Model Y 參考價(jià)：24.99萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(85條)

相信特拉斯和比亞迪這兩家新能源車企，是茶余飯后的討論對(duì)象，一個(gè)“外來物種”，一個(gè)“本土猛獸”，終于在純電動(dòng)中型SUV市場(chǎng)有所建樹。后驅(qū)版Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的出現(xiàn)，讓很多豪華品牌SUV“汗顏”。比亞迪唐會(huì)受其影響嗎？我們先來看看2021唐EV的實(shí)力。

首先，從前臉造型來看，2021款唐EV看起來霸氣十足。高大的車頭配有大尺寸的前進(jìn)氣格柵，內(nèi)飾配有一點(diǎn)裝飾件，視覺沖擊力很強(qiáng)。同時(shí)，從中央Logo向兩側(cè)延伸的“龍胡子”，再加上下方的矩陣式led大燈，使得前臉看起來很有活力。此外，唐EV的大燈還標(biāo)配了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈等。，在燈光功能上比Model Y更豐富。

唐的側(cè)面看起來也很高，有力的側(cè)面線條讓它看起來很“有型”。此外，熏黑的B、C、D柱和亮銀色鍍鉻裝飾件提升了整車的時(shí)尚感和檔次感。輪轂上，唐EV除了如圖所示的封閉式輪轂，還配備了熏黑的五幅式輪轂和Brembo賽車級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)。輪胎上，頂配車型用的是ContiSportContact 5，抓地力和操控性都很出色。規(guī)格為265/40 R22，中低配車型使用米其林primacy4，舒適靜音節(jié)能輪胎。

由于下圍較寬，唐EV的尾部看起來“敦實(shí)”，力量感很強(qiáng)。此外，一條貫穿左右兩側(cè)的鍍鉻裝飾條為尾部增添了不時(shí)尚感，同時(shí)與上方貫穿式尾燈一起增強(qiáng)了尾部的層次感。

2021款唐EV的指導(dǎo)價(jià)為27.95-31.48萬。這個(gè)價(jià)格不算便宜，但是比Y型便宜，不過毫無疑問Y型的補(bǔ)貼門檻價(jià)格更低(27.6萬)。

尺寸方面，唐EV的長(zhǎng)寬高分別為4870/1950/1725mm。數(shù)據(jù)遙遙領(lǐng)先于Model Y，但是2820mm的軸距比Model Y短，唐EV的實(shí)際乘坐空怎么樣？以一個(gè)身高180cm的體驗(yàn)者為例。除了第三排空房間有點(diǎn)局促，其余地方都很寬敞，不過有一點(diǎn)要說。相比5座的Model Y，唐EV多了兩個(gè)座位，但空空間整體表現(xiàn)不如Model Y寬敞。

需要用到第三排座椅的時(shí)候，唐EV后備箱能裝的東西并不多，大部分七座車都是這樣。唐EV第二、三排座椅放倒后，后備箱最大深度可達(dá)2040mm，內(nèi)部寬度1000-1130m，最大載重量1655L(官方標(biāo)準(zhǔn))，擴(kuò)展能力出色。

再看前排，2021款唐EV的內(nèi)飾有所更新，整個(gè)中控臺(tái)層次感很豐富。這款15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)墊和12.3英寸全液晶儀表也帶來了突出的智能科技感；仿皮質(zhì)感、鋼琴烤漆、銀色飾板、麂皮面料等材質(zhì)，配合31色氛圍燈，襯托出更加豪華的車內(nèi)氛圍。

唐的方向盤也是雙色真皮拼接，握感十足。方向盤的下端還設(shè)有帶有“DiPilot”標(biāo)志的鋼琴烤漆牌匾。這款DiPilot是比亞迪推出的智能駕駛輔助系統(tǒng)。具有自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、單車道集成巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測(cè)、自動(dòng)泊車、全景影像、遠(yuǎn)程控制等功能。這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的先進(jìn)駕駛系統(tǒng)。

唐的電子排擋桿款式很獨(dú)特，表面材質(zhì)也很精致，手感絲滑。此外，方塊區(qū)的按鈕用簡(jiǎn)體中文標(biāo)注，可以幫助新手快速上手；配置方面，唐EV除了上面提到的那些智能駕駛輔助功能，還提供了全息透明影像系統(tǒng)、移動(dòng)電站等特殊配置。

動(dòng)力方面，唐EV有前驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本。前者采用永磁/同步電機(jī)，最大功率180kW，峰值扭矩330n·m，后者則是在前者的基礎(chǔ)上，增加了新的后置電機(jī)，形成雙電機(jī)系統(tǒng)。系統(tǒng)總功率高達(dá)380kW，系統(tǒng)總扭矩680n·m，在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下0-100km/。電池方面，2021款唐EV搭載比亞迪最新磷酸亞鐵鋰“刀鋒電池”，電池總?cè)萘?6.4kWh，兩驅(qū)車型最大續(xù)航565km，四驅(qū)車型最大續(xù)航505km。

因?yàn)殡姵厝萘刻?，以前被用戶充電很慢。所?021款比亞迪唐在充電上采用了110kW boost快充技術(shù)，10分鐘即可獲得118km的續(xù)航里程；底盤懸掛方面，2021款唐EV依舊采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛。調(diào)整風(fēng)格略硬，具有堅(jiān)韌、支撐充足的優(yōu)點(diǎn)。它可以在轉(zhuǎn)彎和并線時(shí)給駕駛員足夠的信心。但對(duì)細(xì)微振動(dòng)的過濾并不徹底，對(duì)舒適性略有影響。

從以上幾個(gè)方面綜合來看，唐EV的整車實(shí)力相當(dāng)不錯(cuò)，不僅外觀霸氣硬朗，內(nèi)飾也很豪華科技。七座空的房間雖然略顯擁擠，但前兩排的舒適度還是相當(dāng)不錯(cuò)的。當(dāng)然，唐EV最讓人感興趣的還是它的磷酸亞鐵鋰“刀鋒電池”，以及出色的加速性能和充電技術(shù)。所以在我看來，從產(chǎn)品力來看，唐EV完全不輸Model Y，但是從品牌來看，我覺得特斯拉更有影響力。對(duì)此你怎么看？