長期以來，國內(nèi)消費者認可“官方”和“正規(guī)”的概念，往往會在上面花很多錢。眾所周知，目前國內(nèi)很多官方正規(guī)的橫幅都不那么靠譜。我們的汽車維修保養(yǎng)也是如此。在4S的商店里做并不是唯一可靠的方法。在許多情況下，許多汽車服務(wù)店往往比4S店更專業(yè)，價格也更實惠。

1.客戶購買新車時，各汽車廠家都有明確的保修規(guī)定，乘用車、商用車、每輛車的目的也與保修有很大不同。比如乘用車廠家質(zhì)保是3年或10萬公里，先到先得，而商用車一般是一年2萬公里，主要是發(fā)動機、自動變速器等重要配件，易損件不在質(zhì)保范圍內(nèi)，比如燈泡、玻璃、保險絲、大燈等。

2.質(zhì)保期內(nèi)，所有車輛均要求在指定的4S店進行維修保養(yǎng)，使用廠家指定的機油，提供專業(yè)服務(wù)，在保養(yǎng)過程中及時消除安全隱患，跟蹤客戶用車情況，指導客戶正確使用和故障反饋。所有的汽車制造商在生產(chǎn)或設(shè)計上都有缺陷。S店將客戶質(zhì)量反饋和維修總結(jié)中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題進行匯總，反饋給汽車廠商。廠家收到質(zhì)量反饋后，反饋給工程學院，對質(zhì)量反饋零件進行檢測，從而確定哪個供應(yīng)商的配件有質(zhì)量問題，進行免費更換或維修。

3.保修期內(nèi)的車輛在購車合同中已經(jīng)明確規(guī)定要在規(guī)定的時間保養(yǎng)或達到規(guī)定的公里數(shù)。保養(yǎng)時應(yīng)使用廠家指定的機油、機油濾清器等原廠配件。如果不能在規(guī)定的時間或公里內(nèi)進行維護，將被視為放棄保修權(quán)利。任何車輛在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)發(fā)動機質(zhì)量問題，4S店都會根據(jù)客戶的保養(yǎng)記錄，在規(guī)定時間內(nèi)來廠保養(yǎng)維修，檢查發(fā)動機是否違規(guī)安裝。如有廠家有權(quán)不索賠，如無廠家給予免費更換。

4.很多客戶投訴，因為新車沒有安裝GPS導航、倒車雷達、防爆膜等。在4S店，但安裝在市場上，車輛的質(zhì)量問題，如發(fā)動機或自動變速器報告給4S店索賠。4S店各種推脫責任的理由，就是市場上客戶安裝的產(chǎn)品質(zhì)量問題導致發(fā)動機損壞，抱怨安裝人員沒有專業(yè)技能。

案例:一位客戶投訴在高速公里行駛時發(fā)動機突然熄火。因為離4S店比較遠，他沒有給4S店打電話，就在正規(guī)有資質(zhì)的維修公司修了。根據(jù)診斷，發(fā)現(xiàn)汽油泵壞了，不起作用了。為排除故障，更換了原來的汽油泵。大約6個月后，發(fā)動機在行駛過程中無法加速?？蛻糸_車到4S商店進行檢查和維修。維修技師判斷是發(fā)動機ECU壞了。維修技師在維修檢查時，發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)的汽油泵已被更換?？淳S修記錄，這輛車的汽油泵并沒有在我們店里更換，而是在市場上更換的。4S店告訴客戶，購買的配件質(zhì)量問題導致發(fā)動機ECU損壞，所以不會索賠?？蛻糍徺I發(fā)動機ECU后，故障排除。客戶的一個朋友開了一家汽修店，有十幾年的維修經(jīng)驗。根據(jù)客戶的描述，確定ECU損壞與汽油泵無關(guān)。顧客以各種理由到4S店，堅持認為是配件質(zhì)量問題或安裝操作不當造成的。

總結(jié):雖然國家出臺了嚴格的規(guī)定，禁止4S店鋪壟斷技術(shù)、價格、配件、銷售，但霸王條款仍然難以執(zhí)行。相信在不久的將來會一一落實。