Mint 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

X1本寶馬汽車建議您使用進(jìn)口品牌的剎車片(Ferrodo、Unisys、Tamington、Mint（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ais、Wagner、TRW)。前后剎車片配件價(jià)格在600-700左右。國貨前后加起來不超過500。工作時(shí)間單獨(dú)計(jì)算。

在選購寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剎車片的時(shí)候，只能多了解剎車片，盡可能的分析，排除劣質(zhì)品牌，選擇好一點(diǎn)的，減少被騙的概率。在選擇剎車片品牌的時(shí)候，只需要跟著車廠選就不會(huì)錯(cuò)了。工廠在選擇汽車剎車片時(shí)，一般要求產(chǎn)品滿足一些技術(shù)指標(biāo):

1.摩擦系數(shù):剎車片處于寒冷、潮濕、高溫、冷熱交替和高溫中，能否保持摩擦系數(shù)的穩(wěn)定極其重要。

2.使用壽命:盡可能延長使用壽命，減少更換頻率。

3.噪音:無論是緊急制動(dòng)還是正常制動(dòng)，輕制動(dòng)還是連續(xù)制動(dòng)，都不能產(chǎn)生刺耳的噪音。

4.舒適:舒適應(yīng)該是這樣的感覺，味道有點(diǎn)武斷。很難通過調(diào)整配方來實(shí)現(xiàn)這種感覺。制動(dòng)系數(shù)太大或太小。摩擦系數(shù)太大，剎車能力很強(qiáng)，但是車會(huì)弓、抖、響。太小的時(shí)候就更危險(xiǎn)了。我覺得是時(shí)候停下來了。

5.熱膨脹:連續(xù)制動(dòng)和緊急制動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致高溫。根據(jù)熱脹冷縮的物理原理，剎車片也會(huì)膨脹，但在要求中其膨脹量必須保持在一個(gè)很小的范圍內(nèi)。過度膨脹會(huì)導(dǎo)致盤片與副之間的間隙過小，使盤片和盤片在正常行駛時(shí)處于制動(dòng)狀態(tài)，最終導(dǎo)致制動(dòng)缸內(nèi)油溫升高漏油，導(dǎo)致制動(dòng)失效。

6.熱衰退:要求剎車片的摩擦系數(shù)冷熱酸甜都可以。該材料必須適應(yīng)較寬的溫度范圍，以確保在各種條件下不會(huì)降低其容量。

7.可壓縮性:它反映的是當(dāng)我們以一定的制動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，剎車片不能太軟，也不能太硬。太軟會(huì)影響剎車片的反應(yīng)時(shí)間；太硬，傷碟，容易發(fā)出噪音。根據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，其壓縮在0.1和0.2毫米之間..

8.無盤損:剎車片的社會(huì)成本遠(yuǎn)低于剎車片。歐美等西方發(fā)達(dá)國家不允許鑄造等高污染項(xiàng)目，所以中國剎車片占世界產(chǎn)能的70%，我們還沾沾自喜。因此，在這一對(duì)中，需要磨損的是剎車片，而不是剎車盤。日本中高端車型使用的陶瓷剎車片最重要的一個(gè)能力就是只磨損剎車片不損壞剎車片。所以很少有人在售后市場賣日系豐田等車型的剎車盤，因?yàn)榛静荒p。只穿自己，還要保證使用壽命。為了解決這個(gè)矛盾，我們需要高科技，使用更先進(jìn)的材料。這就是陶瓷產(chǎn)品價(jià)格高的原因。目前市面上太多的剎車片都添加了足夠的研磨添加劑來保證使用壽命，卻解決不了磨盤和噪音，這些都說明配方技術(shù)不成熟。

9.環(huán)保:現(xiàn)在大家都知道歐美國家不允許石棉。即使在配方中添加少量海泡石等含石棉材料，也會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品返料和細(xì)粉。然而，石棉仍然在我國大量的卡車型號(hào)中使用。目前美國有一個(gè)提案，逐步要求產(chǎn)品中不允許使用銅。這些立法的出臺(tái)也將促進(jìn)摩擦材料行業(yè)的進(jìn)步，那些沒有R&D能力的廠商將被逐步淘汰。