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酷路澤的爬行模式和坦克掉頭有什么用？應(yīng)該怎么用？

昨天有網(wǎng)友說(shuō)酷路澤18款有蠕變模式，17款卻有蠕變模式和坦克掉頭。今天，我們將討論爬行模式和坦克掉頭。這兩個(gè)函數(shù)的用途是什么？應(yīng)該怎么用？

先說(shuō)抓取模式。這個(gè)功能有什么用？什么情況下會(huì)用到？

在爬行模式下，汽車可以自己控制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出、傳動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)，可以使汽車以非常慢的速度通過(guò)糟糕的路面。保證了車輛不會(huì)因?yàn)檐囁龠^(guò)快而打滑、卡死。

在實(shí)際應(yīng)用中，爬行功能不需要駕駛員超過(guò)油門和剎車，汽車可以自我控制，也可以根據(jù)路況的反饋釋放自己的扭矩，最終通過(guò)電子分配四個(gè)車輪的制動(dòng)力來(lái)防止車輪打滑。

在爬行模式下，你只需要專心控制方向盤，不需要踩油門和剎車。你要知道，這樣就避免了顛簸路面下油門幅度的變化。中控臺(tái)的停止手柄右下方有一個(gè)旋鈕，可以操作切換三種不同的速度。爬坡陡坡、雨雪路面、石質(zhì)路面、沙地等特殊路況時(shí)，爬行系統(tǒng)保證了17酷路穩(wěn)定優(yōu)異的通過(guò)性。

玩越野的朋友都知道，下雨的時(shí)候，很容易打滑，卡住。對(duì)于老兵來(lái)說(shuō)，可以用后差速鎖來(lái)脫困。我們要說(shuō)的這種爬行模式是一種變相的機(jī)械式后差速鎖，而且操作起來(lái)更簡(jiǎn)單，脫困能力也比機(jī)械式后差速鎖好。不過(guò)也是因人而異，新手爬行的效果和老手用后差速鎖差不多。爬行系統(tǒng)對(duì)新手很有用，老司機(jī)偷懶可以適當(dāng)。

所以，我覺(jué)得這個(gè)抓取模式其實(shí)是一個(gè)非常好的功能。超級(jí)實(shí)用，大大增加了酷路澤越野的實(shí)力。

既然知道了這個(gè)抓取模式這么有用，那我們就來(lái)看看這個(gè)抓取模式應(yīng)該怎么操作。

首先，車輛怠速時(shí)，掛P檔，踩剎車。

然后換到N檔，開(kāi)啟低速四驅(qū)功能，旋鈕轉(zhuǎn)到L4。

然后打開(kāi)車輛中央差速鎖，掛D檔。

打開(kāi)儀表盤時(shí)，會(huì)有提示。看到提示后，按下坡道輔助按鈕，然后松開(kāi)剎車。

爬行系統(tǒng)啟動(dòng)后，可通過(guò)手動(dòng)旋鈕調(diào)節(jié)爬行速度。

那么我們來(lái)看看坦克掉頭的功能。字面意思就是像坦克一樣原地轉(zhuǎn)圈。其實(shí)真的可以直接鎖定后輪軸然后原地掉頭，在一些受土地類型限制的地方超級(jí)實(shí)用。

那我們來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)功能應(yīng)該怎么操作。先掛P擋或N擋，開(kāi)啟低速四驅(qū)模式，再掛D擋，開(kāi)啟爬行模式，松開(kāi)剎車。然后，車會(huì)自己開(kāi)，把方向盤轉(zhuǎn)到一定角度，然后按著油箱調(diào)頭。速度由速度按鈕控制。就是這樣。