1.什么構(gòu)成交通肇事罪？

(1)主題

本罪的主體是一般主體，包括從事交通運(yùn)輸和非交通運(yùn)輸?shù)娜刷?。從事運(yùn)輸?shù)娜藛T是指所有直接從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)，與保障運(yùn)輸安全有直接關(guān)系的人員，主要包括四類人員:一是直接操作各種運(yùn)輸工具的人員，如司機(jī)；二是運(yùn)輸活動(dòng)的直接領(lǐng)導(dǎo)者和指揮者，如列車長(zhǎng)、調(diào)度員等；第三，交通設(shè)備的操作者，如轉(zhuǎn)轍機(jī)；第四，交通安全管理者，比如交警。非運(yùn)輸人員是指除從事運(yùn)輸?shù)娜藛T以外的任何人。

主觀方面

本罪的主觀方面是由于過(guò)失，即行為人應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)到自己行為的嚴(yán)重后果，但由于過(guò)失而沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到，或者雖預(yù)見(jiàn)到但認(rèn)為可以避免，造成嚴(yán)重后果。這種過(guò)失是行為人對(duì)嚴(yán)重后果的心理態(tài)度，但可能是明知故犯，違反了交通管理法規(guī)本身。

(3)客觀方面

本罪的客觀方面表現(xiàn)為違反交通法規(guī)，造成重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失。其表現(xiàn)主要分為以下四個(gè)不可分割的部分②:

1、發(fā)生重大事故，造成重傷、死亡或公私財(cái)產(chǎn)重大損失，必須發(fā)生在運(yùn)輸過(guò)程中。這是交通肇事罪的具體時(shí)間空條件。如果事故發(fā)生在運(yùn)輸過(guò)程以外的空室，則不能構(gòu)成交通肇事罪。

2.行為人必須違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)。違反交通規(guī)則是交通事故發(fā)生的原因，也是本罪成立的前提。如果一個(gè)人在運(yùn)輸過(guò)程中沒(méi)有違反交通法規(guī)，即使造成重傷、死亡或者公私財(cái)產(chǎn)重大損失，也不構(gòu)成本罪。所謂交通管理法規(guī)，是指國(guó)家交通運(yùn)輸主管部門為保障交通安全而制定的各類行政法規(guī)和規(guī)定，包括交通運(yùn)輸主管部門為保障交通運(yùn)行安全而制定的各類規(guī)范性文件。

3.重大事故必須實(shí)際發(fā)生，造成重傷、死亡或公私財(cái)產(chǎn)重大損失。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。行為雖違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，但未造成上述法律上的嚴(yán)重后果，不構(gòu)成本罪。

4.行為人的違法行為與造成的嚴(yán)重后果之間必須存在必然的因果關(guān)系。如果侵害行為與結(jié)果之間沒(méi)有因果關(guān)系，則不構(gòu)成本罪。

(4)對(duì)象

本罪的客體是運(yùn)輸安全。交通肇事罪客觀上侵害了不特定多數(shù)人的生命財(cái)產(chǎn)安全，其行為實(shí)際上是對(duì)公共安全的侵害。

2.如何理解「交通肇事后逃逸」？

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》(以下簡(jiǎn)稱《解釋》)第三條規(guī)定，“交通肇事后逃逸”是指行為人具有本解釋第二條第一款、第二款第(一)項(xiàng)至第(五)項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在交通肇事后為逃避法律追究而逃逸的行為。認(rèn)定“交通肇事后逃逸”應(yīng)把握以下幾點(diǎn):

1、已構(gòu)成交通肇事罪。說(shuō)明第二條第一款、第二款第(一)項(xiàng)至第(五)項(xiàng)規(guī)定的情形，已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪。“交通肇事后逃逸”是交通肇事罪的法定加重情節(jié)。如果行為人本人不構(gòu)成交通肇事罪，則沒(méi)有加重處罰。

2.行為人必須知道發(fā)生了交通事故，觸犯了刑法。如果行為人在不知道已經(jīng)發(fā)生交通事故的情況下，繼續(xù)駕車逃離現(xiàn)場(chǎng)，則不能適用本情節(jié)的加重處罰。