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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(22條)

很多用戶關(guān)注房車很久，然后開始規(guī)劃選車，最后提車開始房車旅行。大部分用戶關(guān)注的問題是房車是否是自動擋，多高，能開什么類型的駕照，是汽油還是柴油，多少錢等等。這些問題對于我們選車確實很重要，但是很多用戶在選擇和使用汽車時往往會忽略一個最關(guān)鍵的因素——房車安全。

安全的范圍太大了，包括影響我們健康的房車室內(nèi)板，車身剛性是否合格，房車被動安全，防火防盜等等。今天，我們來談?wù)勈褂梅寇嚂r最容易被忽視的兩個車身數(shù)字:整備質(zhì)量和最大總重量。任何機(jī)動車上市前都必須經(jīng)過工信部的公示。公告后才能有牌照上路。在工信部公示的這個環(huán)節(jié)，需要對一輛車的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行審核和公示。其中，在工信部公布的新車表格中，會有房車的整備質(zhì)量和最大總質(zhì)量，目的是告訴用戶使用時不要超載。

最新版本的《機(jī)動車技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)》GB7258文件，雖然首次將大篷車和大篷車寫入技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)，也給了它們一個準(zhǔn)確的定義。但是我們會發(fā)現(xiàn)，在房車上牌的時候，6米以內(nèi)的房車行駛證上標(biāo)注的是小型專用客車，但是最大總質(zhì)量是按照貨車底盤的標(biāo)準(zhǔn)劃分的。也就是我們經(jīng)常在依維柯底盤房車出廠后的駕駛室左右門板上看到“核載6人，總質(zhì)量4490kg”的字樣。還有一個數(shù)字——整備質(zhì)量，是指新車的出廠重量空。這個數(shù)字沒有體現(xiàn)在車身外觀上，但是工信部公示的時候會有標(biāo)注。這兩個數(shù)字之差就是這輛車的裝載質(zhì)量，也就是說我們這輛房車最多能“裝”多少東西。不同底盤房車的最大總質(zhì)量和整備質(zhì)量不同。比如常見的大同底盤車型，最大總質(zhì)量3800kg；新全順（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）RV最大總質(zhì)量3510kg等。

目前國產(chǎn)房車在整個配件供應(yīng)鏈上還沒有完全形成完善的體系，所以輕量化還處于有待提高的階段。相比歐洲，歐洲房車的標(biāo)準(zhǔn)更高。常見的菲亞特底盤房車最大總質(zhì)量為3500kg。由于幾乎所有的房車都采用輕質(zhì)板材和家具，整備質(zhì)量基本控制在2.6噸-2.8噸之間，載重量在600-700kg之間。以國產(chǎn)依維柯房車為例。整車最大總質(zhì)量4490kg。使用進(jìn)口板材的品牌房車可以將整備質(zhì)量控制在3.7噸以下。大部分房車的整備質(zhì)量在3.9-4.2噸，載重量在300-800kg(如果能解決板材輕量化的問題，國產(chǎn)房車的載重量會有一定優(yōu)勢)。

說了這么多，目的只有一個:大家要注意你的房車，千萬不要超載。我們見過很多房車?yán)嫌脩簦难b能力很強(qiáng)。原裝鉛酸電池不夠用。后來又自己改裝成鋰電池。有的用戶會加裝鉛酸電池，有的用戶會加裝后行李架、后梯子掛兩輛自行車，有的用戶會在車內(nèi)加裝飲水箱，以擴(kuò)大容量。雖然在車上加?xùn)|西不構(gòu)成非法改裝，但是車身的重量會隨著每次加?xùn)|西而增加。加上我們旅行時攜帶的行李、裝備等物品，再加上2-3個人的旅行重量，你可以自己估算一下這個重量。幾乎都在超負(fù)荷的邊緣，甚至超負(fù)荷。我們擠在一個只有幾平米空的房間里，要學(xué)會極簡的生活方式，這樣才能真正放棄房子。不是所有的物品都應(yīng)該出現(xiàn)在房車?yán)铮吘顾皇且惠v裝在四個輪子上的車。

目前很多用戶對房車的實際期望值有點過高。在一些房車?yán)嫌脩舻慕?jīng)驗分享中，我們經(jīng)常會聽到這樣的言論:一輛房車必須要有大容量的水箱，大容量的電池，大功率的太陽能板。所以在買房的市場上會有一個驚人一致的說法:不管房車好壞，首先看400Ah的鉛酸電池，感覺配置太低，150升的水箱是雞肋，等等。房車?yán)锖孟駴]有300升的水箱，1000Ah的鋰電池和1200W的太陽能板和乞丐款一樣。這是有失偏頗的，尤其是一些房車小白，誤以為這樣的配置應(yīng)該是一輛車的標(biāo)配。一輛房車從設(shè)計到成型到完工再到上市，都是根據(jù)車輛的載重量、車身平衡、安全系數(shù)來設(shè)計的。如果配重太多，我們距離超載的實際距離就會越來越近，直接影響行車安全。

房車對于每一個用戶來說都是一個特殊的存在，因為它太注重私人定制了。每個人對房車配置的需求不一樣，最終的外觀也不一樣。不是每個用戶都需要這么大的水箱，也不是每輛車都需要大容量鋰電池。根據(jù)它們的實際用途合理分配能源是一個正確的想法。

讓我們繼續(xù)回到房車超載的問題。對于喜歡自己修改的用戶來說，很容易過載，導(dǎo)致負(fù)載不均衡。自走式房車載重不均勻會導(dǎo)致行駛中左右晃動，也就是我們常說的跑偏。當(dāng)某個輪胎單方面受到過大的壓力時，很容易造成爆胎，尤其是在高速公路上，這是一個致命的隱患。即使我們僥幸避免了爆胎，但還是會導(dǎo)致軸承和輪胎的不均勻磨損，房車的懸掛受力不均勻，車軸可能會彎曲，這是絕對要避免的問題。同時，超載會導(dǎo)致車輛制動性能嚴(yán)重下降，制動距離延長，轉(zhuǎn)彎離心力遠(yuǎn)高于正常車輛，影響操縱性能，容易導(dǎo)致側(cè)翻。所以，開房車旅行是心情，不要超載造成安全問題。

目前我國對汽車、貨車超載有明確的規(guī)定和處罰。但作為一個新生事物，房車并沒有嚴(yán)格的處罰措施，也很少有人去檢查，所以用戶很容易忽略這種安全隱患。請參考上面列出的表格。德國和一些歐洲國家對超載進(jìn)行了處罰。德國已經(jīng)直接表示，汽車和房車超載要受到同樣的處罰。在西班牙，只要超載超過5%，就會有4600歐元的重罰和可能的判刑。所以歐洲國家交通秩序良好，司機(jī)開車遵守交通規(guī)則也就不難理解了。當(dāng)違法成本高的時候，每個人的違法行為都會受到很大的制約。但是，重要的還是要再說一遍，不要讓房車超載！(文/21rv王海龍)

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