奔馳加油口怎么拆
眾所周知,奔馳發(fā)布第一代GLA時,其意圖是拓展年輕化領(lǐng)域。緊湊的車身,跨界的車型,更年輕化的定位,但是基于第一代MFA平臺的GLA似乎也只是半個SUV,內(nèi)部空和離地間隙不足,充其量也就是個跨界車型。隨著第二代MFA平臺的出現(xiàn),奔馳終于將略顯疲態(tài)的第一代GLA退出歷史舞臺,取而代之的是新一代奔馳GLA(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。雖然來得有點晚,但一頓美餐永遠不會太晚。新一代奔馳GL(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)A的設(shè)計終于看起來像一輛真正的SUV了。
最后出場的是SUV。
還記得第一代奔馳GLA剛上市的時候,在路上經(jīng)常把它和A級混淆。之后每當(dāng)有朋友問我兩者的區(qū)別,我都會回答GLA略高。此次亮相粵港澳大灣區(qū)車展的全新一代奔馳GLA可謂“改頭換面”。它的外觀不僅采用了最新的家族設(shè)計語言,整個車身尺寸和比例也更加符合一款緊湊型SUV的定位。
全新一代奔馳GLA提供了兩款外觀套件可供選擇。這一次,我們實際上是在車展上拍攝了新一代奔馳GLA 200車型。外觀上沒有使用AMG運動風(fēng)格套件。兩者的主要區(qū)別在于前保險杠下部包圍的造型、車身的配色以及輪轂的樣式。
相比現(xiàn)款奔馳GLA,新一代奔馳GLA的高度明顯有所提升。1611mm的車身高度(帶1616mm行李架)風(fēng)阻系數(shù)只有Cd0.28,可見其流線型設(shè)計是多么成功。新一代奔馳GLA長度為4410mm。雖然比現(xiàn)款短了21mm,但軸距增加了20mm,達到2729mm。除了高度和軸距,其寬度也增加了30mm,達到了1834mm。
夠精致夠?qū)嵱?p>看完外觀,我們進了車。全新一代奔馳GLA的內(nèi)飾設(shè)計與全新奔馳A級(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)基本一致,采用最新家族內(nèi)飾的全新一代奔馳GLA看起來精致很多。雙屏顯示依然是最大的亮點。雖然有點審美疲勞,但不得不說奔馳是這一領(lǐng)域設(shè)計風(fēng)格的開創(chuàng)者。除了這個大屏,使用MBUX人機交互系統(tǒng)后的新一代奔馳GLA,在你日常工作娛樂過程中,總能找到最佳解決方案,你的每一個操作都非常方便舒適。
MBUX內(nèi)置了奔馳的智能語音控制系統(tǒng)“你好,奔馳”。與之前Conmand系統(tǒng)的語音控制不同,“你好,奔馳”有了更多的智能設(shè)置。比如當(dāng)你覺得車太熱的時候,你只需要說一句“你好,奔馳,我感覺有點熱”,然后它就會自動把車內(nèi)的空溫度調(diào)得更舒服。
足夠日常使用
說完了內(nèi)飾和空,再來看看混動過的動力部分。全新一代奔馳GLA前期將推出GLA 180(低功率版)和GLA 200/2004MATIC(高功率版)三款車型,均搭載1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動機。這款代號為M282的1.3T發(fā)動機是雷諾和奔馳聯(lián)合研發(fā)的全新動力總成。其“BSC鏡面噴射缸孔技術(shù)”是將數(shù)千度的合金熔體通過噴槍噴入預(yù)熱好的鋁缸內(nèi),再通過鏡面珩磨工藝將涂層打磨成0.2mm厚的噴射膜。這樣可以使活塞在運行中得到充分潤滑,提高熱效率,減輕整體重量。
此外,這款1.3T發(fā)動機采用了獨特的三角形氣缸蓋設(shè)計,進排氣系統(tǒng)更靠近氣缸體中心。緊湊的設(shè)計還優(yōu)化了氣缸蓋的重量和體積。配合高壓缸內(nèi)直噴技術(shù),使燃油充分霧化,VTC智能電子可變氣門正時控制系統(tǒng),保證各種工況下最佳的進排氣效率。
值得一提的是,其交通標(biāo)志輔助功能還包括導(dǎo)航輔助。結(jié)合前視攝像頭采集的圖像信息,可以準(zhǔn)確地將交通標(biāo)志信息呈現(xiàn)給駕駛員。該系統(tǒng)還將限速信息與當(dāng)前速度進行比較,以確定駕駛員是否超速。
標(biāo)簽
SUV車型在國內(nèi)受歡迎,外觀設(shè)計是買家的首要判斷因素。全新一代奔馳GLA一改往日“跨界”元素的風(fēng)格,成為一款不折不扣的SUV,這也是它更受消費者歡迎的重要原因。不過,有褒有貶的1.3T動力總成,其實日常使用還是夠用的,在燃油經(jīng)濟性上也有更突出的表現(xiàn)。預(yù)計新車將于8月份正式上市,其售價很可能在30萬以內(nèi),與現(xiàn)款GLA的官方售價相近。那么,你覺得這頓遲到的“飯”香嗎?(圖/文:太平洋汽車網(wǎng)楊震攝影:太平洋汽車網(wǎng)楊家璇)
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