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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

隨著我國(guó)汽車數(shù)量的不斷增加，我國(guó)的道路交通安全不斷遇到新的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。我們這些讀者每天開(kāi)車上路，可能都會(huì)不斷抱怨:為什么行人又闖紅燈了？為什么電動(dòng)車又逆行了？為什么前車變道不打轉(zhuǎn)向燈？……

至少?gòu)氖昵伴_(kāi)始，新車點(diǎn)評(píng)就一直在文章和視頻中倡導(dǎo)文明安全駕駛。這些年來(lái)，我們也欣喜地看到，很多城市的交通秩序確實(shí)在變好。近年來(lái)，江浙地區(qū)的一些高架道路開(kāi)始對(duì)快車道上的“龜速車”進(jìn)行抓拍，這向我們展示了社會(huì)各界在改善交通安全方面所做的努力。

但有時(shí)我們會(huì)想:除了宣傳，有沒(méi)有什么技術(shù)手段可以幫助人們理解安全駕駛的重要性，更快地遵守安全高效的駕駛規(guī)則？10月23日，廣汽本田的中國(guó)安全之旅——第二屆道路安全創(chuàng)新大賽，其實(shí)給了我們很多啟發(fā)。本次創(chuàng)新大賽，來(lái)自全國(guó)高校的12支隊(duì)伍帶來(lái)了各自的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代道路交通安全解決方案。這些解決方案將主要從技術(shù)角度考慮，看看它們能否應(yīng)用任何新的技術(shù)形式來(lái)幫助道路交通參與者養(yǎng)成安全的出行習(xí)慣。

本次大賽的評(píng)審團(tuán)由廣汽本田和中汽中心的技術(shù)專家以及媒體組成。此外，公安部交管局賈世杰警官也到場(chǎng)進(jìn)行法律法規(guī)指導(dǎo)。最終，哈工大(威海)和吉林大學(xué)三支隊(duì)伍獲得大賽一等獎(jiǎng)。其實(shí)我看了12支參賽隊(duì)伍的所有參賽作品簡(jiǎn)介，其中確實(shí)有很多創(chuàng)意。

比如針對(duì)電動(dòng)自行車違規(guī)多的現(xiàn)狀，通過(guò)射頻指路牌(發(fā)射器)、智能車鎖(接收器)和阿里云服務(wù)器，以最低的成本解決電動(dòng)車闖紅燈、逆行等違法行為難以監(jiān)管的問(wèn)題而設(shè)計(jì)的團(tuán)隊(duì)；另一個(gè)團(tuán)隊(duì)針對(duì)共享汽車超載高發(fā)的情況，設(shè)計(jì)了YOLO v5神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，對(duì)共享汽車的超員情況進(jìn)行預(yù)警和監(jiān)控。我覺(jué)得這個(gè)方案甚至可以推廣到其他有同樣超員現(xiàn)象的客車(比如面包車)上。比如我最喜歡的一個(gè)方案，就是在沒(méi)有信號(hào)燈的路口用智能LED燈桿指示目前是否有行人過(guò)馬路。在沒(méi)有信號(hào)燈的路口有效減少行人和車輛事故，我覺(jué)得很有啟發(fā)。

通過(guò)這次大賽，我還是對(duì)我們祖國(guó)的大學(xué)里的同學(xué)充滿了期待。與我們這一代人不同，現(xiàn)在的大學(xué)生接觸汽車文化和道路交通安全的觀念更早，他們會(huì)對(duì)如何提高道路交通安全有更多的思考。在這次大賽中，同學(xué)們似乎想出了很多自己的技術(shù)方案，但這背后的過(guò)程絕對(duì)是對(duì)道路交通安全更全面、更深入的思考。我更期待他們?cè)诎踩庾R(shí)上的整體進(jìn)步，給未來(lái)中國(guó)的道路安全環(huán)境帶來(lái)改變。畢竟這些大學(xué)生很快就會(huì)成為道路上重要的交通參與者。

當(dāng)然最后還要感謝活動(dòng)主辦方廣汽本田。我一直相信，作為一個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)，我能為道路安全做的不僅僅是研發(fā)和在車上配備高科技的安全設(shè)備，還應(yīng)該利用自己的資源做更多的安全宣傳，改善道路交通安全環(huán)境。多年來(lái)，廣汽本田安全中國(guó)行的道路安全創(chuàng)新大賽和安全駕駛體驗(yàn)營(yíng)，讓越來(lái)越多的人提高了安全駕駛和安全出行的意識(shí)，體現(xiàn)了廣汽本田作為汽車制造商的社會(huì)責(zé)任感。希望越來(lái)越多的汽車廠商和社會(huì)各界繼續(xù)宣傳道路交通安全，最基本的小目標(biāo)就是讓我們這些規(guī)范駕駛的司機(jī)們不要再天天這么委屈了。