Roadster 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

昨天社交媒體又震動了，很多人都在分享蔚來汽車NIO ep9的消息。這個跑步神器本身就是一個話題制造者。YYP的手速真的很快。當我還在活動現(xiàn)場的時候，他就已經(jīng)把他想說的話分享給大家了。這樣的效率比直播差不了多少。

無論是資料還是YYP的觀點文章，NIO ep9強大的數(shù)據(jù)已經(jīng)解釋的很清楚了。先期生產(chǎn)的6輛車已被中方投資者瓜分(、李想、馬、雷軍、劉、)。都說雷軍是跑新北方的。光是ep9的制作成本就要120萬美元。從如此高端的角度，可以想象它的意義不僅僅是學習雷克薩斯選擇LS系列創(chuàng)業(yè)。

馬斯克進入汽車行業(yè)時，推出的第一款車是RoaDSter。從后知后覺的角度來看，這款車的部分意義在于打破了電動車0-100km/h的加速時間記錄，從而引爆了讀者的臉書?，F(xiàn)在電動車0-100km/h加速的概念早就被慣壞了。如果一個新品牌在切入的時候簡單的復制一個成功品牌的路徑，那就是在挑戰(zhàn)大眾的審美疲勞，很容易被忽視或者不屑。所以蔚來汽車選擇了難度系數(shù)更高、話題性更強的新北跑評分。Ep9單價是120萬美元。這是這次挑戰(zhàn)的學費。

新車點評聊天群討論ep9一個晚上的性能數(shù)據(jù)是不是水分。卓同志本著“趙五兒”的精神，提出這么厲害的成績數(shù)據(jù)，成績應該不低于7分05秒128。為了提供支援，這位同志在模擬器上用E46m3 GTR用6分57秒親自攻克了新北。我不否認在發(fā)布會上宣稱EP9在240 km/h時的下壓力是F1的兩倍有些夸張。1000kW的功率可能只是基于電池組的瞬間放電功率(電池龍頭很難長時間保持峰值放電功率)。即使性能參數(shù)摻水，但新北方電動車紀錄被打破是真的，ep9在PR端傳輸?shù)木蘖柯曇粢彩钦娴?。對于蔚來汽車來說，這樣的發(fā)布會一定能達到預期的效果——巨大的聲量和對團隊R&D能力的背書。明年，投資人名下的6輛車將改裝成試駕車。潛在用戶或媒體對其驅(qū)動后，無論是傳聲量還是背書能力都要提升一個檔次。

現(xiàn)在，蔚來已經(jīng)邁出了量產(chǎn)的第一步(嚴格來說，現(xiàn)階段的ep9仍然可以稱之為量產(chǎn))。如何邁出貼近普通消費的第二步，是發(fā)布會后最重要的議題。最近被人叫36D。雖然我的胸聽起來很大，但是我的心并不大。面對這樣一個以互聯(lián)網(wǎng)造車為導向的新企業(yè)，我決定帶天蝎腹黑去尋找企業(yè)發(fā)展不合邏輯的地方。一直有這樣一個疑問，對于蔚來這樣的公司，如何看待電動汽車和傳統(tǒng)能源汽車的關系，是補充還是顛覆性的替代。蔚來汽車董事長李斌說服我，甚至德國應該在2030年禁止銷售內(nèi)燃機汽車。所以汽車電動化的趨勢很明顯。只是對于國內(nèi)消費者來說，充電設施的不完善讓人對電動車的普及產(chǎn)生了懷疑。在他眼里，傳統(tǒng)汽車加油方式的用戶體驗是90分，車主可以用家里或者公司的私人充電樁100分。但是在國內(nèi)條件下沒有辦法讓所有的電動車消費者都擁有自己的充電樁，所以蔚來運營模式的目標是將電動車充電過程的用戶體驗提升到90分以上。

至于這件事應該怎么做，李斌沒有給出具體的答案。根據(jù)ep9可以替代電池的屬性，蔚來汽車應該選擇電替代和快充相結合的模式。指望政府建設相關設施顯然是不靠譜的，因此推動電動汽車用戶體驗發(fā)展任重道遠。此外，據(jù)蔚來不具名工作人員透露，2017年推出的新車將是一款SUV車型，瞄準的競品是特斯拉Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

現(xiàn)在，蔚來的三電(電池、電控、電機)工廠和江淮的全鋁車身工廠已經(jīng)接近投產(chǎn)。這家企業(yè)的狀況看起來仍然健康向上。但是在第二輛量產(chǎn)車亮相之前，一切還是一個故事。從這個時間點來看，這個故事講的是一個流暢的邏輯，整個過程沒有槽點?；ヂ?lián)網(wǎng)造車的池子已經(jīng)清洗了好幾遍了。蔚來汽車沒有出局，說明先天體質(zhì)還是不錯的。我一直希望這些企業(yè)能走出成功——從愛車的角度，我希望汽車和特斯拉能有良性競爭，推動技術發(fā)展；從支持中國汽車工業(yè)的角度，我當然認為如果是中國公司會更好。