黑金剛 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2條)

隨著國(guó)內(nèi)車(chē)市逐漸從“市場(chǎng)增量& quot向“市場(chǎng)”轉(zhuǎn)變，整體車(chē)市也變得相對(duì)疲軟，車(chē)市不像以前那么紅火。也許大公司都沒(méi)問(wèn)題。畢竟都是大的，但是對(duì)于一些已經(jīng)邊緣化的車(chē)企來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)的變化已經(jīng)把他們推向了無(wú)盡的深淵。

比如獵豹汽車(chē)這幾年的新聞越來(lái)越少，很多人對(duì)它的印象似乎還停留在三菱帕杰羅的黑金剛（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上。然而今天，它也在掙扎。

停產(chǎn)一年，無(wú)車(chē)出售。

據(jù)媒體報(bào)道，40余名獵豹汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“獵豹”)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商前往位于湖南永州的獵豹汽車(chē)總部，與獵豹汽車(chē)就資金問(wèn)題進(jìn)行談判。據(jù)了解，經(jīng)銷(xiāo)商向總部維權(quán)主要包括四個(gè)方面，即返利、非經(jīng)營(yíng)性虧損、無(wú)法(主機(jī)廠)提供新車(chē)、“索賠三包”四項(xiàng)賠付。

同時(shí)，據(jù)一位經(jīng)銷(xiāo)商的消息，從去年4月份開(kāi)始，廠家就沒(méi)有再生產(chǎn)汽車(chē)了。不生產(chǎn)也意味著經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有車(chē)賣(mài)。但是房租水電員工工資等費(fèi)用。手術(shù)產(chǎn)生的能量是巨大的。之所以一直支持到今年，是希望看到獵豹重整旗鼓，但目前已經(jīng)沒(méi)有必要了，再虧損就真的沒(méi)辦法了。

該經(jīng)銷(xiāo)商還表示，本月廠家生產(chǎn)了200輛符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。廠家讓經(jīng)銷(xiāo)商提車(chē)，但是要另外付款，經(jīng)銷(xiāo)商賬戶(hù)里的錢(qián)不能用。這個(gè)要求無(wú)疑激怒了經(jīng)銷(xiāo)商。

狗屎“軍事素質(zhì)& quot去頂端

當(dāng)然，長(zhǎng)風(fēng)獵豹也有它的輝煌。

由于歷史情況的特殊性，國(guó)內(nèi)很多自主車(chē)企都有軍工背景，上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）八九十年代開(kāi)始向民用車(chē)轉(zhuǎn)型。該公司于1995年從日本三菱帕杰羅公司引進(jìn)輕型越野車(chē)制造技術(shù)，隨后在發(fā)展過(guò)程中創(chuàng)立并打造了長(zhǎng)豐“獵豹”品牌，主要產(chǎn)品為獵豹牌系列SUV和皮卡。

不得不說(shuō)，獵豹汽車(chē)一開(kāi)始發(fā)展的確實(shí)不錯(cuò)。2005年，獵豹汽車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到8-10萬(wàn)輛，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的SUV汽車(chē)制造商。比如三菱帕杰羅的黑色金剛，也受到很多消費(fèi)者的喜愛(ài)。當(dāng)時(shí)這款黑金剛不僅外觀霸氣，而且體積也不小。再加上它的越野性能可圈可點(diǎn)，而且結(jié)實(shí)，所以一上市就火了。而且黑金剛比普拉多（查成交價(jià)|參配|在獵豹越來(lái)越迷茫的時(shí)候，吉利接手了這個(gè)爛攤子。4月27日，吉利控股正式接管獵豹汽車(chē)湖南長(zhǎng)沙生產(chǎn)基地。吉利正式管理長(zhǎng)豐獵豹汽車(chē)工廠后，將從事新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，引進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品和技術(shù)，促進(jìn)資源整合。但是獵豹汽車(chē)并沒(méi)有加入吉利的汽車(chē)版圖，而是獵豹工廠為吉利代工。

事實(shí)上，如今像獵豹一樣苦苦掙扎的自主車(chē)企并不少。華泰汽車(chē)、眾泰汽車(chē)、馬駿汽車(chē)、力帆汽車(chē)、海馬汽車(chē)等三四線(xiàn)車(chē)企也經(jīng)歷過(guò)經(jīng)營(yíng)困難，這些車(chē)企的年銷(xiāo)量和別人的月銷(xiāo)量基本持平。這類(lèi)品牌最終能否存活下來(lái)，需要打個(gè)問(wèn)號(hào)。畢竟眾所周知，近幾年汽車(chē)市場(chǎng)確實(shí)不景氣，經(jīng)濟(jì)不景氣讓市場(chǎng)發(fā)展速度逐漸放緩，而汽車(chē)品牌優(yōu)勝劣汰的步伐卻在加快。

還是老生常談。對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，最重要的是要有自己的實(shí)力。畢竟成功一定和自己的產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)。有了核心生產(chǎn)力，才能在汽車(chē)洗牌中站穩(wěn)腳跟，越打越勇。

邊肖語(yǔ)

市場(chǎng)正常優(yōu)勝劣汰，車(chē)市結(jié)構(gòu)調(diào)整，高質(zhì)量發(fā)展是行業(yè)規(guī)律。已經(jīng)失去競(jìng)爭(zhēng)力的長(zhǎng)風(fēng)獵豹，可能會(huì)在最終的市場(chǎng)上被逐漸蠶食。

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