隨著摩托車產(chǎn)品的升級換代，摩托車已進(jìn)入個(gè)性化的玩具時(shí)代，摩托車上的配置也越來越豐富，經(jīng)?？吹侥ν熊嚰夹g(shù)參數(shù)上介紹ABS系統(tǒng)或是CBS系統(tǒng)，對于一些摩托車菜鳥來說，有點(diǎn)懵逼，下面小編來簡單介紹一下ABS系統(tǒng)與CBS系統(tǒng)。 制動防抱死制動系統(tǒng)(Anti- ock Braking System)是指摩托車在制動過程中防止車輪制動抱死拖滑的控制系統(tǒng)，簡稱ABS。

他的原則很簡單。其實(shí)就是我們所說的點(diǎn)制動。當(dāng)車輪對地面的抓地力最強(qiáng)時(shí)，滾動摩擦力和滑動摩擦力就轉(zhuǎn)換了。如果車輪抱死，制動就變成了滑動摩擦。此時(shí)車輪打滑，方向偏離，容易造成事故。所以很多老鳥騎車，一般都是在鎖死的瞬間點(diǎn)剎車。這是ABS最初的原理。

為了實(shí)現(xiàn)制動的完美操作，需要一系列的部件。ABS系統(tǒng)由輪速傳感器、ABS電子控制單元(ABS ECU)、ABS壓力調(diào)節(jié)器和警告燈組成。輪速傳感器用于檢測輪速，并將每個(gè)車輪的運(yùn)動反映給ABS ECU。ABS ECU是ABS的指揮中心，用來接收輪速傳感器發(fā)出的信號，計(jì)算出輪速、加速度、減速度和滑移率，并進(jìn)行分析處理，然后向ABS壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出控制信號，使制動壓力調(diào)節(jié)器按要求工作。

一套優(yōu)質(zhì)ABS系統(tǒng)的成本會增加2700元左右。正是因?yàn)槌杀靖撸芏嗄ν熊囍辉谇暗鷦x上使用ABS系統(tǒng)。比如標(biāo)致江歌滑板車，前剎車使用ABS防抱死制動系統(tǒng)。

對于一些跑車來說，由于設(shè)計(jì)車速和車身重量較高，ABS系統(tǒng)會采用前后制動系統(tǒng)。那么，帶ABS系統(tǒng)的價(jià)格就在4000元以上。比如本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）BR300R，帶ABS系統(tǒng)就要4000元。

CBS (Combi brakej System)指的是前后聯(lián)動制動系統(tǒng)。這套剎車系統(tǒng)的原理是，你剎車的時(shí)候，如果一起剎車，摩托車的剎車距離最短。因此，一些摩托車制造商將后制動器與前制動器聯(lián)系在一起。車主在制動后剎車時(shí)，前剎車也一起制動，既保證了安全，又避免了后剎車片過度使用造成過早消耗。CBS的成本增加不多，一般在300元左右。因此，它被廣泛應(yīng)用于無障礙滑板車上。目前使用該技術(shù)的摩托車有本田產(chǎn)品(新款和五款高端滑板車)和標(biāo)致滑板車。

所以，ABS系統(tǒng)與CBS系統(tǒng)雖然都是對制動系統(tǒng)的有效性進(jìn)行提升，但兩者的原理、生產(chǎn)成本大不相同，因此在產(chǎn)品配置上，一般CBS在民用通路車輛上廣泛采用。而ABS在大排產(chǎn)品和個(gè)性化產(chǎn)品上使用較為廣泛。 關(guān)于摩托車ABS與CBS系統(tǒng)，各位摩友在實(shí)際操作中有何體驗(yàn)?zāi)兀磕銈兏鼉A向于哪個(gè)系統(tǒng)呢？歡迎下方評論區(qū)留言討論！