眾所周知，提高汽車的安全性，更重要的是駕駛員有良好的駕駛習(xí)慣和出色的應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。只是我們不能要求任何一個(gè)駕駛員都有和駕駛員一樣的水平和靈敏的反應(yīng)，所以在這種環(huán)境下，作為輔助手段的汽車安全技術(shù)變得越來(lái)越重要。

為了提升國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的安全水平，我們?cè)诖丝偨Y(jié)了一些汽車安全高新技術(shù)。在讀者了解他們之后，我們也希望廠商能以此為鑒，盡快提高產(chǎn)品的安全科技含量。

1.胎壓監(jiān)測(cè)器胎壓過(guò)高或不足，對(duì)行車安全影響巨大。胎壓監(jiān)測(cè)器的作用是時(shí)刻監(jiān)測(cè)胎壓，有異常就報(bào)告給駕駛員，會(huì)引起注意。胎壓監(jiān)測(cè)器可以根據(jù)輪胎內(nèi)部傳感器感應(yīng)到的情況，在胎壓過(guò)高或過(guò)低時(shí)，使檢測(cè)器發(fā)出聲音報(bào)警或及時(shí)顯示在儀表盤上。

2.帶主動(dòng)跟隨功能的恒速巡航。當(dāng)駕駛員使用定速巡航時(shí)，通過(guò)雷達(dá)檢測(cè)與前車的距離，前車剎車時(shí)自動(dòng)減速。駕駛員可以自行調(diào)節(jié)與前車的距離設(shè)置，有遠(yuǎn)、中、近三個(gè)等級(jí)。這種定速巡航系統(tǒng)可以在一定程度上緩解駕駛員在高速公路上行駛時(shí)的疲勞，但目前國(guó)內(nèi)還不能使用，因?yàn)檫@種定速巡航系統(tǒng)使用的雷達(dá)波段是中國(guó)軍方使用的波段，目前還不對(duì)外開(kāi)放。很多進(jìn)口車其實(shí)都有這個(gè)功能，只是因?yàn)槔走_(dá)波段問(wèn)題取消了這個(gè)配置。

3.盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)這項(xiàng)技術(shù)旨在提醒駕駛員盲點(diǎn)區(qū)域有車或物體。無(wú)論是開(kāi)車還是停車，只要打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，如果車內(nèi)盲區(qū)有物體，系統(tǒng)會(huì)在后視鏡上提示，同時(shí)發(fā)出聲音。

4.行駛偏航檢測(cè)系統(tǒng)該系統(tǒng)是在汽車左右兩側(cè)的前端安裝一個(gè)雷達(dá)，利用雷達(dá)檢測(cè)行車道白線是否偏離，從而判斷行駛方向是否偏離。當(dāng)出現(xiàn)偏差時(shí)，它會(huì)發(fā)出聲音提醒駕駛員。該系統(tǒng)可以防止長(zhǎng)途駕駛中偶爾的心不在焉或打瞌睡造成的潛在危險(xiǎn)。但是這個(gè)系統(tǒng)對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施要求很高，所以暫時(shí)不能在國(guó)內(nèi)使用。

5.翻車保護(hù)裝置該系統(tǒng)可以通過(guò)電子控制感知車輛是否有可能發(fā)生翻車，并在有可能發(fā)生翻車時(shí)主動(dòng)干預(yù)車輛的行進(jìn)。比如車輛向右偏離時(shí)，系統(tǒng)可以主動(dòng)控制左輪的制動(dòng)，但不會(huì)干擾右輪，通過(guò)增加左扭矩來(lái)防止車輛向右轉(zhuǎn)彎。

6.乘員監(jiān)測(cè)/兩級(jí)安全氣囊所謂兩級(jí)安全氣囊，是指當(dāng)安全氣囊爆炸時(shí)，會(huì)分兩次進(jìn)行。第一次爆炸后，會(huì)給乘員一個(gè)時(shí)間向前傾倒，然后第二次爆炸會(huì)減少安全氣囊對(duì)人體的沖擊。此外，一些新的安全氣囊系統(tǒng)配備了電子感應(yīng)功能，可以感應(yīng)到座位上是否有人，這個(gè)人是成人還是兒童，這個(gè)人是以正常的坐姿坐在座位上還是只是拿著什么東西靠近手套箱。如果乘員恰好靠近安全氣囊，那么安全氣囊就不會(huì)爆裂，否則會(huì)對(duì)乘員造成更大的傷害甚至死亡。

7.緊急剎車輔助系統(tǒng)現(xiàn)在ABS基本上已經(jīng)在汽車中普及了，但是實(shí)際使用的人并不多。每次遇到緊急情況，他們還是不敢(或者不習(xí)慣)把剎車踩死，于是很多本可避免的危險(xiǎn)不幸上演。緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)可以感知駕駛員踩剎車的初始力度，從而判斷是否出現(xiàn)緊急情況。當(dāng)它感知到可能有緊急情況，駕駛員正在采取更緊急的制動(dòng)動(dòng)作時(shí)，緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)就會(huì)介入，主動(dòng)加大制動(dòng)力度，最大程度縮短制動(dòng)距離。

8.主動(dòng)自適應(yīng)前照燈/夜視系統(tǒng)。這種大燈在行駛時(shí)可以主動(dòng)偏轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)彎方向。比如車輛左轉(zhuǎn)時(shí)，大燈可以向左偏轉(zhuǎn)，可以幫助駕駛員看到更大的未知范圍。現(xiàn)在，夜視系統(tǒng)也得到了改進(jìn)。傳統(tǒng)的夜視系統(tǒng)通過(guò)紅外線進(jìn)行探測(cè)，而紅外線只能探測(cè)到有生命體征的物體，而對(duì)沒(méi)有生命體征的物體則“視而不見(jiàn)”。現(xiàn)在的夜視系統(tǒng)都是通過(guò)增加感光度(ISO)來(lái)實(shí)現(xiàn)夜視功能，類似于數(shù)碼相機(jī)提高感光度進(jìn)行夜間拍攝的方法。

9.后視攝像頭后視攝像頭不僅能保護(hù)你的車，倒車時(shí)還能保護(hù)后面的小孩或動(dòng)物。原理和倒車?yán)走_(dá)基本類似，但能讓你更真實(shí)實(shí)時(shí)的了解車后的具體情況。

10.應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)。當(dāng)危險(xiǎn)情況來(lái)臨時(shí)，這套系統(tǒng)可以通過(guò)調(diào)節(jié)車內(nèi)的各種部件，如自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅靠背的角度、收起方向盤等，來(lái)降低車內(nèi)設(shè)施對(duì)乘員造成的傷害程度。