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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

上海車展期間，一汽大眾發(fā)布了全新高爾夫GTI。雖然發(fā)布時間比海外版晚了一點(diǎn)，但“遲到的GTI”還是能給我們帶來很多驚喜。不得不說，從顏值方面來說，與新一代鋼槍相比，高爾夫GTI和對手一樣氣勢如虹。

高爾夫GTI在新款高爾夫8的設(shè)計基礎(chǔ)上，加入了更多專屬元素，比如更大的蜂窩狀進(jìn)氣格柵。透過格柵，我們可以看到內(nèi)置的中冷器結(jié)構(gòu)。GTI標(biāo)志和貫穿車頭的紅色裝飾線成為了GTI的標(biāo)志性元素。

高爾夫GTI作為頂配車型，智商是標(biāo)配。燈光LED大燈。打開大燈時，紅色飾條下的led燈帶也會亮起。此外，與海外版相同的X型五霧燈也搭載在國產(chǎn)GTI上。

看車身側(cè)面。戰(zhàn)斧輪圈的衍生應(yīng)用在高爾夫GTI上，尺寸為18英寸，匹配225/40 R18輪胎。前門前方依然有GTI的徽章，但是國產(chǎn)側(cè)窗下框并沒有像之前的車型那樣黑化，而是堅(jiān)持使用鍍鉻飾條。

車身數(shù)據(jù)方面，新高爾夫GTI的高度比普通高爾夫低8mm。

在車尾，高爾夫GTI配備了雙邊雙排氣布局。在原始狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)啟動后也能產(chǎn)生一些音效。此外，GTI的紅色車標(biāo)被移到了大眾車標(biāo)的底部，右側(cè)的“迷惑”車標(biāo)增加了380TSI的車標(biāo)。

“全新數(shù)字高爾夫”的理念可以在簡潔流暢的內(nèi)飾設(shè)計中得到體現(xiàn)。全車幾乎沒有實(shí)體按鍵，比如大燈控制模塊、多功能方向盤、空調(diào)節(jié)控制，甚至天窗開啟，都需要在觸控面板或者中控大屏上完成。

在此基礎(chǔ)上，新高爾夫GTI繼續(xù)增強(qiáng)運(yùn)動感，包括紅色氛圍燈、蜂窩飾板、GTI徽章等的展示。細(xì)節(jié)體現(xiàn)了GTI的特殊性。

全新的GTI方向盤也沒有缺席。整體形狀與R and R線版本相同，兩側(cè)均有穿孔。此外，方向盤飾件的顏色和下方的logo可以區(qū)分高爾夫R、GTI和R-Line版本。

方向盤后面是高爾夫8的標(biāo)準(zhǔn)10.25英寸全液晶儀表盤。內(nèi)置界面被灌輸了GTI專屬元素，還可以根據(jù)用戶需求切換經(jīng)典雙樂器、全屏導(dǎo)航界面等主題。

全新高爾夫GTI在配置層面也能體現(xiàn)數(shù)字化理念，比如由并道輔助、車道保持、主動制動、道路交通識別等功能組成的輔助駕駛系統(tǒng)。但是很多功能需要在屏幕上操作，需要一段時間才能習(xí)慣。而且有的界面型號還是普通高爾夫，還有優(yōu)化空房間。

GTI經(jīng)典的格子座椅繼續(xù)用在8代車型上。制造商還配備了更具運(yùn)動視覺效果的桶形座椅，并在座椅靠背上繡有GTI。實(shí)踐中，騎行的感覺并不硬，兼顧了一定的支撐。

動力方面，國產(chǎn)全新高爾夫GTI沒有采用EA88EVO4系列發(fā)動機(jī)，而是繼續(xù)搭載第三代EA882.0T發(fā)動機(jī)，最大功率220馬力，最大扭矩350?！っ?。匹配的變速箱是DQ381 7速濕式雙離合變速箱。

為了改善駕駛感受，高爾夫GTI還將配備DCC自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)、XDS車輛動態(tài)電子差速系統(tǒng)等功能。此外，更小的方向盤轉(zhuǎn)向比設(shè)定也會出現(xiàn)在國產(chǎn)GTI上。

邊肖有話說:相比7/7.5代高爾夫GTI，國產(chǎn)第八代高爾夫GTI的亮相更加驚艷。全新的設(shè)計語言，更豐富的配置，即使面對國內(nèi)市場不斷出現(xiàn)的鋼炮車型也不弱。雖然全新的發(fā)動機(jī)并沒有出現(xiàn)在國產(chǎn)GTI上，但由于目前發(fā)動機(jī)成熟的技術(shù)支持和成功的改裝方案，第八代高爾夫GTI也將成為國內(nèi)年輕玩家的選擇之一。

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