很多新手朋友，因為對車和路不是特別熟悉，開車總會有這樣那樣的問題，尤其是轉彎的時候，很容易壓路或者掉頭。汽車轉彎作為最基本的駕駛技能，往往會讓新手更加苦惱。今天，邊肖結合她多年的駕駛經(jīng)驗，為您詳細介紹駕駛轉彎技巧。

駛入彎道后，由于行駛方向的改變會產(chǎn)生離心力，將車推向外環(huán)方向。通常在汽車重量不變的情況下，離心力與速度的平方成正比，即汽車速度增加兩倍，離心力就會增加四倍。比如汽車在高速公路上以每小時90-100公里的高速行駛時，只要方向盤稍微轉動一下，就會產(chǎn)生很大的離心力，使汽車搖晃，甚至使車輪側滑。以前為了減少離心力，避免沖出路面的危險，網(wǎng)上有經(jīng)驗的司機總結出一套應對離心力的方法，就是選擇“外-內(nèi)-外”的轉彎路線。

1.走捷徑在高速公路或坡度較緩、路面較寬的道路上轉彎。也就是入彎時盡量把車開在內(nèi)側，出彎時盡量把車開在外側。這樣，你就可以改變汽車的弧度，延緩轉彎時的曲率，有效降低離心力，不用大幅度減速就能輕松轉彎。這種方法廣泛應用于野外汽車比賽，一系列高速車都在走捷徑轉彎。

2.對于上坡彎道，應在入彎前松開油門，讓車輛靠著彎道外側以更快的速度入彎，然后降一兩檔，再選擇路線和糾正方向，同時輕踩油門；通過曲線頂部后，切回曲線外側。確認路況安全后，踩油門，最后依靠彎道外側快速駛出彎道。

3.駕駛和轉彎技巧在通過下坡彎道時，應在進入彎道前松開油門踩下剎車，這樣車輛會大大減速，并降一兩檔，然后靠著彎道外側以較慢的速度進入彎道，再松開剎車選擇路線并糾正方向；通過彎道頂部后，切回彎道外側，同時輕踩油門，最后由彎道外側快速駛出彎道。在這個過程中，你也要選擇先外后內(nèi)再外的轉彎路線。

4.在死角看不到出口曲線。在死角行駛時，由于看不到彎道盡頭的交通情況，必須先降低車速，不能以普通彎道的方式行駛。為了避免與對面的車輛發(fā)生事故，你必須靠路邊行駛。通過左側拐角時，汽車應沿拐角外側行駛。通過右側彎道時，汽車應沿彎道內(nèi)側行駛。一旦看到彎道的出口，就可以變道，修正方向。按照先外后內(nèi)再外的方法，加油門會加速離開彎道。

5.復合折彎是由兩個以上折彎組成的折彎。通過復合曲線時，重點是保證最后一條曲線，以便在最后一條曲線的出口處快速離開曲線。先降速，進入第一個彎道入口，按先外后內(nèi)再外的方法在每個彎道上行駛。這段時間可以加一點油門。當你通過最后一個彎道的時候，一旦看到彎道出口就可以修正方向，全力加速，直行駛離彎道。

6.最后，轉彎的時候還是提醒你“一個眼神，兩個減速，三個通過”。自己變身的同時不要危及他人的安全。針對轉彎方面的問題，廠家也在自己的車上做了很多工作?？偟膩碚f，四驅(qū)的轉彎性能比較好，帶EPS的轉向系統(tǒng)轉彎性能非常出色。

以上是邊肖為新手朋友總結的駕駛轉彎技巧。希望對你有幫助。老司機都是這個階段出來的。我們在平時的駕駛生活中，一定要多學，多看，多練。如果你的駕駛技術不到位，一定要減速轉彎，防止因為太快太便宜的路帶來不必要的麻煩。