試駕了一下，總的感覺是，如果有充電的地方，當(dāng)買菜車就不錯了。

先說優(yōu)點。

1.使用成本極低。如果有充電的地方，真的會很省錢。百公里用電量才4塊錢，現(xiàn)在我的通勤車要一百塊錢。保養(yǎng)只要60元。我的車800多。

2.很便宜。國家和地方政府補貼后才4萬出頭。

3.質(zhì)保周期長，五年或者十萬公里，對于這樣的車幾乎等于終身質(zhì)保。它用的是鋰鐵電池，壽命長。

4.小巧，在城市里，無論是穿梭、調(diào)頭，還是停放在車的海洋里，都極其靈巧方便。

而且因為他的價格太低，刮一刮也無妨。況且這樣的電動車結(jié)構(gòu)非常簡單，所以故障率低。所以這樣的車用在城市里會很省心。

劣勢

1.動力并不突出。相比能上牌照的電動車，他的加速其實并不快。據(jù)說為了達到五年十萬公里質(zhì)保，電機和電池都有保護，所以加速沒那么快。

第二個表現(xiàn)就是在過比較大的欄的時候，比如人行道和馬路上的那個，如果高度比較高，比如超過輪胎的四分之一，這個時候可能就爬不上去了。不過一般山路上坡不是問題?？傊诔鞘欣镩_車就夠了，哪怕你所在的城市是山城。

2.噪音大，地板油加速時，電機電流聲還是很大的。

3.急剎車，腳感不好(不知道怎么形容，可能習(xí)慣開自己更好的車了)

4.方向盤比較重，因為我試駕的是不帶輔助的版本(因為帶輔助的版本還沒到)

5.空音大。據(jù)經(jīng)銷商說空音的增強版會小很多。

車門質(zhì)感極差，我用了極差這個詞，因為就算是早期的QQ車(我的第一輛車是QQ，07年買的)也是遠遠不如的。車門很難打開，現(xiàn)在所有的車都沒有三級停車位可用(或者說糟糕到我寫這篇文章的時候一點形象都沒有)。關(guān)門的聲音硬邦邦的，很有手工作坊做的車的廉價感(其實

內(nèi)環(huán)的材料非常差。其實他的內(nèi)循環(huán)設(shè)計不錯，簡潔明了，我挺喜歡的。但是材質(zhì)和做工真的很差。中控臺等面板自然是塑料材質(zhì)，比較硬，給人的感覺就是一種爛廉價的塑料。

中控臺中間的顯示屏感覺就像七八年前GPS導(dǎo)航用的屏幕，那時候手機平板還沒有大的發(fā)展。這種屏幕看起來很大，分辨率極低，或者是電阻感應(yīng)的。其實現(xiàn)在這種好屏幕到底有多便宜？為什么不加一點錢，做得更好？

總之，這是一款在滿足以下條件后，在城市中非常好用又實惠的車:

1.你不太在乎駕駛經(jīng)驗。

2.你有地方充電了。