寶馬5系 參考價：43.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2848條)

導(dǎo)語:寶馬530Li和奔馳E300L差距有多大？車主:打開才知道。

寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可謂是很多車友心中的理想車型。無論從品牌價值還是駕駛體驗來說都是不可多得的好車，合適的車身尺寸兼顧家用和商務(wù)。但是他們的輿論從來沒有停止過，競爭一直在，銷售卻一直在。有人說寶馬賣的是操控，奔馳賣的是豪華。真的是這樣嗎？對于準(zhǔn)備入手的朋友來說，真正的區(qū)別在哪里？今天的車主或許能給你答案。

去年家里買了一輛寶馬530Li。奔馳E和寶馬5系試駕后，還是覺得寶馬5系操控更好，質(zhì)量也比較合理。最重要的是折扣力度更大，所以我開始了。老婆今年要出去工作，一輛車畢竟不夠。因為家里已經(jīng)有寶馬5系了，奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）真的不敏感，所以是奔馳E級。對了，期間也看了奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但是同等價位買B級SUV的心理還是有點不平衡。

我覺得個人用車的舒適性和性價比都挺高的。而且中期改款車型，技術(shù)上應(yīng)該是成熟的，完善的也是完美的。我選擇這項豪華運動有兩個原因。一個是柏林的聲音不能再小了。感覺沒有柏林就不跑了，家里對音響要求更高。第二是后窗和后擋的電動窗簾在夏天很好用。最重要的是E260L其實用的是1.5T發(fā)動機。官方洗的再白，也很難從心底接受。

選擇一個大logo，前臉滿天星的寶寶，比運動版寶馬530Li舒服多了。奔馳的這個設(shè)計真的很吸引人。運動版缺少一些商業(yè)氣息，老婆開出去更合適。空房間的兩車差不多，但舒適度還是有區(qū)別的。之前說我開寶馬坐奔馳，但是我覺得我的寶馬530Li的舒適性不比奔馳E300L差，甚至更差。

感覺奔馳E300L的總油門方向剎車比530重，操作舒適性更差。真空胎不配被吐槽，真空胎的胎噪也不小。E300L的一個好處是座椅有腰部支撐，這是寶馬5系的一大敗筆。走遠了還是會累的。E300L的加速性能很好，感覺很刺激。城市地區(qū)有些過剩。5系和5系的區(qū)別在于油門稍有延遲，沒有530的響應(yīng)快。當(dāng)齒輪啟動時，偶爾會發(fā)出碰撞聲。準(zhǔn)備好首保的時候去看看。這個價位的車沒有座椅通風(fēng)，夏天真的很難受。

另外值得一提的是這個內(nèi)飾。寶馬5系之前配了哈曼音響，但是比奔馳E300L的柏林差，特別是低音深度不夠。大氣奔馳簡直就是鼻祖，晚上燈光效果棒極了。寶馬是前面的小弟。現(xiàn)在孩子都喜歡坐老婆的車，我的車被冷落了。目前奔馳E300L的油耗在9.6左右，和寶馬5系差不多，可以接受。

總結(jié)

奔馳或者寶馬，530Li或者E300L，我都可以這么說。兩款都是好車，差別沒那么大。當(dāng)然，遇到一些不好的情況也是概率事件。劣質(zhì)產(chǎn)品不可能在市場上生存這么長時間還賣得這么好。只放大優(yōu)點，忽略缺點。我覺得那輛車沒有絕對的好，只有適不適合。開了這么長時間的兩輛車，喜歡哪個就買哪個，不會后悔的。

你覺得這兩款車的性能怎么樣？下面討論區(qū)留言吧。