觀致7 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(193條)

2017年，寶能汽車正式收購觀致汽車，并于今年推出全新車型，即觀致7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

然而，寶能汽車的運(yùn)營和觀致7的上市并沒有扭轉(zhuǎn)觀致的頹勢。今年1-9月，觀致累計(jì)銷量僅為6543輛，同比下滑55%，月均銷量也不過700多輛。

但令人不解的是，雖然月銷量只有700多輛，但觀致依然在不斷擴(kuò)大和增加產(chǎn)能，分別在昆山和Xi安建設(shè)了10萬輛和12萬輛的工廠。

這就讓人想問觀致汽車，觀致汽車為什么要在這種情況下擴(kuò)張？

品牌影響力小，銷量慘淡也就不足為奇了。

其實(shí)觀致銷量如此慘淡并不奇怪，因?yàn)榫湍壳暗那闆r來看，高端自主品牌車型的市場早已被長城汽車的WEY品牌、吉利汽車的雷克薩斯品牌和一汽紅旗所壟斷。

不得不說，由于之前錯(cuò)誤的市場策略，觀致汽車的市場定位很高，真的很難翻身。

而且隨著時(shí)間的推移，觀致的品牌影響力也進(jìn)一步削弱。即使今年推出了觀致7，但在很多消費(fèi)者的心目中，觀致依然不會(huì)是購車首選，銷售業(yè)績自然也不會(huì)盡如人意。

擴(kuò)張觀致，寶能追隨造車夢(mèng)想。

目前在觀致汽車市場業(yè)績慘淡的情況下，寶能堅(jiān)持?jǐn)U張觀致，因?yàn)橛^致可以實(shí)現(xiàn)寶能集團(tuán)快速造車的夢(mèng)想。

相比其他造車新勢力，觀致汽車建立了一整套這些造車新勢力無法企及的開發(fā)體系、質(zhì)量體系、供應(yīng)鏈、國際級(jí)工廠、造車資質(zhì)。

所以對(duì)于寶能集團(tuán)來說，賭上擴(kuò)張觀致，比自己創(chuàng)立一個(gè)全新的汽車品牌要容易得多。

而且對(duì)于觀致這樣一個(gè)相對(duì)年輕，沒有沉重資產(chǎn)包袱和歷史底蘊(yùn)的車企，寶能集團(tuán)在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上不會(huì)有任何戰(zhàn)略猶豫，會(huì)更加大膽地投資觀致。

布局新能源，寶能集團(tuán)瞄準(zhǔn)HTC

值得一提的是，寶能集團(tuán)通過擴(kuò)張觀致汽車瞄準(zhǔn)新能源汽車市場——觀致汽車22萬輛新產(chǎn)能全部為純電動(dòng)汽車，昆山基地將投產(chǎn)C26E純電動(dòng)SUV和C21E純電動(dòng)轎車。

此外，觀致此前發(fā)布了多款純電動(dòng)汽車，如MILE 1、Model K-EV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Milestone等，均已正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。不排除這些概念車的量產(chǎn)車型會(huì)在新基地投產(chǎn)。

所以，寶能集團(tuán)擴(kuò)張觀致，是為了在新能源汽車市場有所突破。

總結(jié):觀致汽車和寶能集團(tuán)都雄心勃勃，現(xiàn)有的慘淡局面阻擋不了觀致汽車和寶能的擴(kuò)張決心。但如果觀致的品牌影響力和營銷策略得不到提升，即使擴(kuò)大產(chǎn)能，也沒有辦法挽救觀致低迷的市場表現(xiàn)。