Model S 參考價(jià)：68.49萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(30條)

7月9日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，自2014年9月1日起至2017年底，免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅?；砻鈱?duì)象包括在中國(guó)境內(nèi)銷售的純電動(dòng)汽車(含進(jìn)口)和符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車和燃料電池。并要求有關(guān)部門制定并公布車型目錄。

一輛Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）能省6萬多。

進(jìn)口新能源汽車這次也免了，這意味著特斯拉、寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、i8、大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電動(dòng)版、奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） e-tron等車型都有可能受益。根據(jù)國(guó)家政策，消費(fèi)者購(gòu)買車輛需要繳納車輛購(gòu)置稅。如果是國(guó)產(chǎn)車，計(jì)算公式為:購(gòu)置稅=買價(jià)/1.17 * 10%；如果是進(jìn)口車，購(gòu)置稅=應(yīng)稅價(jià)值(含海關(guān)消費(fèi)稅)*10%。

以一臺(tái)Model S 85 kWh為例，特斯拉官網(wǎng)給出的價(jià)格是73.4萬元。

包括:

需要購(gòu)置稅62720元。因此，9月1日之前購(gòu)買特斯拉的車主，要多交6萬多元的車輛購(gòu)置稅。

值得一提的是，前段時(shí)間被萬向集團(tuán)收購(gòu)的菲斯克，一旦進(jìn)入中國(guó)，也可能進(jìn)入免征購(gòu)置稅的目錄。

“秦”占據(jù)新能源汽車市場(chǎng)半壁江山，比亞迪是最大贏家。

今年年初，國(guó)家發(fā)改委等單位聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》。2014年新能源補(bǔ)貼補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)比2013年下降10%。購(gòu)買私人純電動(dòng)汽車最高補(bǔ)貼由6萬元降至5.7萬元，插電式混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼也由3.5萬元降至3.325萬元。

但隨著北京、上海、安徽等省市逐步打破地方保護(hù)主義壁壘，放開外資車企對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼，新能源汽車銷量不斷攀升。年初，上海發(fā)布《上海市鼓勵(lì)私人購(gòu)買和使用新能源汽車暫行辦法》，比亞迪插電式混合動(dòng)力汽車“秦”進(jìn)入上海市新能源汽車補(bǔ)貼目錄；一天后，北京發(fā)布了《北京市新能源客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》，其中比亞迪e6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型獲準(zhǔn)進(jìn)京。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，同比分別增長(zhǎng)2.3倍和2.2倍。產(chǎn)銷量已經(jīng)超過了去年。其中，純電動(dòng)汽車分別生產(chǎn)銷售12185輛和11777輛，插電式混合動(dòng)力汽車分別生產(chǎn)銷售8507輛和8700輛。

最新銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪秦上半年銷量5357輛，占全國(guó)插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)61%；E6累計(jì)銷量為1391輛，約占純電動(dòng)市場(chǎng)的12%。

燃料電池汽車，豐田一枝獨(dú)秀。

2015年，豐田首款商用燃料電池車FCV即將上市，預(yù)計(jì)市場(chǎng)價(jià)格為700萬日元(約合人民幣42萬元)。根據(jù)豐田公司的說法，當(dāng)燃料充滿時(shí)，F(xiàn)CV單次航行可行駛482公里，加油一次的時(shí)間約為5秒，百公里加速時(shí)間約為10秒。

燃料電池的推廣比純電動(dòng)汽車更難。氫氣不僅運(yùn)輸和儲(chǔ)存困難，加氫站的建設(shè)成本也遠(yuǎn)高于汽車加油站和電動(dòng)汽車充電站。然而，豐田計(jì)劃到2025年將燃料電池汽車的價(jià)格降至2萬美元左右，并于2016年3月底前在燃料電池汽車首次上市的城市建設(shè)100座氫燃料站。