LITE 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(16條)

別克的“VELITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”概念車在2016年的廣州車展上亮相，但在林志玲和量產(chǎn)XXX的習(xí)慣概念下，大家對(duì)量產(chǎn)車不會(huì)抱太大希望。然而，無(wú)論是2017年發(fā)布的PHEV插電式混合動(dòng)力VELITE5，還是目前的純電動(dòng)VELITE6，都在很大程度上保留了概念車的元素。實(shí)拍后發(fā)現(xiàn)，這款別克打造出來(lái)的質(zhì)感比自家旗艦還要差。

別克VELITE6的官方定位是純電動(dòng)MAV(多功能車)，翻譯過(guò)來(lái)就是多功能跑車。它的設(shè)計(jì)風(fēng)格與別克的燃油車型有很大的不同，辨別力極佳。實(shí)拍車型采用別克新能源獨(dú)家“星灰藍(lán)”漆，幾乎是藍(lán)色和水泥灰混合而成，質(zhì)感很好。

比如前臉的飛翼式進(jìn)氣格柵從中間向左右兩側(cè)延伸，與展開(kāi)式翼子板大燈融為一體，整車科技感很強(qiáng)。

前后大燈采用“L”型樣式打造，全LED光源，讓整車視覺(jué)檔次上升不少。

車身各處都能看到氣流。它不是純粹的“黑心”塑料，而是一個(gè)實(shí)用的套件，透明且兼顧空空氣動(dòng)力學(xué)。

單純看圖，會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)像短兩廂車。但這其實(shí)是因?yàn)榍斑M(jìn)牛點(diǎn)(a柱與發(fā)動(dòng)機(jī)罩的連接處)、短前懸、寬輪距以及掀背車的設(shè)計(jì)，讓整車俯沖感很強(qiáng)，營(yíng)造出短小精悍的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。目前，尺寸最接近的純電動(dòng)汽車應(yīng)該是SAIC的榮威Ei5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

實(shí)拍車型配備的是馬牌MC5輪胎，規(guī)格為215/55 R17，注重抓地力，是偏向運(yùn)動(dòng)的輪胎。

順帶一提，牛點(diǎn)前移(a柱與發(fā)動(dòng)機(jī)罩的連接處)不僅讓設(shè)計(jì)感更好，還額外減少了a柱的盲區(qū)，進(jìn)一步增強(qiáng)了安全性。

車身側(cè)面是我認(rèn)為最漂亮的地方，比如隱藏式C柱、懸浮式車頂、車頂擾流板、a柱延伸出的鍍鉻條、黑色小三角窗、細(xì)長(zhǎng)的雙腰線。這些元素復(fù)雜但不瑣碎，放在VELITE6這樣的車上看起來(lái)恰到好處。

車身后部是我這個(gè)兩廂愛(ài)好者最癡迷的絕對(duì)領(lǐng)域。兩廂車尾配有獨(dú)特巨大的大燈，既實(shí)用又美觀。

別克VELITE6因?yàn)榭罩g的布局或者成本問(wèn)題，沒(méi)有采用獨(dú)立懸掛，所以別克VELITE6的行駛質(zhì)感應(yīng)該是有保證的(電池容量未知，NEDC續(xù)航301km)。

來(lái)到車廂內(nèi)飾，可以發(fā)現(xiàn)整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格有點(diǎn)像傳統(tǒng)的別克風(fēng)格，但是無(wú)處不在的藍(lán)色縫線和裝飾板無(wú)時(shí)無(wú)刻不在告訴你:我是新能源車。

在中控臺(tái)上，這種很有設(shè)計(jì)感的白色內(nèi)飾面板手感極佳，與其他深色內(nèi)飾搭配時(shí)，總是透露出一種簡(jiǎn)約的風(fēng)格，很有質(zhì)感。所以，你一上車，就會(huì)潛移默化地和你心中傳統(tǒng)的純電動(dòng)車?yán)_(kāi)距離。不得不說(shuō)，好看的內(nèi)飾給印象加分巨大。

傳統(tǒng)的真皮方向盤集成了語(yǔ)音控制、定速巡航、音量調(diào)節(jié)等功能。

方向盤左下方是自動(dòng)大燈、倒車?yán)走_(dá)等按鈕的歸屬區(qū)。

10寸彩色觸摸屏清晰度極佳，將是全系標(biāo)配，而OnStar互聯(lián)網(wǎng)、蘋(píng)果Carplay等實(shí)用功能一應(yīng)俱全。

中控底部的按鍵和燃油別克基本一致，重要的功能都是物理按鍵操作，簡(jiǎn)單易用。

雖然是新能源車，但別克VELITE6依然采用了傳統(tǒng)的內(nèi)嵌式擋把，而不是現(xiàn)在大部分新能源車使用的按鈕式或旋鈕式擋把。

保險(xiǎn)杠后面是電子手剎、自動(dòng)駐車、車道偏離、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、動(dòng)能回收與調(diào)節(jié)、駕駛模式選擇等按鈕。

目前有三種駕駛模式:經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動(dòng)。對(duì)應(yīng)的動(dòng)能恢復(fù)強(qiáng)度也有強(qiáng)、中、弱三檔。

儲(chǔ)空室的表現(xiàn)只能說(shuō)及格。不過(guò)像Lou 空的儲(chǔ)物格和扶手箱都有充電線插座。可見(jiàn)設(shè)計(jì)還是很優(yōu)雅的。

據(jù)我實(shí)測(cè)空室，VELITE6后排座椅很充足空，座椅承重也很不錯(cuò)。但只是缺少了后排中央扶手和頭枕，在全平平臺(tái)的情況下，中間乘客的舒適性會(huì)有所減弱。

當(dāng)然，超大的全景天窗和后排出風(fēng)口不僅提供了足夠的升力，也保證了后排乘客的溫度舒適度。這里得一分。

作為兩廂車，VELITE6的后備箱容積在455L左右，后排座椅也支持4/6放倒，最多能拿到1098L的后備箱容積，滿足用戶日常操控需求絕對(duì)綽綽有余。但后備箱開(kāi)口較高，搬運(yùn)時(shí)要有耐心。

因?yàn)闆](méi)有備胎，后備箱下部可以設(shè)計(jì)成多個(gè)儲(chǔ)物格。除了補(bǔ)胎工具和充電線，還有大量的儲(chǔ)藏室空，并且空房間的利用率極佳。

別克VELITE 6作為一款純電動(dòng)汽車，充電插座位于中網(wǎng)前方，車身右前側(cè)。中網(wǎng)是快充插座，車側(cè)是慢充插座，但具體充電功率目前未知。動(dòng)力方面，具體電機(jī)參數(shù)尚未正式公布，但根據(jù)已知信息，別克VELITE 6的NEDC續(xù)航里程為301km，電池供應(yīng)商也是SAIC的子公司。

總結(jié):

6作為別克旗下的第一款純電動(dòng)車，別克veLITE的內(nèi)外設(shè)計(jì)在靜態(tài)體驗(yàn)上顯示了一個(gè)“高級(jí)”電動(dòng)車的水平。我覺(jué)得這是目前合資品牌靜態(tài)質(zhì)感最好的純電動(dòng)車。然而，在NEDC 301公里續(xù)航能力的基礎(chǔ)上，這款車的成功取決于它是否能有一個(gè)非常有沖擊力的價(jià)格。