軒逸 參考價(jià)：10.86萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5774條)

日前，東風(fēng)日產(chǎn)在花都工廠舉行了600萬(wàn)輛汽車下線儀式。儀式上這輛價(jià)值600萬(wàn)英鎊的汽車被稱為軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。下線儀式上，東風(fēng)日產(chǎn)還發(fā)布了“領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）計(jì)劃3.0”，該計(jì)劃包括四個(gè)方面:大規(guī)?！蟮纳a(chǎn)規(guī)模和豐富的產(chǎn)品陣容；完善的運(yùn)營(yíng)——高效的運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)良好的客戶體驗(yàn)；充滿活力——打造充滿活力的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)；卓越的信譽(yù)——樹(shù)立良好的企業(yè)形象，貫徹安全環(huán)保的理念，既展示了過(guò)去的成績(jī)，也為消費(fèi)者呈現(xiàn)了發(fā)展的藍(lán)圖。

從產(chǎn)銷來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)這幾年的表現(xiàn)非常喜人。

從2003年成立至今，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)走過(guò)了15個(gè)年頭。今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷量已突破600萬(wàn)輛。2019年，該品牌的年產(chǎn)量有望繼續(xù)增加。到2020年，東風(fēng)日產(chǎn)將向800萬(wàn)輛的目標(biāo)沖刺。

從銷量來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)2017年累計(jì)終端銷量為1122407輛，同比增長(zhǎng)10.6%，不僅超額完成了年初制定的108萬(wàn)輛的全年銷量目標(biāo)。也是自2015年首次突破百萬(wàn)后，連續(xù)三年突破百萬(wàn)，每年都刷新紀(jì)錄。但今年(2018年)以來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)一直保持著不錯(cuò)的增速。1-3月累計(jì)實(shí)現(xiàn)終端零售242，767臺(tái)，同比增長(zhǎng)5.0%。值得注意的是，今年是東風(fēng)日產(chǎn)品牌從年輕化向智能化進(jìn)化的第一年，這一銷量表現(xiàn)很大程度上印證了其品牌戰(zhàn)略的調(diào)整是相當(dāng)成功的。

東風(fēng)日產(chǎn)2018年暫定目標(biāo)為117萬(wàn)輛，從第一季度的表現(xiàn)來(lái)看比較保守。而且根據(jù)之前的品牌新車計(jì)劃，年內(nèi)還會(huì)有幾款新車加入“戰(zhàn)斗”。相信在這幾款車型的幫助下，實(shí)現(xiàn)117萬(wàn)輛的目標(biāo)沒(méi)有太大懸念。據(jù)在場(chǎng)的官方人士透露，目前東風(fēng)日產(chǎn)工廠的產(chǎn)能釋放仍處于保守狀態(tài)。如果銷售需求旺盛，滿負(fù)荷生產(chǎn)，銷量一定會(huì)上一個(gè)臺(tái)階。

但是~宣儀的刷榜有隱憂。

此前不斷有人猜測(cè)第600萬(wàn)輛車會(huì)是誰(shuí)的角色。樓蘭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或者司馬會(huì)不會(huì)借此機(jī)會(huì)露臉提振銷量？最終結(jié)果公布的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)軒逸承擔(dān)這個(gè)責(zé)任是合理的。沒(méi)有其他原因。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，軒逸真的很重要。

到花都工廠第600萬(wàn)輛下線時(shí)，軒逸累計(jì)產(chǎn)量已達(dá)2395929輛，約占東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)產(chǎn)量的40%。軒逸可謂是東風(fēng)日產(chǎn)刷榜的第一功臣，這也讓人有些擔(dān)心。畢竟過(guò)分依賴一輛車的貢獻(xiàn)，其實(shí)也是一件好事。而且盡管性能不錯(cuò)，軒逸的單車戰(zhàn)斗，在大眾家族和豐田章男家族的卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）+雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）面前，就顯得不那么好了。換個(gè)角度看，一個(gè)型號(hào)占優(yōu)勢(shì)也意味著家族中其他型號(hào)并不十分強(qiáng)大。況且軒逸的部分銷量還是借著網(wǎng)約車崛起的老軒逸的“東風(fēng)”實(shí)現(xiàn)的。

【在工廠生產(chǎn)線上，經(jīng)典軒逸不斷下線，為銷量貢獻(xiàn)自己的力量】

在b級(jí)車領(lǐng)域，雖然天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）憑借大力度的推廣，在去年的年銷量上完勝凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但今年一季度的表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意。凱美瑞換代后，天籟的銷量明顯受到?jīng)_擊。現(xiàn)在新雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也要上市了，現(xiàn)款天籟將面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，但新一代天籟并沒(méi)有那么快來(lái)救場(chǎng)。主打細(xì)分市場(chǎng)的西馬，本想與天籟合作實(shí)施差異化戰(zhàn)略，但據(jù)工廠工作人員透露，西馬品牌未來(lái)很可能會(huì)停產(chǎn)。在SUV市場(chǎng)，樓蘭面對(duì)冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）加價(jià)依然熱銷的局面也是無(wú)可奈何。據(jù)廠家工作人員透露，新樓蘭將于今年上市，但與現(xiàn)款變化不大，逆襲估計(jì)也難以實(shí)現(xiàn)。

混動(dòng)/新能源領(lǐng)域是東風(fēng)日產(chǎn)的另一個(gè)隱憂。兩個(gè)日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，混合動(dòng)力凱美瑞和混合動(dòng)力雅閣賣得很好，而雙引擎的雷凌/卡羅拉也搶了很多原本想買軒逸，偶爾跑滴滴創(chuàng)收的消費(fèi)者。新能源政策一出臺(tái)，東風(fēng)日產(chǎn)在合資企業(yè)中率先跟進(jìn)。當(dāng)初，凌風(fēng)在國(guó)家新能源政策的“三好學(xué)生”名單上，但時(shí)至今日，無(wú)論是純電動(dòng)、插電式混動(dòng)還是雙擎，東風(fēng)日產(chǎn)依然缺少車型數(shù)量。如何補(bǔ)上新能源的短板，讓產(chǎn)品更接地氣，更貼合用戶需求，是東風(fēng)日產(chǎn)必須要解決的問(wèn)題。

此前，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)公布了“年輕化”和“智能化”進(jìn)化的發(fā)展路線。包括智能駕駛、智能動(dòng)力、智能互聯(lián)，東風(fēng)日產(chǎn)都將持續(xù)發(fā)力。在去年的廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了“i- Power計(jì)劃”，進(jìn)一步明確了東風(fēng)日產(chǎn)在燃油動(dòng)力、混合動(dòng)力、電動(dòng)三大領(lǐng)域的產(chǎn)品方向。具體來(lái)說(shuō)，在產(chǎn)品方面，日產(chǎn)最先進(jìn)的EV技術(shù)和創(chuàng)新的新型e-POWER傳動(dòng)系統(tǒng)將引入中國(guó)市場(chǎng)。今年，東風(fēng)日產(chǎn)搭載EV技術(shù)的純電動(dòng)汽車將亮相4月25日開(kāi)幕的北京車展，邁出實(shí)現(xiàn)“零排放”愿景的第一步。未來(lái)，如何提高中高端產(chǎn)品和新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，將是東風(fēng)日產(chǎn)后續(xù)可持續(xù)發(fā)展的大事。