Van寶路 參考價(jià)：11.98萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

——專(zhuān)訪(fǎng)江淮乘用車(chē)公司副總經(jīng)理?xiàng)钗慕?p>原創(chuàng)轉(zhuǎn)載須注明出處。

[采訪(fǎng)、攝影:作者:閆·]

【江淮乘用車(chē)公司副總經(jīng)理?xiàng)钗慕?p>之前去長(zhǎng)城和吉利參觀的時(shí)候，都提到了一個(gè)詞——品質(zhì)。長(zhǎng)城和吉利通過(guò)展示測(cè)試和生產(chǎn)設(shè)備展示了他們對(duì)質(zhì)量的改進(jìn)。這一次，在我們考察江淮的過(guò)程中，工廠(chǎng)安排了一位負(fù)責(zé)生產(chǎn)線(xiàn)制造過(guò)程質(zhì)量控制的高層人士，與我們交流如何控制江淮的質(zhì)量。

抓質(zhì)量“很累”

受訪(fǎng)者楊文江是江淮乘用車(chē)公司主管質(zhì)量管理的副總經(jīng)理。我們參觀的江淮汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)是他規(guī)劃建設(shè)的，投產(chǎn)后他會(huì)繼續(xù)負(fù)責(zé)管理。管理一條生產(chǎn)線(xiàn)的核心問(wèn)題是保證生產(chǎn)質(zhì)量。

說(shuō)到素質(zhì)，楊文江的第一句話(huà)就是:很累。

為什么會(huì)累？楊文江開(kāi)始解釋——制造過(guò)程中的質(zhì)量控制是每個(gè)企業(yè)都要做的，每個(gè)人采用的管理工具和方法都是同質(zhì)的(姑且說(shuō)豐田的“精益生產(chǎn)”管理方法已經(jīng)成為世界通行的規(guī)則)。有什么區(qū)別？到了“堅(jiān)持”的程度。

“品控，是每輛車(chē)都做，還是只靠抽煙；天天做，或者一陣風(fēng)做，結(jié)果當(dāng)然完全不一樣。別人再做一遍，我們就要做三遍；人們每天做一次，我們一直在做...在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中，我們堅(jiān)持用這些基本的工具和方法做事。這里的核心就是‘堅(jiān)持’二字?！睏钗慕f(shuō)。

因此，JAC董事長(zhǎng)左亞男也對(duì)員工說(shuō):要有足夠的耐心來(lái)抓質(zhì)量。

抓質(zhì)量要成功，要總結(jié)，要團(tuán)結(jié)，要守節(jié)——最后一個(gè)“守節(jié)”是楊文江自己創(chuàng)造的，意思是不管有什么困難都要堅(jiān)持。既有生產(chǎn)線(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題，也有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力。在市場(chǎng)紅火的時(shí)候，很多企業(yè)都想盡辦法增加產(chǎn)能，但是江淮依然堅(jiān)持嚴(yán)格的質(zhì)量控制，寧愿少生產(chǎn)。最近市場(chǎng)不景氣的時(shí)候，楊文江看到德系車(chē)的銷(xiāo)量并沒(méi)有明顯下滑，自主品牌的銷(xiāo)量受到的影響最大，這讓他再一次覺(jué)得，要穩(wěn)步發(fā)展，抵御各種風(fēng)浪和危機(jī)，最好的辦法就是做好質(zhì)量。

【大量自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線(xiàn)】

與國(guó)外接軌的生產(chǎn)線(xiàn)

我們說(shuō)就我們的參觀來(lái)看，江淮的這條汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的先進(jìn)程度比我們之前參觀過(guò)的另外兩個(gè)自主品牌都要高。楊文江自豪地說(shuō)，江淮的生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)和國(guó)外同行“同質(zhì)化”了?！霸趪?guó)產(chǎn)自主品牌中，我敢說(shuō)能達(dá)到江淮的生產(chǎn)線(xiàn)水平，但是找不到。”

如此自信，他是有事實(shí)依據(jù)的:江淮汽車(chē)工廠(chǎng)占地1000畝，建筑面積24萬(wàn)平方米，一期投資20億，產(chǎn)能30萬(wàn)輛。楊文江說(shuō)，很多自主品牌過(guò)來(lái)交流后，都驚嘆江淮有這么大的勇氣，這么大的投入。后來(lái)筆者也和一位在國(guó)際汽車(chē)巨頭工作多年的資深專(zhuān)家聊過(guò)。他向我證實(shí)，一次性投資20億建生產(chǎn)線(xiàn)，確實(shí)是世界上的一筆巨款。

楊文江接著介紹了他負(fù)責(zé)策劃和設(shè)備采購(gòu)的這份“得意之作”:沖壓有四條自動(dòng)線(xiàn)，設(shè)備是最好的。焊接不僅機(jī)器人數(shù)量多，而且用的機(jī)器人都是最好的品牌，比如ABB，庫(kù)卡。焊接車(chē)間最貴的檢測(cè)設(shè)備是德國(guó)的一臺(tái)庫(kù)卡機(jī)器人，美國(guó)的一臺(tái)激光檢測(cè)儀。涂裝線(xiàn)采用最新的連續(xù)滾動(dòng)電泳涂裝工藝，涂層為全水性。目前國(guó)內(nèi)新建工廠(chǎng)只有5、6家在用(很多合資品牌只用半水漆)。水性涂裝線(xiàn)很環(huán)保，但是對(duì)生產(chǎn)車(chē)間的溫濕度要求嚴(yán)格，原材料還得專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家供應(yīng)，所以總成本較高。但是這些江淮愿意投資。

楊文江說(shuō)，“過(guò)去中國(guó)一直認(rèn)為勞動(dòng)力便宜，機(jī)器人可以被人力取代，但我們不這么認(rèn)為。只有保證最好的硬件設(shè)備才能保證質(zhì)量，靠人保證質(zhì)量肯定不行。”

但是，好的設(shè)備只是質(zhì)量好的必要條件，而不是充分條件。“我們的硬件設(shè)備與國(guó)外同質(zhì)化，差距在于使用這些設(shè)備的人。國(guó)外的一些車(chē)廠(chǎng)，生產(chǎn)線(xiàn)，生產(chǎn)設(shè)備可能很舊，但是做出來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量不一樣，所以人的素質(zhì)也是關(guān)鍵。”楊文江介紹，江淮已經(jīng)開(kāi)始重點(diǎn)招聘。所有進(jìn)廠(chǎng)的員工都要經(jīng)過(guò)“JAC大學(xué)”的基本素質(zhì)和素養(yǎng)培訓(xùn)，同時(shí)還有一個(gè)不斷提高員工技能的體系。但客觀上，我們?nèi)狈?guó)外有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員的積累，這需要時(shí)間來(lái)追趕。

提高零件質(zhì)量是有辦法的。