自由俠 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(95條)

在中國(guó)，SUV市場(chǎng)一直非?；鸨?，尤其是城市家用SUV。說(shuō)到更純粹的越野車(chē)，相比之下就很小眾了。這是否意味著很多人對(duì)硬派和越野不感興趣？我覺(jué)得，從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，這么多人，而且還有增加的趨勢(shì)。他們喜歡越野車(chē)的風(fēng)格，但對(duì)舒適性有需求。

可能車(chē)企也看到了這一點(diǎn)，于是像哈弗狗這樣的城市硬派SUV開(kāi)始推向市場(chǎng)，并引起了極大的關(guān)注。說(shuō)到城市硬派SUV，在我的印象中，這幾年最早的車(chē)型是Jeep自由俠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。從“生活體驗(yàn)”來(lái)看，Jeep自由俠優(yōu)勢(shì)明顯。自稱(chēng)是小吉普牧民，從設(shè)計(jì)造型到越野基因都很Jeep。

但從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，Jeep自由俠從過(guò)去到現(xiàn)在的銷(xiāo)售表現(xiàn)一直不佳。以今年為例，Jeep自由俠上半年累計(jì)銷(xiāo)量只有800多輛，有時(shí)月銷(xiāo)量還不到100輛。如果在以前，城市硬派SUV市場(chǎng)不火，賣(mài)的不好可以理解，但是現(xiàn)在，在消費(fèi)市場(chǎng)年輕化的大背景下，主打個(gè)性的Jeep自由俠依然賣(mài)不動(dòng)，這是為什么？

小型SUV的定位缺乏實(shí)用性。

個(gè)人認(rèn)為，第一個(gè)問(wèn)題在于車(chē)輛定位。Jeep自由俠作為一款小型SUV，車(chē)長(zhǎng)只有4m 2，軸距不到2m 6。直接的問(wèn)題就是后排空會(huì)局促。換句話(huà)說(shuō)，Jeep自由俠更適合個(gè)人喜好的需求，很難滿(mǎn)足家用需求。

以合資小型SUV“銷(xiāo)量常青樹(shù)”本田繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例。它暢銷(xiāo)的關(guān)鍵原因是空有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，繽智的定位和Jeep自由俠有本質(zhì)區(qū)別。前者以家用為主，兼顧實(shí)用性，而Jeep自由俠更像是一個(gè)“玩具”，仍然達(dá)不到一個(gè)“工具”的高度。所以Jeep自由俠受眾不高也很正常。

再說(shuō)說(shuō)哈弗狗。為什么這款車(chē)這么火，投放市場(chǎng)后銷(xiāo)量還不錯(cuò)？從車(chē)型本身來(lái)看，Jeep自由俠和哈弗大狗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是走硬派風(fēng)格路線(xiàn)，而且都很有個(gè)性。不同的是，哈弗狗是一款緊湊型SUV，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)4.6米，軸距超過(guò)2.7米。也就是說(shuō)在滿(mǎn)足個(gè)人喜好的同時(shí)，也很好的兼顧了實(shí)用性。

一體機(jī)1.3T功率，性?xún)r(jià)比更低。

再一個(gè)，動(dòng)力方面，Jeep自由俠搭載1.3T(四缸)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173馬力，性能上超過(guò)很多1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。從排量到性能，這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)放在Jeep自由俠這樣的小型SUV上，沒(méi)有任何問(wèn)題。但結(jié)合價(jià)格，15萬(wàn)以上的人買(mǎi)一輛1.3T動(dòng)力(帶雙離合)的小型SUV。這怎么可能是“硬鼻子”呢？

阿川平車(chē)

總結(jié)一下，Jeep自由俠為什么不好賣(mài)？首先，它的定位、硬派、個(gè)性都很到位，但是沒(méi)有兼顧實(shí)用性，自然受眾就窄了；其次，在價(jià)格方面，Jeep自由俠并沒(méi)有突出性?xún)r(jià)比。只有頂配的配了4WD和9AT，但是價(jià)格接近19萬(wàn)。如果花14、15萬(wàn)買(mǎi)個(gè)兩驅(qū)1.3T的車(chē)型，就沒(méi)競(jìng)爭(zhēng)力了。如果能買(mǎi)到15萬(wàn)左右的四驅(qū)Jeep自由俠，我覺(jué)得銷(xiāo)量會(huì)有所改觀。(文/Nic)