MG6 參考價(jià)：10.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4549條)

不知道大家有沒有聽說過MG 6高鐵事件。有人在網(wǎng)上發(fā)布了一段MG 6在高鐵車廂里的視頻，火了。名爵官方反應(yīng)迅速，不一會(huì)兒就拿下了京滬高鐵之旅名爵6的稱號(hào)。于是，本文的主角，MG 6高鐵版就應(yīng)運(yùn)而生了。

單論外觀，高鐵版的MG 6和其他19款MG 6很難區(qū)分。或者換一種說法，我們不可能從外觀上分辨出高鐵版和普通版MG 6的區(qū)別。

如果你了解過19款MG 6車型，你應(yīng)該知道改款MG 6把全車的飾條都熏黑了。球網(wǎng)、輪轂、窗框、前唇、側(cè)裙、鯊魚鰭天線只要能黑化的都黑化了，以求在視覺上達(dá)到更高的運(yùn)動(dòng)感。順帶一提，高鐵版的輪胎還是225/45 R18普利司通泰然T005系列，這款輪胎性價(jià)比不錯(cuò)。

打開車門，高鐵版的整個(gè)內(nèi)飾還是我們熟悉的，和頂配MG 6的19座獎(jiǎng)杯版沒什么區(qū)別。半液晶大屏儀表、全貼合斑馬系統(tǒng)汽車、360°全景影像、電子手剎加Autohold、BOSE音響等各種配置。，也都完成了。相信大家都能想象到，高鐵車廂里的座椅和2019年的獎(jiǎng)杯版一模一樣，無論款式、材質(zhì)還是乘坐體驗(yàn)，車廂空間、儲(chǔ)物空間等等。

相比19款MG 6頂配車型，高鐵版有什么獨(dú)特之處？

你看到令人興奮的三個(gè)踏板和手動(dòng)換擋桿了嗎？沒錯(cuò)，高鐵版的MG 6其實(shí)就是手動(dòng)擋的19座獎(jiǎng)杯MG 6。對(duì)于愛開車的人來說，手動(dòng)擋終究繞不過去。MG 6從發(fā)布之初到今天與高鐵的速度對(duì)比，一直在堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)的道路，所以推出像高鐵版這樣的手動(dòng)擋高配車也是情理之中。

動(dòng)力一直是MG 6的強(qiáng)項(xiàng)。符合國六標(biāo)準(zhǔn)的1.5T藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)也保持了國五的數(shù)據(jù)，最大功率124kW，最大扭矩250Nm。動(dòng)力通過手動(dòng)擋直接傳遞后，官方宣稱百公里加速時(shí)間可降至7秒，比我們之前自動(dòng)擋測(cè)得的7.3秒快了近1秒。帶ESP特別調(diào)校的XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，帶閥門開關(guān)的雙邊雙出，在高鐵版上還是有加持的。

說實(shí)話，MG 6高鐵版的配置水平在同級(jí)別手動(dòng)擋車型中無疑是較高的(如思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯03、昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）賽拉等。).諸如360汽車的黑色套件、原裝雙邊排氣至氣門、BOSE音響等配置。，在同級(jí)的手動(dòng)車型中很難找到。

以前我們經(jīng)常抱怨廠家過于忽視手動(dòng)擋，只給動(dòng)力規(guī)格較低的車型配手動(dòng)擋，導(dǎo)致手動(dòng)擋成為市場(chǎng)上“乞丐版”的代名詞。MG 6高鐵版的出現(xiàn)正好為手動(dòng)黨提供了一輛手動(dòng)高速車。MG 6高鐵版能否提供“中國速度”？請(qǐng)等待試駕。