汽車改裝和保養(yǎng)的需求越來(lái)越大，越來(lái)越受到車友的歡迎，他們都喜歡嘗試新鮮的對(duì)象。那么，這樣改進(jìn)的汽車配件真的比普通的好嗎？有人不再說(shuō)“部分點(diǎn)火系統(tǒng)”了嗎？想必很多人都不知道吧。北邁邊肖發(fā)現(xiàn)改裝車配件有一個(gè)大氣的名字，比如“高流風(fēng)”，其實(shí)就是一個(gè)空空氣濾清器。

部分點(diǎn)火系統(tǒng)原理:部分點(diǎn)火系統(tǒng)的存在是為了消除渦輪遲滯。部分點(diǎn)火系統(tǒng)非常簡(jiǎn)單。當(dāng)油門(mén)松開(kāi)時(shí)，如轉(zhuǎn)彎或減速時(shí)，ECU會(huì)命令汽車的燃油供給系統(tǒng)向發(fā)動(dòng)機(jī)注入大量汽油，但不會(huì)點(diǎn)火，這樣霧狀的汽油就可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)直接進(jìn)入溫度極高(約800至900攝氏度)的排氣系統(tǒng)，而不會(huì)燃燒。霧狀的汽油進(jìn)入時(shí)，會(huì)因高溫而自動(dòng)引爆。產(chǎn)生的壓力用來(lái)推動(dòng)渦輪葉片不斷加速，使汽車即使在減速時(shí)也能保持渦輪葉片的轉(zhuǎn)速(約14000-20000轉(zhuǎn)/分)，從而消除渦輪遲滯現(xiàn)象，使汽車既有渦輪增壓馬力，又有順暢的自然吸氣。而且強(qiáng)大的爆炸火焰會(huì)沿著排氣管一路沖到尾管，所以當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)工作時(shí)，排氣管會(huì)噴出火花！

部分點(diǎn)火系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn):另外，部分點(diǎn)火系統(tǒng)還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是汽油本身?yè)]發(fā)性高，可以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分熱量，當(dāng)高揮發(fā)性汽油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)時(shí)，可以有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。因此，渦輪增壓賽車需要燃燒非常濃的混合氣，這樣可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫，雖然會(huì)造成油耗。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性。但反之，弊端也是不可避免的。排氣系統(tǒng)中高濃度混合氣爆炸產(chǎn)生的強(qiáng)力和高溫會(huì)增加排氣頭段、渦輪排氣葉片和氣門(mén)周圍的負(fù)荷，縮短渦輪、排氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)的使用壽命。雖然這些弱點(diǎn)可以通過(guò)各種參數(shù)的協(xié)調(diào)來(lái)緩解，但仍然是不可避免的。此外，部分點(diǎn)火系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果會(huì)大打折扣，因?yàn)榍S和活塞在沒(méi)有點(diǎn)火和外力的情況下處于慣性轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，這就好比用空檔踩剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法提供足夠的制動(dòng)力，車輛過(guò)彎時(shí)必須依靠制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)承擔(dān)負(fù)擔(dān)。ALS車輛制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)置不容忽視。總的來(lái)說(shuō)，部分點(diǎn)火系統(tǒng)造成的機(jī)械損傷還是弊大于利。除了用在分秒必爭(zhēng)的賽車上，一般的改裝車還是不適合改裝的。

車友們是不是了解了一個(gè)非常高大上的配件呢，尤其是熱愛(ài)改裝的發(fā)燒友們，這東西名字這么不同，看來(lái)能吸引很多改裝車友們的喜愛(ài)啊，很配改裝后的車呢。其實(shí)這個(gè)還是不適合日常使用呢。