傳祺GS8 參考價(jià)：15.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(459條)

聽過很多設(shè)計(jì)方面的講座，總會(huì)拿出手機(jī)低頭在臺(tái)下玩得不亦樂乎。什么銳利的鷹眼大燈，車主的智慧相當(dāng)有益；雙腰線設(shè)計(jì)，凸顯靈動(dòng)，一切超脫于物；家族式放松的前臉造型，霸氣側(cè)漏，就像我們的代言人謝檸檬...本來這個(gè)東西的設(shè)計(jì)就很虛無縹緲，比技術(shù)更難讓人著迷。讓那些滿腦子傻子空的講師來主持吧，就像李麗珊經(jīng)常調(diào)侃我一樣。你只能說比馮的腎還很弱(阿山，注意安全！)。設(shè)計(jì)師確實(shí)有很多心路歷程，但畢竟術(shù)業(yè)有專攻，不是每個(gè)人都有那么好的口才。張帆是一個(gè)罕見的多面手。

傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在今年的北京車展上亮相，由著名設(shè)計(jì)師張帆領(lǐng)銜設(shè)計(jì)。張帆曾經(jīng)是梅賽德斯-奔馳總部的設(shè)計(jì)師。作為一個(gè)不可多得的中國人，他備受關(guān)注。放棄奔馳轉(zhuǎn)投廣汽更是話題?；貧w正題，他在廣汽做足了功課，新車的顏值有了質(zhì)的提升。我不知道廣汽挖張帆花了多少錢，但不管多少錢，我覺得廣汽已經(jīng)回到了原來的位置。不可否認(rèn)，GS4火爆的銷售面是主要因素之一，更何況廣汽整天拿著張帆的名字宣傳。久聞其名，終于見到真人了。如業(yè)內(nèi)所說，真的是男神。當(dāng)然我說的這種男神更多的是風(fēng)度氣質(zhì)。不要把現(xiàn)在的小鮮肉標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)一套，吳秀波可以。

曾經(jīng)調(diào)侃過紅旗的SUV，對(duì)中國設(shè)計(jì)的理解真的是簡單粗暴。我直接把格柵設(shè)計(jì)成天安門廣場的樣子。那么，德國的設(shè)計(jì)應(yīng)該做成勃蘭登堡門那樣嗎？法式格柵一定要看起來像凱旋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）門嗎？張帆這次談到了一個(gè)類似的問題。他斷然否定了中國設(shè)計(jì)必須基于中國元素的觀點(diǎn)。中國人喜歡的設(shè)計(jì)叫中國設(shè)計(jì)。嘿，嘿，我開玩笑的。說起中國人的愛，我就想到那些洗的、剪的、吹的都非常好的汽車用品。然而，張帆對(duì)此并不嗤之以鼻。相反，他覺得中國買家和外國買家有不同的需求。之所以加那些奇怪的車飾，是車廠要檢討自己的欠考慮。

這次要說的主角其實(shí)是傳祺GS8。張帆提到一個(gè)很有意思的概念，就是外剛內(nèi)柔。GS8外在，楊剛威武，符合中國人對(duì)面子的需求。馬車是自己用的，所以馬車是軟裝風(fēng)格。允許內(nèi)外有別是張帆對(duì)“中國人偏好”的理解。嗯，在中國的辦公室里，同事之間也很不一樣...自主SUV層出不窮，但很少有像傳祺GS8一樣陽剛的?，F(xiàn)在吉利博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等SUV都很精致。這種差異就好比寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）面對(duì)雷克薩斯LX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）570。傳祺GS8提供了不一樣的味道。

張帆對(duì)“家庭”面子的理解也很中肯。這款傳祺GS8并沒有沿襲其他傳祺車型的“陣型”。比如格柵已經(jīng)不是凌云翼設(shè)計(jì)的了。張帆認(rèn)為，對(duì)于新品牌來說，他們?nèi)匀辉诿髯约旱娘L(fēng)格，沒有必要這么快就束縛住自己?？纯船F(xiàn)實(shí)，確實(shí)是這樣。像日韓品牌，風(fēng)格都變了，就連雷克薩斯最近也變了，還在摸索自己的風(fēng)格。真正被發(fā)掘的是那些老派的德國品牌。經(jīng)過非常長時(shí)間的探索，他們已經(jīng)將設(shè)計(jì)升華到另一個(gè)層面，開始追求傳承。

創(chuàng)的誕生源于兩位設(shè)計(jì)師的調(diào)情...所謂調(diào)情，其實(shí)是設(shè)計(jì)師喜歡玩的游戲。當(dāng)他們的心思都用光了，你我輪流在圖紙上打設(shè)計(jì)稿。真的像問鬼神一樣神秘。你施加一個(gè)力，我施加一個(gè)力，然后把它們混合在一起。大家最后都往一個(gè)意想不到的方向走。在初稿上，我可以看到GS8的許多功能已經(jīng)在那里了，比如大燈，斷開的C柱等。就像看到鷹鉤鼻一定是劉德華一樣，不會(huì)錯(cuò)。不過在初稿中，我們看到的GS8整體風(fēng)格還是很都市的，或許現(xiàn)在看到的陽剛風(fēng)格是經(jīng)過多次推敲的結(jié)果。

看，這不是粥。我按了好幾次才糊好。上圖中GS8的大燈、霧燈、下保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)都有細(xì)微差別。這就是上面提到的推敲。汽車的最終版本必須由設(shè)計(jì)師反復(fù)調(diào)整。就像我平時(shí)自己沖咖啡一樣，每次都會(huì)做一些微調(diào)?？Х榷箍梢源帜?，用水量少，浸泡時(shí)間可以長一點(diǎn)，這樣最終的咖啡口感會(huì)更好。對(duì)于大品牌的車型，設(shè)計(jì)的時(shí)候會(huì)有這種推敲，只是不知道怎么像張帆那樣講故事。

我們經(jīng)常聽到設(shè)計(jì)師和工程師是死敵，從他們考慮的角度來說很容易理解。設(shè)計(jì)師考慮美感，工程師考慮裝配、功能、可靠性。就像很多人很好奇，汽車廠商為什么不直接量產(chǎn)概念車？概念車通常100%體現(xiàn)設(shè)計(jì)者的意志，沒有充分考慮量產(chǎn)時(shí)的功能性或加工難度。上圖是廣汽設(shè)計(jì)師的“演習(xí)”，其中拍攝了變化奇特的邊緣曲面進(jìn)行制作。生產(chǎn)部估計(jì)會(huì)拿著菜刀跑上來砍人...

在創(chuàng)8上也有類似的例子。本來設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)想把條塊做成不對(duì)稱的，但是工程師覺得彎曲的形狀不利于儲(chǔ)藏室的設(shè)計(jì)空，最后一次鋸?fù)昃妥兂蓪?duì)稱的了。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，車廂越高，設(shè)計(jì)者的權(quán)利越大。對(duì)于豪華車來說，購買者受感性因素的影響往往大于理性因素。豪車的儲(chǔ)物間空經(jīng)常壞，不想在車廂上打太多“洞”，影響美感。不過我們也看到了一些能把兩者結(jié)合起來的例子，比如沃爾沃的浮桿塊，科幻之后挖了個(gè)底空。好了，故事到此為止。7座SUV傳祺GS8將于10月中旬上市，而不是之前媒體盛傳的9月份。抱歉，目前我們只知道這些...