1.交通事故認(rèn)定的程序是怎樣的？

(一)鑒定的申請(qǐng)和決定

事故處理過程中，當(dāng)事人和代理人有權(quán)向公安機(jī)關(guān)申請(qǐng)鑒定和重新鑒定。但首要前提是鑒定申請(qǐng)的理由要公正；第二，鑒定項(xiàng)目有助于查明事實(shí)的真相；第三，評(píng)估項(xiàng)目是可行的，可以實(shí)現(xiàn)的。

事故調(diào)查所需的鑒定由公安機(jī)關(guān)決定；對(duì)于事故調(diào)解所需的鑒定，當(dāng)事人可以自行選擇已在省級(jí)公安機(jī)關(guān)備案的鑒定部分。

(2)委托評(píng)估

委托鑒定的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)被鑒定主體的性質(zhì)和難易程度，選擇相應(yīng)的鑒定機(jī)構(gòu)；事故調(diào)查所需的鑒定一般指派或委托公安機(jī)關(guān)鑒定人員和鑒定組織進(jìn)行；公安機(jī)關(guān)不能完成的，也可以委托公安機(jī)關(guān)制定的具有社會(huì)資質(zhì)的鑒定機(jī)構(gòu)，這樣的鑒定不能由當(dāng)事人自行選擇。當(dāng)事人的精神病醫(yī)學(xué)鑒定、當(dāng)事人的傷殘鑒定、爭(zhēng)議財(cái)產(chǎn)損失的評(píng)估，應(yīng)當(dāng)委托有資質(zhì)的維修、鑒定、評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行，可以是公安機(jī)關(guān)的鑒定機(jī)構(gòu)，也可以是社會(huì)鑒定機(jī)構(gòu)，但必須全部具備資質(zhì)。

(三)鑒定期限

根據(jù)《交通事故處理程序劃定》第三十九條規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部分的維修鑒定，應(yīng)當(dāng)自勘查現(xiàn)場(chǎng)之日起5日內(nèi)指定或者委托技術(shù)鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行維修鑒定。鑒定機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在20日內(nèi)完成鑒定。因技術(shù)原因不能在20日內(nèi)完成的，經(jīng)設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)，可以延長(zhǎng)10日。特殊情況不能完成的，必須報(bào)省級(jí)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。

(4)重新檢修和評(píng)估

《交通事故處理程序劃定》第四十四條規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在收到檢驗(yàn)鑒定結(jié)果后二日內(nèi)向當(dāng)事人提交檢驗(yàn)鑒定結(jié)論副本。當(dāng)事人對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門的大修鑒定結(jié)論有異議的，可以在收到大修鑒定結(jié)論副本后三日內(nèi)申請(qǐng)重新大修鑒定。經(jīng)縣級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，應(yīng)當(dāng)委派或者委托專業(yè)技術(shù)人員和有資質(zhì)的鑒定機(jī)構(gòu)重新檢驗(yàn)鑒定。重新檢修鑒定可由原鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行，但應(yīng)選擇與原鑒定人同等或以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)的鑒定人進(jìn)行鑒定。根據(jù)《公安機(jī)關(guān)辦理行政案件程序劃定》第七十五條，重新鑒定。變更鑒定結(jié)論的，鑒定費(fèi)用由公安機(jī)關(guān)承擔(dān)；鑒定結(jié)論沒有改變的，鑒定費(fèi)用由重新鑒定申請(qǐng)人承擔(dān)。

當(dāng)事人對(duì)自行委托大修、鑒定、評(píng)估結(jié)論有異議的，可以在收到大修、鑒定、評(píng)估結(jié)論后三日內(nèi)另行委托大修、鑒定、評(píng)估，并告知公安機(jī)關(guān)交通管理部門，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門備案。

二、交通事故鑒定需要注意什么？

交通事故的增多和人們法律意識(shí)的提高催生了交通事故司法鑒定行業(yè)。司法鑒定人應(yīng)當(dāng)利用科學(xué)技術(shù)手段和專業(yè)知識(shí)，客觀、公正、公平地解釋與交通事故鑒定有關(guān)的現(xiàn)象，為交通事故的民事糾紛和刑事裁決提供依據(jù)。但是，現(xiàn)實(shí)中存在兩個(gè)問題。

而機(jī)構(gòu)中的事故鑒定人取得了職業(yè)資格，卻不具備基本的職業(yè)素養(yǎng)，使得鑒定結(jié)論錯(cuò)誤百出。集中在:

(1)盲目相信標(biāo)準(zhǔn)、教科書中給出的理論、公式、算法，不考慮事故、車輛、道路、人的具體實(shí)際，理論與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)。

比如利用車身變形和速度的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算車輛變形能量損失對(duì)應(yīng)的減速度，車型、車重、碰撞形式(前、后、斜)、接觸位置(車身蒙皮、車架梁、輪胎)、變形大小(深度、寬度、高度)，特別是變形大小(有人甚至把追尾或前鉆車的縱向變形作為公式中的變形。實(shí)際上，這種連1400-1600cm的表面損傷長(zhǎng)度都完全計(jì)算為只有20-30cm的有效變形)，所以計(jì)算結(jié)果遠(yuǎn)大于實(shí)際速度；同樣的公式用于計(jì)算一些嚴(yán)重超載(甚至100%超載)和正常負(fù)載的初始制動(dòng)速度。用一些普通的拋物線公式計(jì)算散射物體的拋擲距離或帶寬來計(jì)算碰撞速度；道路附著系數(shù)或摩擦系數(shù)僅從標(biāo)準(zhǔn)或教科書中選取，不考慮事故發(fā)生時(shí)的條件與標(biāo)準(zhǔn)或教科書中給出的值之間的差異。