傳祺GS4 參考價(jià)：11.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(543條)

首先，為什么powershift總是那么省心？即使修復(fù)后，故障仍然存在。

就動(dòng)力換擋變速箱有兩套離合器在換擋時(shí)交替工作，無縫銜接，實(shí)現(xiàn)換擋速度快，平順性出眾，同時(shí)還能降低油耗。至于結(jié)構(gòu)，我給你講講網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)信息。有興趣的可以自己找找。我想說，照顧DSG7或者PS6頻繁換擋就好了。兩套離合器頻繁工作，肯定會(huì)加劇離合器磨損。PS6換擋機(jī)構(gòu)由電腦控制，由電機(jī)執(zhí)行。DSG電腦控制液壓推進(jìn)。作為干式雙離合變速箱，其實(shí)至于如何保證良好的散熱，及時(shí)頻繁的換擋必然會(huì)造成執(zhí)行器和離合器片的溫度升高，最終導(dǎo)致報(bào)警甚至損壞。這種干式雙離合變速箱有缺陷，所以會(huì)有離合器磨損。而且作為自動(dòng)換擋雙離合變速箱，控制執(zhí)行器的離合器片在特殊情況下頻繁換擋，自身散熱和使用壽命都是問題。

但在國內(nèi)，如何保證干式雙離合變速箱在復(fù)雜的路況變化條件下能夠失效甚至失效？其實(shí)廠家的解決辦法無非就是升級(jí)軟件讓換擋控制電腦更智能或者延遲換擋時(shí)間等等。

2傳統(tǒng)自動(dòng)變速器為什么會(huì)出現(xiàn)這些問題？

廣汽傳祺GS4的干式雙離合變速箱由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)特點(diǎn)與傳統(tǒng)AT變速箱相同，導(dǎo)致AT變速箱車在擁擠路況下頻繁起步、換擋、跟車時(shí)出現(xiàn)問題。而干式雙離合汽車會(huì)因?yàn)轭l繁的起步和跟隨擋位而在1-2-1之間來回切換，執(zhí)行器停止運(yùn)動(dòng)，離合器停止摩擦。最后，容易造成瞬時(shí)溫升和變速箱報(bào)警失靈。

3如何解決廣汽傳祺GS4雙離合變速箱的這些問題？

其實(shí)最重要的是駕駛者是否懂得正確操作這個(gè)東西，或者說為了適應(yīng)干式雙離合的先天缺陷，是否養(yǎng)成了一些適應(yīng)性的、完善的操作習(xí)慣。

通過12個(gè)解釋，DCT車主一定會(huì)明白，干式雙離合變速箱有其可避免的設(shè)計(jì)缺陷。只有通過升級(jí)軟件或修復(fù)組件的零件，才能正確用作用戶驅(qū)動(dòng)程序，這也是關(guān)鍵。沒毛病的時(shí)候，總是要了解汽車中重要總成的工作原理，易損件的保養(yǎng)情況。

首先，我們可以利用雙離合變速箱的S模式在擁堵的路面上起步跟車，這樣就可以在檔位或者手動(dòng)模式下移動(dòng)。這就相當(dāng)于起步和跟車在龜速行駛時(shí)，雙離合變速箱一直在1檔行駛。當(dāng)檔位保持在1檔時(shí)，會(huì)有離合器斷開和切換，也會(huì)有執(zhí)行器停止。這樣會(huì)因?yàn)橥＼嚀Q擋造成變速箱過熱的報(bào)警失效，因?yàn)闊o論手動(dòng)模式還是自動(dòng)模式移動(dòng)，換擋次數(shù)肯定會(huì)增加。在這種模式下，換檔速度將會(huì)增加。作為司機(jī)，只要把轉(zhuǎn)數(shù)控制在2000以內(nèi)，跟車是沒有問題的，而且因?yàn)檗D(zhuǎn)數(shù)沒有達(dá)到電腦設(shè)定的換擋標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)頻繁切換檔位，也就是說在一檔換擋模式下跟車會(huì)有問題。

其次，停車等信號(hào)時(shí)，雙離合變速箱的車也要像AT車一樣腳掛D，踩剎車。此時(shí)應(yīng)改為N檔，然后松開制動(dòng)手柄，這樣可以保證變速箱離合器處于靜止?fàn)顟B(tài)，盡量減少磨損。

然后鑒于廣汽傳祺GS4在擁堵路況下?lián)Q擋至S，電腦會(huì)默認(rèn)一檔狀態(tài)下的一檔，完成油門控制革命。電腦會(huì)經(jīng)常自動(dòng)給你換擋，會(huì)讓離合執(zhí)行器頻繁動(dòng)作，頻繁動(dòng)作會(huì)造成溫度過度磨損。也會(huì)有報(bào)警和故障，一旦擁堵的路況過去，就變成正常行駛了。作為駕駛員，你可以輕松地將檔位從S換到D，交給電腦完成剩下的操作。其實(shí)只要駕駛員能夠根據(jù)相同的道路環(huán)境選擇相同的駕駛模式，完全可以避免雙離合變速箱失靈的問題。解決這個(gè)問題很簡單:N-D-S可以互相切換。如果司機(jī)知道這一點(diǎn)，就會(huì)知道直接用D模式，那么干式雙離合變速箱失靈是遲早的事。這就相當(dāng)于開MT車頻繁半離合起步，時(shí)間一長離合器過度磨損，壽命縮短。開MT車，司機(jī)平時(shí)注意離合器片過度磨損，會(huì)導(dǎo)致報(bào)廢。但是，如果

原因很簡單:只用一檔來完成與汽車的頻繁擋位切換，執(zhí)行器停止運(yùn)動(dòng)，所以也會(huì)出現(xiàn)頻繁的離合器磨損，執(zhí)行器頻繁工作發(fā)熱，這樣變速箱也會(huì)出現(xiàn)溫度報(bào)警和故障。

其實(shí)希望各位車友能明白，車并不是完美的。如果汽車經(jīng)久耐用并發(fā)生故障，重要的是使用可靠的設(shè)計(jì)和耐用的零件。司機(jī)操作是否正確也很重要，只要保證正確的駕駛風(fēng)格。干式雙離合變速箱不是那么容易壞的。

總結(jié)起來，只有兩個(gè)。

a .在交通擁擠的情況下，將檔位切換到運(yùn)動(dòng)模式或手動(dòng)模式。手動(dòng)控制只用一檔，要交給電腦完成頻繁換擋。

b、停車熄火時(shí)，如等紅燈，換到n檔，松開剎把剎車，盡量減少離合器過勞。