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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2條)

關(guān)于電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車的危險(xiǎn)，有很多錯(cuò)誤的信息。很多人說，如果汽車部分或全部浸在水里，接觸電動(dòng)車可能會(huì)觸電。充其量，這些文章夸大了危險(xiǎn)。

這就提出了一個(gè)問題，大水坑是否會(huì)與車輛的電池或電氣系統(tǒng)相互作用，從而對電動(dòng)車駕駛員造成電擊。當(dāng)然，沒有人會(huì)設(shè)計(jì)一輛在行駛中會(huì)隨機(jī)電擊人的車。

電動(dòng)汽車肯定存在需要考慮的安全問題，所以我們會(huì)看看汽車制造商在電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車中內(nèi)置的防止電力相關(guān)傷害的安全功能，以及為什么水永遠(yuǎn)不會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車產(chǎn)生電擊。

水永遠(yuǎn)不會(huì)損壞高壓電池

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車都使用強(qiáng)大的電池組為電機(jī)提供動(dòng)力。這些電池組產(chǎn)生的電壓遠(yuǎn)高于大多數(shù)汽車中的12伏電池。例如，豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的電池組運(yùn)行電壓高于200伏，而其他車輛的電池系統(tǒng)可以產(chǎn)生300伏或更高的電壓。如果有人觸摸電源線或以某種方式短路某人的電源，電壓水平肯定會(huì)高到足以致命。

然而，這并不意味著電動(dòng)汽車比汽油動(dòng)力汽車更危險(xiǎn)。他們只是在危險(xiǎn)的方面有所不同。大多數(shù)電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車都有廣泛的安全系統(tǒng)，當(dāng)檢測到碰撞或短路時(shí)，可以自動(dòng)關(guān)閉電源并隔離電池組。

最關(guān)鍵的部分是斷路器，通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的隔間中，在電涌或短路的情況下，它會(huì)跳閘并斷開電源。如果汽車進(jìn)水，部分水進(jìn)入電氣系統(tǒng)，斷路器就會(huì)跳閘，那么連接它們的高壓電纜就沒電了。為了更安全，高壓電纜采用亮橙色，這是視覺上很明顯的顏色，可以避免接觸。

安全系統(tǒng)

要理解為什么水不會(huì)影響電動(dòng)汽車的電池或電機(jī)，首先要考慮你開過的每輛車都有電氣系統(tǒng)這一事實(shí)。它以低得多的電壓運(yùn)行，使用不同類型的電池，與混合動(dòng)力汽車的系統(tǒng)有不同的用途，但原理是相同的。

混動(dòng)車和電動(dòng)車的電池有點(diǎn)不一樣。電動(dòng)汽車有更大的電池，并含有鎳金屬氫化物而不是鉛酸。有些電池是用鋰離子技術(shù)制造的；電池放在后座后面，有時(shí)放在行李箱附近的封閉區(qū)域。在豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）SUV混合動(dòng)力車中，電池組位于后座下方，用螺栓固定在結(jié)構(gòu)梁上。在早期的豐田普銳斯車型中，電池組安裝在與后座靠背齊平的位置。在幾乎所有的電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車中，電池組通常遠(yuǎn)離路面上可能濺起水花的地方。

美系車的電池防護(hù)安全性

美國混合動(dòng)力車將電池組包裝在一個(gè)密封的金屬盒中。外殼與電池流出的電流隔離，通常用地毯或內(nèi)部面板覆蓋。

如果水確實(shí)進(jìn)入了外殼，仍然沒有必要擔(dān)心。目前混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車使用的鎳氫電池都是免維護(hù)的密封電池，不會(huì)有水進(jìn)出。里面的化學(xué)物質(zhì)被設(shè)計(jì)成凝膠狀，所以即使電池在碰撞中破裂，也不會(huì)溢出。在正常工作條件下，水幾乎不可能接觸到電池本身。承載電流的高壓線也受到類似的保護(hù)和絕緣。

總結(jié):電動(dòng)車一旦在水中短路，全車都會(huì)斷電，防止了對其他電氣系統(tǒng)的損壞，你不用擔(dān)心。