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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(608條)

最近，一直處于陰霾中的海馬汽車(chē)再次受到?jīng)_擊。

近日，Xpeng Motors表示，與海馬汽車(chē)的合作將于年底結(jié)束，不再續(xù)約。到今年年底，兩家公司合作才四年。原因是小鵬有自己的工廠，產(chǎn)能需要逐步從海馬汽車(chē)轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)。就這樣，海馬的生活更加艱難。

根據(jù)海馬公布的數(shù)據(jù)，2021年上半年海馬累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為16544輛。海馬巔峰時(shí)期年銷(xiāo)量21.6萬(wàn)輛。

這種低迷的銷(xiāo)量反映了海馬汽車(chē)不太樂(lè)觀的經(jīng)營(yíng)狀況。

2019年，海馬面臨被摘牌的危機(jī)。由于2017年、2018年連續(xù)兩個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)審計(jì)的凈利潤(rùn)為負(fù)，海馬汽車(chē)于2019年4月被深交所實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示，股票簡(jiǎn)稱(chēng)由“海馬汽車(chē)”變更為“*ST海馬”。

為了解決危機(jī)，退休六年的前董事長(zhǎng)朱婧再次接手海馬汽車(chē)。上任后，他賣(mài)掉了上海、?？诘拈e置房產(chǎn)，以及其他產(chǎn)業(yè)，以求“回血”。經(jīng)過(guò)這次行動(dòng)，海馬汽車(chē)暫時(shí)成功保護(hù)了自己的外殼。2020年6月，深交所決定撤銷(xiāo)對(duì)公司股票的“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”。

一年后，海馬汽車(chē)再次發(fā)布公告稱(chēng)，其撤銷(xiāo)其他風(fēng)險(xiǎn)警示的申請(qǐng)獲得深交所批準(zhǔn)，證券簡(jiǎn)稱(chēng)由“ST海馬”變更為“海馬汽車(chē)”。至此，海馬汽車(chē)暫時(shí)擺脫了退市危機(jī)。

然而種種情況表明，海馬汽車(chē)的現(xiàn)狀并不樂(lè)觀。海馬是怎么走到這一步的？

其實(shí)通過(guò)海馬汽車(chē)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)，就可以知道其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不夠。

巔峰時(shí)期，海馬汽車(chē)年銷(xiāo)量為21.6萬(wàn)輛。海馬汽車(chē)之所以能在2016年銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛，是因?yàn)榈蛢r(jià)的優(yōu)勢(shì)和SUV紅利的影響。其實(shí)海馬汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng)。S5海馬2016年銷(xiāo)量為102，607輛。同期，吉利遠(yuǎn)景2016年銷(xiāo)量為16.5245億輛。吉利遠(yuǎn)景的銷(xiāo)量是海馬S5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的一半以上，上市時(shí)間比海馬S5晚5個(gè)月。兩者對(duì)比，除了上海馬S5的價(jià)格有一些優(yōu)勢(shì)外，吉利的遠(yuǎn)景在尺寸和動(dòng)力上都比海馬S5好。因?yàn)闆](méi)有強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，其他品牌進(jìn)入市場(chǎng)后，海馬的市場(chǎng)份額不斷被蠶食。

產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的缺乏凸顯了技術(shù)創(chuàng)新的薄弱。

海馬成立于2006年，但主體起源于上個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

1992年2月，海南汽車(chē)廠與日本馬自達(dá)汽車(chē)公司合資成立海南馬自達(dá)汽車(chē)有限公司..生產(chǎn)的汽車(chē)很受歡迎，一時(shí)間和海南馬自達(dá)的風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒(méi)什么區(qū)別。

2006年，兩家公司終止了合作關(guān)系。海南汽車(chē)建立了自己的品牌“海馬”。海馬汽車(chē)雖然是自主品牌，但是憑借之前的市場(chǎng)口碑還是取得了一定的成績(jī)。

然而，海馬似乎并沒(méi)有完全擺脫馬自達(dá)的陰影，走上自產(chǎn)自銷(xiāo)的道路。例如，熱銷(xiāo)的Famille在外觀和內(nèi)飾方面與馬自達(dá)323非常相似。在搜索引擎中輸入關(guān)鍵詞，也能得到網(wǎng)友對(duì)這兩款車(chē)相似度的熱評(píng)。自主R&D能力弱導(dǎo)致海馬汽車(chē)后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)受阻，新產(chǎn)品上市頻率低，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。于是，海馬體在淘汰邊緣“反復(fù)跳躍”。

現(xiàn)在屋漏偏逢連夜雨，小鵬給海馬的代工合同也快到期了，然后就不續(xù)簽了。這對(duì)急需資金和技術(shù)支持的海馬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是雪上加霜。

因?yàn)?，面?duì)汽車(chē)智能化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)，轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē)將是海馬汽車(chē)翻身的好機(jī)會(huì)。

目前海馬汽車(chē)有三種:插電式海馬6P、燃油車(chē)7X、8S。這個(gè)產(chǎn)品矩陣不夠豐富，也是最火的純電動(dòng)車(chē)。

銷(xiāo)量方面，2021年6月，海馬汽車(chē)銷(xiāo)量3055輛；從1月到6月，共售出16，544輛汽車(chē)。雖然公司銷(xiāo)售數(shù)據(jù)明顯回暖，但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)，月銷(xiāo)量上千輛是做不到的。

值得注意的是，今年的小鵬G3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中期改款車(chē)，其尾部標(biāo)識(shí)從“海馬”變成了“小鵬”，這意味著新車(chē)不再在海馬汽車(chē)工廠生產(chǎn)。

在急需聚焦新戰(zhàn)略和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的當(dāng)下，海馬汽車(chē)依然沒(méi)有扭轉(zhuǎn)可持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力薄弱的局面。如果終止OEM Xpeng汽車(chē)的合作，海馬汽車(chē)無(wú)法借鑒打造新勢(shì)力的成功經(jīng)驗(yàn)。這家剛剛擺脫退市危機(jī)的上市公司，可能會(huì)失去品牌向上的機(jī)會(huì)和貼牌智能汽車(chē)的盈利點(diǎn)。

這對(duì)海馬汽車(chē)擺脫目前的困境非常不利。不知道失去這個(gè)機(jī)會(huì)的海馬汽車(chē)能不能活下來(lái)。

寫(xiě)在最后:

海馬汽車(chē)目前規(guī)模十分有限，自主研發(fā)能力較弱。其產(chǎn)品銷(xiāo)量低導(dǎo)致回血受阻，造血難產(chǎn)。沒(méi)有錢(qián)，就無(wú)法繼續(xù)走自主研發(fā)的道路。這樣惡性循環(huán)下去，海馬很可能會(huì)被淘汰。

此外，如果海馬失去了繼續(xù)與小鵬簽約的合同，它將失去一個(gè)代言自己的好機(jī)會(huì)。以后在資本市場(chǎng)很難講出自己的故事，也很難東山再起。這一次又一次，海馬的路越走越難。