魁 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

沒想到，作為第一批90后，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)當(dāng)爸爸了。以前選車一直強(qiáng)調(diào)動(dòng)力和操控性，甚至夢想有一天能開上一輛GT-R。但是回到現(xiàn)實(shí)，對于一個(gè)五口之家來說，空和諧實(shí)用才是王道。10-15萬區(qū)間的七座SUV車型已經(jīng)鎖定。我和老婆找了一圈，基本確定是奇瑞瑞虎8和歐尚海盜船。那天上班，我按照慣例打開了新車點(diǎn)評，沒想到看到了科賽的招聘，于是我趕緊向工作人員列出了我的自我介紹和試駕計(jì)劃，最終我得到了預(yù)約。

第二第三排，我對科賽比較滿意。

1.座椅的舒適性:第三排沒有偷工減料，真皮手感不錯(cuò)。墊料厚度比瑞虎8厚，坐起來也沒有薄。此外，座位也更高，支撐大腿，狗坐的感覺更少。這一點(diǎn)尤其受到我父親的好評。約好的周末，我們一家人去清遠(yuǎn)泡溫泉。在兩個(gè)小時(shí)的長途中，老人們并沒有感到腰酸背痛。

2.腿空房間:就我老婆163cm的身高來說，如果想在瑞虎8第三排坐得舒服，需要向前滑動(dòng)(最大260mm)才能挨一掌。然而，科賽的尺寸擺在那里，它的第三排只有一掌之遙，而第二排則有更充裕的余量。話不多說，就用數(shù)據(jù)對比。根據(jù)新車點(diǎn)評第三排空測量方法，將第二排設(shè)置為30cm后，上圖為空的測量數(shù)據(jù)。

其他方面，個(gè)人認(rèn)為第三排人權(quán)處于正常水平。后三角窗面積足夠大，儲(chǔ)物格和空出風(fēng)口都沒有倒，座椅靠背調(diào)節(jié)基本可以。反而是第二排獨(dú)立空出風(fēng)口，相當(dāng)貼心，照顧寶寶身體。

新車點(diǎn)評這次科索試駕是223。我個(gè)人比較喜歡這種布局，可以照顧到老人的健康。在中間過道上下車方便省力。而且像232，要先破第二排，再往第三排靠。如果老年人活得更長，那就難說了。當(dāng)然，232還有一個(gè)好處就是空間更靈活，更適合對裝載有很大需求的車主。查了一下資料，驚喜的發(fā)現(xiàn)除了223和232，還有222和23兩個(gè)布局選項(xiàng)，在這個(gè)級(jí)別應(yīng)該算是獨(dú)一無二的了。

另外我發(fā)現(xiàn)科賽也可以打包。約會(huì)的最后一天，我得送朋友去機(jī)場。第三排座椅放倒后，很容易放下四個(gè)18寸的登機(jī)箱和一些背包。我可以隨心所欲地?cái)[放它們。

我老婆比較關(guān)心的有幾點(diǎn)。

拍賣師真魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧。長度方面，比瑞虎8大了130mm，在同級(jí)別中算是優(yōu)秀的。車看起來真的很大氣，扎實(shí)的外觀特別受長輩歡迎，但又不老氣。車頭的星形格柵，車尾的半懸浮式車頂，都是網(wǎng)上的名人車型，但剛拿到駕照的老婆卻擔(dān)心“大車不好開”。

體驗(yàn)過后，我覺得360度全景影像功能還是可以接受的。我們家住在番禺洛溪老小區(qū)。街道上摩托車橫行，車位基本被擠掉。這個(gè)功能有前、后、俯視等幾個(gè)角度，可以清晰的看到視覺盲區(qū)。感覺就像一道安全屏障。在它的保護(hù)下，可以安全打開。此外，高德導(dǎo)航也很方便。打電話“歐尚你好”，說出目的地，系統(tǒng)會(huì)直接操作你的指令。以前我都是直接用手機(jī)導(dǎo)航。反而開了四天左右就越來越依賴車載導(dǎo)航了。關(guān)鍵是中控顯示屏尺寸夠大，分辨率好，看著很舒服，我才會(huì)愿意用。

感應(yīng)式電動(dòng)尾門是必須的。我妻子身高163厘米。她一般帶寶寶去超市買菜，直接用腳踢就能打開。真的省了很多方便。另外，我和老婆很喜歡的配置是空氣體凈化系統(tǒng)。看里程，這輛海盜船應(yīng)該是剛買的新車，但里面基本沒有刺鼻的氣味。

這款手推車還配備了自動(dòng)雨刷、自適應(yīng)巡航、座椅加熱和通風(fēng)、變道輔助和車道偏離輔助等功能。對于15萬以內(nèi)的車，個(gè)人感覺還是挺劃算的。父母更喜歡全景天窗，感覺很舒服。不得不說它開頭的面積很大，從第一排一直延伸到第三排的頭部前方。感覺很好，只是不知道能不能防紫外線。

油耗水平，開起來怎么樣？

去清遠(yuǎn)的行程從97km的廣州番禺出發(fā)，在廣信快線停留約20分鐘，然后去華南快線轉(zhuǎn)京港澳快線，再去溫泉度假村。全程約1小時(shí)50分鐘。我沒有刻意計(jì)算油耗，根據(jù)車載顯示是8.0L/100km。我覺得這個(gè)數(shù)據(jù)對于這么重的七座SUV來說還是不錯(cuò)的。整個(gè)1.5T+愛信6AT的動(dòng)力體驗(yàn)給我的感覺是能打80分。

首先，小馬拉大車的情況不存在。無論是前段起步還是中后段加速，都能感受到動(dòng)力的輕快和充沛。值得一提的是，我以前試駕瑞虎8的時(shí)候，總覺得變速箱降擋會(huì)有一種頓挫感，而歐尚科賽的感覺并沒有那么強(qiáng)烈。唯一需要改進(jìn)的是轉(zhuǎn)向部分。高速行駛的微調(diào)方向還是比較粗糙，胎噪和風(fēng)噪有點(diǎn)過了。不過考慮到它的價(jià)格，還是可以接受的。

以前試駕過長安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），當(dāng)時(shí)感覺它的底盤很不錯(cuò)。歐尚是長安汽車的另一個(gè)全新品牌，也繼承了它的衣缽。賽科采用多連桿獨(dú)立懸架。首先底盤質(zhì)感有保證，滿載下韌性充足厚實(shí)。

總的來說，經(jīng)過這次深入體驗(yàn)，科賽的機(jī)械素質(zhì)和空是我認(rèn)為比瑞虎8更勝一籌的。說實(shí)話，歐尚畢竟是新興品牌。之前一直擔(dān)心科賽經(jīng)不起細(xì)節(jié)的推敲，現(xiàn)在終于可以放心了。