奧迪A3 參考價：20.31萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(984條)

奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是BBA同級別車型中最早的國產(chǎn)車型，可能是嫉妒奧迪A3在國內(nèi)市場的受歡迎程度。寶馬和奔馳相繼推出了國產(chǎn)1系和國產(chǎn)A級。我本以為這個市場會形成三足鼎立，但是根據(jù)最近兩年的銷量數(shù)據(jù)來看，奧迪A3已經(jīng)把A級和1系遠遠甩在后面了。

不久前，全新奧迪A3正式上市，有兩廂版A3和加長版A3L。為此，也有人提出，奧迪真的沒有給對手留下任何機會。真的是這樣嗎？今天我們也選擇了加長版奧迪A3L與其對手1系進行對比，看看奧迪A3L的實力是否真的有那么好。

這次我們選擇的車型是寶馬1系M（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）運動夜版，指導(dǎo)價22.68萬；奧迪A3L Limonsine 35TFSI時尚運動，指導(dǎo)價22.98萬元。兩車差價3000元。無論是整體售價還是差價，都符合這個層次消費者的預(yù)期。

對比:A3L更符合年輕人的審美。

這一次，奧迪A3L的顏值發(fā)生了翻天覆地的變化。前臉采用A4L和A6L相同的大尺寸前格柵設(shè)計，視覺沖擊感很強。有了銳光組設(shè)計，身邊很多年輕朋友看到A3L第一眼就表示“喜歡”。而且A3L有優(yōu)雅外觀和運動外觀可供選擇。畢竟每個人的審美不一樣。有人喜歡運動，有人喜歡優(yōu)雅。奧迪為中國年輕消費者傷透了心。

至于寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），老款1系其實兼具運動和時尚設(shè)計，但可能是因為銷量不好。2021款1 1系列只保留了一種運動外觀。而且與A3L努力與A4L、A6L保持一致不同，1系在顏值上似乎刻意與3系、5系區(qū)分開來?？梢悦黠@看出，1系的顏值已經(jīng)落后現(xiàn)在的3系和5系一個時代了。所以，就兩車的外觀價值對比而言，在年輕消費者逐漸成為主力軍的當下，奧迪A3L無疑更勝一籌。

內(nèi)飾方面，寶馬是一個不擅長內(nèi)飾設(shè)計的品牌，所以1系內(nèi)飾不如A3L也在意料之中。與實際情況相比，這個差距似乎比預(yù)想的要大。A3L內(nèi)飾的整體設(shè)計手法與A6L一致，甚至與A6L的三大屏相比，A3L內(nèi)飾更能凸顯設(shè)計師的功力。而與保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同款車型的撥片換擋，賦予了A3L更高的科技感和豪華感。

至于1系，除了一塊懸浮式液晶屏可以提升內(nèi)飾的時尚感，其余的設(shè)計基本都是寶馬上一代的設(shè)計手法。所以A3L和1系內(nèi)飾的對比，更像是兩個時代產(chǎn)品的對比。

當然，顏值的比較可能會被一些人吐槽，每個人的審美標準都不一樣。然后，我們就很難用數(shù)據(jù)來對比了。

車身尺寸對比:A3L勝。

更換后，奧迪A3L全系長寬高分別達到4548 * 1814 * 1429mm，軸距2680mm，而寶馬1系長寬高分別為4462 * 1803 * 1446mm，軸距2670mm。A3L在立體尺寸和軸距上基本是寶馬1系的贏家。

車身尺寸對后空車廂的影響最大。經(jīng)過實測，身高1.8m的乘客在寶馬1系后排，兩腿間距離空約4指，而同樣身高的乘客在奧迪A3L后排，兩腿間距離空超過兩拳。奧迪A3L不僅比寶馬1系的后排空表現(xiàn)更好，而且比A級更有優(yōu)勢(同樣的身高，兩腿之間只差兩拳空)。

配置:“簡裝”VS“精裝”

配置層面，6安全氣囊、胎壓顯示、倒車雷達、倒車影像、無鑰匙啟動、全LED大燈等常用配置兩款車都有配備。但相比1系，奧迪A3L的配置更加豐富，車道偏離預(yù)警、主動制動、前駐車雷達、全速自適應(yīng)巡航、10.25英寸全液晶儀表盤、帶PM2.5過濾功能的自動空調(diào)節(jié)、后排獨立空出風口。如果要更形象的對比A3L和系列1的配置差異，那么系列1簡潔，能容納人，而A3L是精裝，所以整體居住體驗更好。

功率對比:3缸對4缸

動力方面，奧迪A3L搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩250Nm，寶馬1系搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140馬力，最大扭矩220Nm。奧迪A3L的排量更小，動力表現(xiàn)明顯更好，而兩款車都匹配7速雙離合變速箱。在車身尺寸更大、自重更高的情況下，奧迪A3L的零百加速性能優(yōu)于寶馬1系。

總結(jié):

綜合比較下來，無論是顏值、車身尺寸、配置還是動力，奧迪A3L基本都是贏家。難怪網(wǎng)上有人認為奧迪A3L不給對手留任何機會。寶馬打不過A3L的時候，A3L真的很難找到合適的對手。