帝豪的氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，電控燃油噴射系統(tǒng)的電腦無(wú)法獲取排氣管中氧濃度的信息，無(wú)法對(duì)空空燃比進(jìn)行反饋控制，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、失火和喘振。所以要及時(shí)排除故障或更換。

氧傳感器的常見(jiàn)故障

1.氧傳感器中毒氧傳感器中毒是一種常見(jiàn)且難以預(yù)防的故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車(chē)。即使是新的氧傳感器也只能工作幾千公里。如果只是輕度鉛中毒，那么可以用一箱無(wú)鉛汽油消除氧傳感器表面的鉛，使其正常工作。但由于排氣溫度過(guò)高，鉛侵入其內(nèi)部，阻礙氧離子擴(kuò)散，使氧傳感器失效，只能更換。此外，氧傳感器的硅中毒也很常見(jiàn)。一般來(lái)說(shuō)，汽油和潤(rùn)滑油中所含的硅化合物燃燒產(chǎn)生的二氧化硅，硅橡膠墊片使用不當(dāng)散發(fā)的硅氣體，都會(huì)使氧傳感器失效，所以要使用質(zhì)量好的燃油和潤(rùn)滑油。修理時(shí)，應(yīng)正確選擇和安裝橡膠墊圈，除制造商規(guī)定的溶劑和防粘劑外，傳感器不應(yīng)涂有其他溶劑和防粘劑。

2.碳沉積

由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良，在氧傳感器表面形成積碳，或者機(jī)油、灰塵等沉積物進(jìn)入氧傳感器，會(huì)阻礙或阻擋外界空氣體進(jìn)入氧傳感器，使氧傳感器輸出的信號(hào)不準(zhǔn)確，ECU無(wú)法及時(shí)修正空空燃比。產(chǎn)生積碳，主要表現(xiàn)在油耗增加，排放濃度明顯升高。此時(shí)，如果清除沉淀物，將恢復(fù)正常工作。

3.氧傳感器的陶瓷破損。

氧傳感器的陶瓷質(zhì)硬而脆，如果用硬物敲擊或用強(qiáng)氣流吹動(dòng)，可能會(huì)破碎而失效。所以處理的時(shí)候要特別小心，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)更換。

4.加熱器電阻絲燒斷了。

對(duì)于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲被燒蝕，傳感器將很難達(dá)到正常工作溫度而失去作用。

5.氧傳感器的內(nèi)部電路斷開(kāi)。

檢查氧傳感器的外觀顏色

從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔是否堵塞，陶瓷芯是否損壞。如果損壞，應(yīng)更換氧傳感器。

也可以通過(guò)觀察氧傳感器頂部的顏色來(lái)判斷故障:

①淺灰色提示:這是氧傳感器的正常顏色；

②白色提示:硅污染引起，此時(shí)必須更換氧傳感器；

③棕尖:鉛污染所致。如果嚴(yán)重，氧傳感器也必須更換；

④黑尖:積碳所致。一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障排除后，氧傳感器上的積碳可以自動(dòng)清除。