別克GL8 參考價(jià)：23.29萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(158條)

由于較早的二孩政策全面放開，再加上現(xiàn)在大部分家庭成員的增加，一般意義上的轎車和SUV在日常家庭出行中顯得捉襟見肘，更大的空 MPV就是因?yàn)檫@個(gè)原因而誕生的。但是MPV領(lǐng)域畢竟是少數(shù)，兼顧商務(wù)和家庭還是要多考慮一些。別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和本田的愛麗神就是兩個(gè)優(yōu)秀的。

首先，從邊肖的角度來看，在MPV的需求上，在空之間，配置和動(dòng)力是家用的第一需求，其次是外觀和品牌價(jià)值?，F(xiàn)款GL8基礎(chǔ)價(jià)23.29萬，本田愛麗神24.98萬。

一，空

空間，別克GL8和本田Alex是大空間的車型，兩者都標(biāo)配了2 2 3的座椅布局，很大程度上滿足了乘客的需求，保證了乘客的舒適性，不至于太委屈，也有一定程度的妥協(xié)。

車型尺寸上，GL8長(zhǎng)5256mm，寬1878mm，高1776mm，軸距3,088mm，17寸鋁合金輪轂，前后輪距1602mm和1605mm，最低離地間隙143mm。頗有同級(jí)中的美式英雄風(fēng)范。

得益于18.78M的寬度，GL8在橫空房中極為豐富。比如2 2 3中空房間的布局看起來一點(diǎn)也不局促，后期獨(dú)立安裝和改裝舒適度一定程度上有充足的空房間。作為商務(wù)臨時(shí)辦公室，在空房間也是夠用的。

本田愛麗舍的車型尺寸為長(zhǎng)4940mm，寬1845mm，高1710mm，軸距2900mm，最小離地間隙135mm，前后輪距分別為1560mm和1560mm。相對(duì)于別克GL8來說，有些保守，但屬于同級(jí)別也中規(guī)中矩。

本田的內(nèi)飾空可圈可點(diǎn)，車寬尺寸和GL8差不多。整體體驗(yàn)差不多，只是在垂直空空間上略輸給別克的GL8。

二、配置

主被動(dòng)安全系統(tǒng)配置上，別克GL8配備了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、速敏車門自動(dòng)鎖止系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等

在極為重要的被動(dòng)安全配置上，采用了2 2 2安全氣囊配置、前排正面氣囊、前排側(cè)氣囊、一體式側(cè)氣囊簾，融合了高強(qiáng)度車身的剛?cè)?，同時(shí)標(biāo)配兒童安全座椅接口，滿足家用需求。

至于主被動(dòng)安全系統(tǒng)的配置，本田愛麗舍配備了HSA坡道起步輔助系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)(帶Auto Hold自動(dòng)駐車系統(tǒng))盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、PA自動(dòng)駐車輔助系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)。

“2 2 2”六氣囊配置，F(xiàn)CW預(yù)碰撞預(yù)警系統(tǒng)，CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)，RD車道偏移抑制系統(tǒng)，MVCS 360°全景影像系統(tǒng)，這方面的細(xì)節(jié)和日系車很像，各種主被動(dòng)安全配置一直是日系車的強(qiáng)項(xiàng)。

第三，權(quán)力

GL8采用2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，曾是2013年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率191kW/5400rpm，峰值扭矩350n·m/2000-5000 rpm，上升功率95.5kW/L，百公里加速9.1s，百公里綜合油耗8.5l，匹配6速DSS智能啟停變速箱。

講真，在GL8龐大的車身下，整車質(zhì)量達(dá)到了1860KG。說實(shí)話，只能說用2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)近兩噸的重量就夠了。在極端環(huán)境和高速場(chǎng)景下加速超車和負(fù)載上坡自然會(huì)有些乏力，但也不是動(dòng)力不足。加上一般的技術(shù)加成，完全夠家用，也符合GL8的定位。

本田愛麗神采用自主品牌“地球夢(mèng)”系列發(fā)動(dòng)機(jī)。LFB12的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率和扭矩分別為137KW和243N.m，綜合油耗為7.6L

在獨(dú)有的i-VTEC技術(shù)加下載發(fā)動(dòng)機(jī)下，在高轉(zhuǎn)速下能獲得比同級(jí)更高的動(dòng)力表現(xiàn)，匹配的CVT無級(jí)變速器在強(qiáng)勁的動(dòng)力加持下能保持較低的油耗控制。

動(dòng)力方面，其實(shí)艾力紳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有更新的混動(dòng)版，但基于其基本售價(jià)與現(xiàn)款GL8沒有可比性，暫且不提，以上兩款MPV現(xiàn)款車型是現(xiàn)階段極佳的選擇。雖然車型沒有那么新穎，但是配置和動(dòng)力水平都很出色，值得推薦。

(艾李紳玩家略有變化)

外觀和內(nèi)飾方面，我個(gè)人認(rèn)為這是見仁見智的事情，其他評(píng)價(jià)就不贅述了。

(車主改裝的別克實(shí)木地板和導(dǎo)航空座椅)

GL8的天窗是選裝的，而Alex的天窗是全系標(biāo)配。兩側(cè)電動(dòng)推拉門上的GL8頁也需要中高配置，略顯不厚道。不過后期安裝用不了多少，GL8的入門級(jí)版本相對(duì)更大空，價(jià)格也比Alex的低很多。

(被雅典娜包圍，GL8)

先不說孰強(qiáng)孰弱的點(diǎn)?，F(xiàn)階段，以上兩項(xiàng)都很有價(jià)值。你不打算開始其中的一個(gè)嗎？