中華C3 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

[案情簡介]

2015年，剛剛拿到駕照的王(音譯)去當(dāng)?shù)氐?a target="_blank" class="cmsLink">商店買了一輛車。試駕過程中，王操作不當(dāng)，錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，直接撞上了停在店門口的兩輛待售新車。王駕駛的車輛也嚴(yán)重受損。交管部門最終認(rèn)定王負(fù)事故的全部責(zé)任。S店認(rèn)為新車未售出會(huì)發(fā)生交通事故，必然導(dǎo)致售價(jià)降低，故向交管部門提交申請，請求對兩輛新車的損失折舊價(jià)格進(jìn)行鑒定。不久，舊機(jī)動(dòng)車鑒定所出具司法鑒定意見書，認(rèn)定本案受損車輛折舊損失共計(jì)65000余元。S店隨后要求王支付車輛的修理費(fèi)和折舊費(fèi)。王認(rèn)為車輛已經(jīng)投保，車輛完全可以修復(fù)，不能貶值，不同意賠償。在此情況下，店所屬汽車銷售公司將王及被保險(xiǎn)人平安保險(xiǎn)公司告上法庭，要求賠償各項(xiàng)損失包括折舊損失共計(jì)12萬余元。

[爭議焦點(diǎn)]

平安保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該賠償車輛折舊損失？

[律師評(píng)論]

出于以下原因，需要進(jìn)行補(bǔ)償:

第一，待售新車必須有折舊損失。

首先，待售新車不同于其他在用車輛。待售的受損汽車雖然已經(jīng)修復(fù)，但已經(jīng)不能再以新車價(jià)格出售，必然導(dǎo)致汽車銷售價(jià)格的相對貶值。這個(gè)折舊損失是客觀存在的，應(yīng)該屬于汽車銷售公司在事故中的合理損失范圍。

其次，汽車銷售公司賣的是修好的新車，購車者肯定不會(huì)買或者低價(jià)買。即使購車者誤以為是新車，全價(jià)購買，但后來發(fā)現(xiàn)新車已經(jīng)修好，仍然必須找汽車銷售公司索賠，甚至欺詐雙倍索賠。所以汽車銷售公司一般不會(huì)冒欺詐后的雙重理賠風(fēng)險(xiǎn)去銷售，而是會(huì)如實(shí)向客戶展示新車的維修歷史，所以折舊損失肯定是存在的，汽車銷售公司是折舊損失的最終承擔(dān)者。

二是保險(xiǎn)公司未能以書面或口頭形式明示。

根據(jù)《中華人民共和國保險(xiǎn)法》第十七條第二款規(guī)定，訂立保險(xiǎn)合同，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)在保險(xiǎn)單、保險(xiǎn)憑證或者其他保險(xiǎn)憑證上作出足以引起投保人注意的提示，并以書面或者口頭形式向投保人明確說明該條款的內(nèi)容；如果沒有提示或明確的解釋，該條款將不生效。本案中，《中國平安機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款(2009年版)》第一部分第一章第五條規(guī)定的免責(zé)條款雖然包含了“修理后價(jià)值減少造成的損失”，但并未對新車是否納入銷售做出明確具體的提示。況且保險(xiǎn)公司也沒有證據(jù)證明其以書面或口頭形式履行了明確說明義務(wù)，因此該免責(zé)條款對汽車銷售公司不具有法律效力。

綜上所述，平安保險(xiǎn)公司應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)限額內(nèi)賠償?shù)臧ㄕ叟f損失在內(nèi)的全部損失，其余損失由交通肇事人王承擔(dān)。