力帆楓葉80V 參考價(jià)：15.98萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

全新巡航車力帆V16即將上市，外觀、性能、配置、價(jià)格成為車友們熱議的話題。莫信。com AK特意趕在車發(fā)布前搶了一個(gè)新鮮試駕，把體驗(yàn)分享給大家。

與街車的“鮮肉”氣質(zhì)相反，硬朗霸氣的力帆V16從骨子里釋放出一種恰到好處的“大叔”風(fēng)范，沉穩(wěn)剛毅、圓潤(rùn)豐滿的側(cè)面曲線和大面積的鍍鉻裝飾，使其透露出濃濃的北美車風(fēng)。

時(shí)尚細(xì)節(jié)

作為一款V型雙缸復(fù)古巡航車型，力帆V16始終展現(xiàn)著古典魅力，同時(shí)科技與時(shí)尚也融入其中，給人一種穿越感。

帶LED光源的大燈，其外形引入了歐洲車型通常的切割設(shè)計(jì)；

傳統(tǒng)的鍍鉻圓形儀表放在大燈上方，采用機(jī)械和數(shù)字顯示方式，讓車速、車速、油量一目了然；

14L水滴形油箱，采用拉伸式設(shè)計(jì)，豐腴肥碩，嚴(yán)格遵循美式巡航車的設(shè)計(jì)思路，大幅提升續(xù)航能力，同時(shí)滿足此類車特有的肌肉感官特性。

棕色的分段式坐墊沿襲了美國(guó)巡航車前低后高的布局。前座寬大飽滿，后座變窄，讓V16看起來(lái)狂野不羈。

框架和減震系統(tǒng)

定位于舒適駕駛的力帆V16首次采用了改進(jìn)的雙搖籃車架系統(tǒng)。廠家宣稱全新的車架比上一代更強(qiáng)更輕，軸距1540mm，繼續(xù)使用成熟的前后雙回路液壓減震器。

其中，前減震器采用強(qiáng)調(diào)舒適性的直立式結(jié)構(gòu)，外部采用金屬防塵外殼設(shè)計(jì)，有效延長(zhǎng)了減震的使用壽命。同時(shí)，較小的阻尼調(diào)節(jié)可以有效緩解路面對(duì)車身的沖擊，提高整車的乘坐舒適性。

v型雙缸設(shè)計(jì)

目前在售的國(guó)產(chǎn)巡航車中，裝備V型雙缸的機(jī)車屈指可數(shù)。Cruise vehicle起源于北美，以標(biāo)志性的V型雙缸設(shè)計(jì)而聞名，其無(wú)拘無(wú)束的機(jī)械之美讓很多車友為之傾倒。

作為力帆巡航車的全新開(kāi)創(chuàng)者，力帆V16將這種美式V型雙缸設(shè)計(jì)應(yīng)用到了非常成熟的程度。V16配備了75度V型雙缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。除去美式，我們還是可以看到它借鑒了日系車的優(yōu)秀設(shè)計(jì)，使得V16融合了兩種風(fēng)格而不突兀。

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比10:1，采用國(guó)際5速傳動(dòng)模式。長(zhǎng)沖程氣缸與大面積鍍鉻變速箱完美匹配，機(jī)械動(dòng)力之美可見(jiàn)一斑，成為V16最大的亮點(diǎn)。

雙排氣消聲器

對(duì)于巡航車來(lái)說(shuō)，任何部件的暴露和巧妙放置都可以成為一種時(shí)尚的設(shè)計(jì)。

V16的外置空濾網(wǎng)位于V型氣缸之間，使其核心部件的視覺(jué)層次更加突出，同時(shí)也使維修保養(yǎng)更加方便。

新設(shè)計(jì)的消聲器由不銹鋼制成，其耐腐蝕性得到了顯著提高。前段的喇叭造型包裹著巨大的V型柱體，一面兩排的造型完美詮釋了美式巡航車特有的強(qiáng)烈機(jī)械質(zhì)感。

體感表達(dá)

從駕駛態(tài)度來(lái)看，力帆V16同樣漂亮。

喇叭手柄比普通車型寬，下前踏板位于發(fā)動(dòng)機(jī)前部?？鋸埖拿朗斤L(fēng)格讓駕駛者感覺(jué)像是在開(kāi)一輛車，很容易忘記這是一輛摩托車。

動(dòng)感

對(duì)于美式巡航車來(lái)說(shuō)，強(qiáng)勁的動(dòng)力表達(dá)并不是這類車的重點(diǎn)，甜美的排氣聲和線性的動(dòng)力表達(dá)顯示了廠商的誠(chéng)意。

車輛啟動(dòng)后，V16雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)特有的馬蹄聲撲面而來(lái)，節(jié)奏與金屬質(zhì)感并存。進(jìn)入1檔后，19?！っ椎呐ぞ赝苿?dòng)163公斤的車身并不困難。雖然不強(qiáng)，但絕對(duì)夠用。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)2500轉(zhuǎn)，扭矩會(huì)第一次釋放。在3500轉(zhuǎn)之后，齒輪之間的動(dòng)力轉(zhuǎn)換看起來(lái)很平穩(wěn)。四擋4500轉(zhuǎn)后，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)能繼續(xù)提供良好的加速特性，不急升，表現(xiàn)出良好的持續(xù)性。

90km左右的巡航速度，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有心痛的感覺(jué)，13.2kW的最大功率是115km的GPS最高時(shí)速。邊肖最關(guān)心的是后氣缸發(fā)熱的問(wèn)題，這在這次試駕評(píng)測(cè)中完全說(shuō)服了邊肖。

操縱

163kg的重量讓AK的操控性并不困難，1540mm的軸距給V16帶來(lái)了相當(dāng)不錯(cuò)的穩(wěn)定性。

對(duì)于習(xí)慣了街車的AK來(lái)說(shuō)，還是需要一段時(shí)間的適應(yīng)才能上手這個(gè)V16。較長(zhǎng)的軸距，穩(wěn)重有余，但靈活性略顯不足。大半徑行駛，推彎，V16的低重心設(shè)計(jì)也讓駕乘者更有信心。

標(biāo)簽

力帆V16是國(guó)內(nèi)少有的美式巡航車之一。無(wú)論是技術(shù)積累還是產(chǎn)品延續(xù)，V16的誕生至少說(shuō)明了力帆在巡航車領(lǐng)域的誠(chéng)意。如果能在一些細(xì)節(jié)上有所改進(jìn)，AK相信一定能成為廣大車友長(zhǎng)途旅行的又一利器。