奔馳S級 參考價：96.26萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(221條)

一直以來，豪華品牌的旗艦車中，都繞不開德系BBA、奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這三駕馬車。畢竟他們都代表了德國造車技術(shù)的最高水平，他們之間的競爭也從入門級的A級、1系、A3延伸到了旗艦領(lǐng)域。

但由于寶馬7系和奔馳S級換代較早，都在2016年之前完成了換代，開始了各自的熱銷。但在國內(nèi)市場，奧迪A8在2018年才被列為換代車型，較晚的換代也讓其失去了不少核心競爭力和市場份額。當(dāng)然，雖然后期的換代并沒有在市場上占得先機(jī)，但是歷時七年的奧迪還是花了不少精力在自己的門面上。其上市的價值和產(chǎn)品力讓所有人大吃一驚，可謂后來者。

從外觀上來看，全新奧迪A8作為奧迪的門面，在設(shè)計上自然不含糊。全新奧迪A8采用了奧迪的家族式臉書，六邊形凈面積很大，幾乎占了整個前臉的三分之二，鍍鉻裝飾也讓它更有棱角。作為“工廠”，奧迪A8的大燈自然也不遜色。切割大燈造型非常犀利。光源采用比led更強(qiáng)大的激光大燈，照明效果絕對一流。

作為一款旗艦轎車，奧迪A8的尺寸不會讓人失望。奧迪A8的整體長寬高分別為5302mm/1945mm/1487mm。5m 3的車身長度也讓其軸距達(dá)到了3128mm，比老對手奔馳S級(5259/1899/1497)和寶馬7系(5273/1902)都要大

輪廓很修長，軸距加長后，整體輪廓不像老對手那么對立，很自然。奧迪獨創(chuàng)的水滴形車頂也營造出轎跑的味道。全身四個魚眼鏡頭配合超聲波雷達(dá)，形成完美的360°全景圖像。

尾部造型上，奧迪A8最吸引人的是全LED貫穿式尾燈。它亮起來的那一刻，就像一艘宇宙飛船，非常神秘。而且線條的運用也給A8的尾部增加了不少層次感。下方的雙邊四出排氣很低調(diào)的隱藏在底盤下，而外側(cè)的兩個排氣只是鍍鉻裝飾開口。

奧迪A8內(nèi)飾的工藝堪稱巔峰，整體呈現(xiàn)出一種后現(xiàn)代的豪華風(fēng)格。如果說奔馳擅長讓內(nèi)飾豪華，寶馬擅長營造科技感，那么奧迪A8的內(nèi)飾就是兩者的結(jié)合，豪華而不失科技感。首先看到的是三個高分辨率的屏幕，分別是12.3英寸的液晶儀表盤和兩個9英寸和10.3英寸的中控屏幕。而且A8空調(diào)音等功能選項需要一定的力度按下，會給你震動反饋，有效防止誤操作。

頂配車型上，A8采用了行政風(fēng)格的四座布局。畢竟軸距3m 1以上，空自然沒問題。全帶頭枕的后排座椅自然舒適性極佳。四座版行政車型中間部分有獨立的操作區(qū)，可以控制座椅按摩、加熱、通風(fēng)、顯示屏、天窗、空音響調(diào)節(jié)等。功能非常豐富，特別注重后排乘客的乘坐體驗。

動力方面，奧迪A8全系搭載3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)48V輕混系統(tǒng)，分為高低功率。高功率車型最大馬力340Ps，峰值扭矩500n·m，匹配8速手自一體變速箱。百公里加速僅需5.7s秒。而且A8配備82L大容量油箱和48V勵磁電機(jī)也可以有一定的燃油經(jīng)濟(jì)性，可以滿足長續(xù)航的要求。

懸掛方面，奧迪A8前后懸掛采用多連桿單懸掛結(jié)構(gòu)，減震性非常好，整體調(diào)校風(fēng)格偏向舒適性。而且空空氣懸架的舒適性真的不是C級車和b級車能比的。而且值得一提的是A8還有后輪隨動轉(zhuǎn)向。即使其整車超過5.3米，也能有效減小轉(zhuǎn)向半徑，操控提升顯著。駕駛方面，奧迪A8依然選擇了史上最牛的四驅(qū)，也是奧迪的看家本領(lǐng)Quattro的四驅(qū)。它使用機(jī)械扭矩限制滑動型中央差速器，功率分配比為50: 50。

目前奧迪A8的廠商指導(dǎo)價為83.88-11.488萬。作為德系車旗艦，標(biāo)配3.0T 8AT。相比同價位的奔馳S和寶馬7系，只能贏一臺2.0T四缸發(fā)動機(jī)。與A8相比，在乘坐舒適性和動力水平上還有很大差距。而且A8的外觀低調(diào)，不太招搖，頗有點A6甚至A4的味道。所以，如果你想在百萬預(yù)算內(nèi)拿下一輛毫不張揚的旗艦豪華轎車，那么奧迪A8將是一個低調(diào)的選擇。