輪胎上有很多標簽，除了我們經(jīng)常提到的輪胎尺寸大小，里面還有很多知識，比如最大充氣壓力，上限載荷，甚至輪胎磨損到什么程度，不得不更換等等。，可以在這些標簽中找到。下面我們來看看其他標簽的含義:

從上一組圖片中，我們可以直觀的知道品牌、耐磨性、濕抓地力、散熱能力、產(chǎn)地、輪胎型號、磨損底線指標、生產(chǎn)日期、最大充氣壓力、最大負荷、規(guī)格、上限速度等。

DOT表示該輪胎符合美國交通部的輪胎安全標準，并獲準在高速公路上使用。圓點后的前兩個字母表示輪胎的制造商和工廠代碼，第三個和第四個字符表示輪胎尺寸，第五個、第六個、第七個和第八個(可選)字符表示輪胎的品牌和其他重要特征，第九個和第十個字符表示輪胎生產(chǎn)的周數(shù)，最后一個數(shù)字表示輪胎的生產(chǎn)年份。新世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ETRTO標準輪胎已改為四位數(shù)字點編碼，后兩位編碼代表年份。例如:點M5H3 459X 2800是公元2000年第28周生產(chǎn)的輪胎。

歐洲經(jīng)濟委員會

ECE(歐洲經(jīng)濟委員會)歐洲經(jīng)濟委員會要求從1977年10月1日起成員國生產(chǎn)的所有車輛和兩用車輛必須使用“合格輪胎”(ECE不應與“共同市場”或EEC混淆，EEC包括所有EEC國家加上其他國家)。合格的輪胎表示其符合與許多安全相關部件(包括輪胎)相關的一系列標準。每個輪胎和設計都有自己唯一的編號，前導碼由E加一個數(shù)字組成，表示該設計注冊的國家(如E1代表德國，E2代表法國，E11代表英國等)。).例如，對于165/80R13 MXT 80，該組的編號為(E2)0288529，代表法國的設計，從輪胎批準號可以識別為165/80R13 MXT 80。并非所有輪胎都獲得了ECE的認可。為了滿足ECE標準，輪胎必須通過實驗室的認可，滿足確認試驗的要求，并且其制造商已經(jīng)通過檢驗。

統(tǒng)一輪胎品質(zhì)分級系統(tǒng)

UTQG(統(tǒng)一輪胎質(zhì)量等級)代表“統(tǒng)一輪胎質(zhì)量等級”，由美國交通部(DOT)國家公路交通安全管理局(NHTSA)監(jiān)管，但加拿大等一些國家也遵循相同的標準。它由三個等級組成，并在美國政府法規(guī)規(guī)定的條件下進行測試。這三個等級是:

耐磨指數(shù)

這個數(shù)字代表胎面壽命和標準100級輪胎之間的差異。胎面磨損等級通常在60到500之間，每次增加20點。但實際上，任何輪胎的實際壽命都是由路面質(zhì)量、駕駛習慣、充氣壓力、車況以及輪胎存放和使用經(jīng)驗決定的。

要了解輪胎胎面耐磨性，只需要在規(guī)定的試驗過程控制條件下對輪胎進行試驗，不需要模擬輪胎的實際應用。所以這些測試參數(shù)測試后，仍然無法用胎面磨損指數(shù)來表示實際磨損里程。

在美國，胎面磨損等級是由400英里的法定測試道路決定的，包括德克薩斯州圣安杰洛附近的通用道路。每次以不超過4輛試驗車為一組，在押運下沿規(guī)定道路行駛，因此所有輪胎經(jīng)過的情況相同。每800英里測量輪胎的胎面花紋溝深度，每組控制因素或道路試驗的輪胎遵循相同的程序。7200英里測試完成后，比較測試結果，由制造商為測試輪胎指定輪胎胎面耐磨等級。

跟蹤等級

跟蹤坡度是衡量指定輪胎阻止車輛在濕滑的測試路面上直線行駛的能力，但不衡量直線加速能力。跟蹤坡度測試只能在特定滑度的混凝土或瀝青路面上直線滑行(模擬雨天大部分路面)。從這些測試中獲得的等級不代表干跡、曲線痕跡或排水。跟蹤級別分為A、B、C三個級別，A為最高級別。

跟蹤坡度測試在政府維護的濕滑路面上進行。首先，在瀝青路面和混凝土路面上測量標準輪胎20次，并獲得平均值。該值用作基準，與待測輪胎的結果進行比較。測試結果比較后，將根據(jù)政府規(guī)定的比較系數(shù)授予被測輪胎跟蹤等級。

耐溫等級

耐溫性也分為三個等級，A為最高等級。耐溫等級代表輪胎在受控的室內(nèi)試驗條件下正確保持散熱的能力。溫度等級測試是在規(guī)定的條件下，讓加載的輪胎高速行駛，從75英里開始，每隔5英里連續(xù)行駛30分鐘，直到輪胎斷裂。如果輪胎滿足DOT要求的最低性能，則歸類為“C”級，“B”和“A”級代表高于DOT最低要求的性能等級。