奧迪A8 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

曾經(jīng)在某論壇上看到一位車主的獨(dú)白如下:最近換車，為了采用空空氣懸掛，選裝費(fèi)多花了近3萬(wàn)元。同學(xué)聚會(huì)的時(shí)候想和朋友說(shuō)說(shuō)這個(gè)好玩的功能，朋友說(shuō)這明顯是交智商稅。三萬(wàn)元的空空氣懸架真的那么不堪嗎？

看到這個(gè)問(wèn)題，我按捺不住我鍵盤俠的天性，開始敲打鍵盤。俗話說(shuō)，價(jià)值決定價(jià)格。關(guān)于是否值得的問(wèn)題，還是要回到空空氣懸架的本質(zhì)上來(lái)。這個(gè)你可以先問(wèn)問(wèn)自己。什么是空空氣懸架？它有什么作用，能給我們帶來(lái)什么？

空氣懸架是什么？

空空氣懸架準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該是配備空空氣彈簧的懸架系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱空空氣懸架系統(tǒng)。換句話說(shuō)，任何懸掛形式只需要用空空氣彈簧代替原來(lái)的鋼彈簧(除此之外，還需要安裝傳感器、氣泵、氣閥、儲(chǔ)氣罐和控制器。

空氣懸架有什么功能？

說(shuō)到空空氣懸架，有兩個(gè)作用。真正香的功能不得不提。

一、車身高度調(diào)節(jié)

下面簡(jiǎn)單介紹一下奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的AAS空空氣懸掛系統(tǒng)的作用:A8的AAS系統(tǒng)可以提供四種不同的離地間隙。

1.最大離地間隙145mm，適合遇到大障礙物、溝渠、切口等路況。路面狀況不好時(shí)，通過(guò)增加離地間隙來(lái)提高通過(guò)性；

2.高速模式95mm，運(yùn)動(dòng)模式100mm。這兩種模式可以增強(qiáng)車輛的行駛穩(wěn)定性，降低空高速時(shí)的氣動(dòng)特性，從而降低油耗；

3.共模120mm，大部分通勤情況下使用；

AAS可以通過(guò)A8的MMI系統(tǒng)進(jìn)行操作。系統(tǒng)根據(jù)安裝在車身不同位置的多個(gè)傳感器的信號(hào)信息，選擇合適的硬度和阻尼，提供舒適性和運(yùn)動(dòng)性兩種截然不同的駕駛體驗(yàn)。簡(jiǎn)要介紹如下:

自動(dòng)模式和舒適模式下的底盤高度-基本高度

在動(dòng)態(tài)模式下，與自動(dòng)門模式相比，車身高度降低了20毫米(以獲得更好的操控特性

在升降模式下，車身高度比自動(dòng)模式下高25mm(通過(guò)性更好)。

第二，提高乘坐舒適度。

在普通的懸架系統(tǒng)中，鋼螺旋彈簧的剛度是固定的，也就是說(shuō)懸架的剛度也是固定的，所以在不同的載荷條件下(載荷為空載荷、半載荷和滿載)，懸架的偏置頻率會(huì)有波動(dòng)。在理想設(shè)計(jì)下，我們都希望懸架的偏置頻率在各種不同的工況下都能維持在理想的設(shè)計(jì)值(乘坐者的舒適頻率)，顯然鋼簧是滿足不了的?？諝鈴椈煽梢越鉀Q這個(gè)問(wèn)題，但為了舒適性的提高，通常需要同步匹配減震器。因此，配備空氣體彈簧的懸架通常配備可變阻尼減振器結(jié)構(gòu)，二者相輔相成，共同提高乘坐舒適性。

文末:空空氣懸架技術(shù)在汽車歷史發(fā)展中算不上高新技術(shù)，但時(shí)至今日，國(guó)產(chǎn)車和合資車配備空空氣懸架的車型屈指可數(shù)，國(guó)產(chǎn)車中只有蔚來(lái)的ES系列和紅旗的HS7、H9配備空空氣懸架。

其實(shí)無(wú)非就是貴?？湛諝鈶壹艿拈_發(fā)費(fèi)用基本都是幾千萬(wàn)起步，貼牌采購(gòu)價(jià)格基本都在幾千系列。換算成整車，幾萬(wàn)的安裝費(fèi)很正常。但是，俗話說(shuō)，物以稀為貴。空懸掛帶來(lái)的高度調(diào)節(jié)絕對(duì)是泡妞里唯一的。既然我們都開過(guò)這幾十萬(wàn)輛車。