發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)故障大致可分為兩類:

◆發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)。

◆發(fā)動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)，但不容易啟動(dòng)。

在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障排除程序時(shí)，應(yīng)注意以下兩點(diǎn):

◆為了啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，重要的因素是足夠的啟動(dòng)速度和發(fā)動(dòng)機(jī)中的三要素。因此，應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)檢查，找出故障位置。

◆有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的診斷功能排除故障。

具體診斷過程如下:

一個(gè)

啟動(dòng)條件檢查

(1)以一定的速度起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。檢查以確定發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)所需的速度是否能夠保持。

(2)當(dāng)達(dá)到足夠的速度時(shí)，繼續(xù)檢查點(diǎn)火、燃油和壓縮系統(tǒng)。這三項(xiàng)就是人們所說的發(fā)動(dòng)機(jī)“三要素”。

(3)如果由于起動(dòng)系統(tǒng)的故障而不能達(dá)到足夠的速度，即使發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常狀態(tài)也不能起動(dòng)。

檢查:用同型號(hào)的車檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的正常轉(zhuǎn)速，然后與用戶的車進(jìn)行對(duì)比。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的最低速度為:

◆汽油機(jī):60 ~ 120轉(zhuǎn)/分。

◆柴油機(jī):50 ~ 150轉(zhuǎn)/分。

2

更換電池后，檢查啟動(dòng)情況。

在某些情況下，由于以下惡性循環(huán)，無法找到失敗的原因:

發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。

↓

用戶需要很長(zhǎng)時(shí)間來啟動(dòng)車輛。

↓

電池沒電(放電)

↓

轉(zhuǎn)速不足

在這種情況下，首先更換電池，然后檢查速度和起動(dòng)性能。

如果更換后電池仍不正常，達(dá)不到足夠的轉(zhuǎn)速，檢查起動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。

三

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)異常，可能是由兩個(gè)原因引起的:啟動(dòng)系統(tǒng)故障和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過大。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力正常，起動(dòng)系統(tǒng)可能會(huì)失效。

啟動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)能力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的轉(zhuǎn)速。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力異常，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力會(huì)過大。

系統(tǒng)啟動(dòng)正常，但是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力太大，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的轉(zhuǎn)速。

檢查方法:檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。

四

與DTC輸出結(jié)果一致

雖然DTC的輸出結(jié)果顯示異常，但DTC顯示的故障與用戶指出的故障不同。在這種情況下，有必要檢查DTC和問題癥狀之間的關(guān)系。

顯示的正常DTC可以判斷故障發(fā)生在不能顯示DTC的部位。顯示DTC以檢查DTC輸出結(jié)果是否與問題癥狀一致。

如果沒有顯示DTC值，則可以認(rèn)為ECU本身有故障。在這種情況下，可以判斷電源或相關(guān)部件出現(xiàn)故障。

檢查方法:診斷性檢查。

提示:檢查ECU數(shù)據(jù)。

五

確認(rèn)“發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難”的癥狀

“發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難”的表述沒有說明故障的原因。根據(jù)是否有初燃，或者發(fā)動(dòng)機(jī)是否長(zhǎng)時(shí)間起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因是不同的。這一步要明確“發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難”的具體癥狀。只有這樣才能縮小故障范圍。

檢查方法:檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)情況。

六

三要素檢驗(yàn)

如果未顯示DTC且未發(fā)生初始燃燒，則可以確定故障出在三個(gè)元件上?！叭獧z測(cè)”可以縮小點(diǎn)火、燃油或壓縮系統(tǒng)的故障范圍。

如果這種故障發(fā)生在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上:

◆點(diǎn)火系統(tǒng):如果點(diǎn)火火花微弱或根本沒有火花，則不會(huì)顯示與點(diǎn)火信號(hào)或相關(guān)零件相關(guān)的DTC數(shù)據(jù)。因此，可以判斷是點(diǎn)火二次系統(tǒng)而不是點(diǎn)火一次系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。

方法:檢查點(diǎn)火和預(yù)熱系統(tǒng)。

◆燃油系統(tǒng):檢查燃油是否有壓力，噴油器是否工作。如果燃油沒有壓力，則可以確定故障出在噴油泵或其相關(guān)零件上。

檢查方法:檢查燃油系統(tǒng)。

◆壓縮系統(tǒng):壓縮壓力降低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。如果壓縮壓力下降，在發(fā)動(dòng)機(jī)硬起動(dòng)前，會(huì)出現(xiàn)怠速不良或動(dòng)力不足引起的故障。

檢查方法:檢查壓縮系統(tǒng)。

如果柴油機(jī)出現(xiàn)這種故障:

◆預(yù)熱系統(tǒng):如果燃燒系統(tǒng)出現(xiàn)故障，進(jìn)入氣缸的空氣體將不會(huì)上升到足夠的溫度。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)將無法啟動(dòng)或啟動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)。

方法:檢查點(diǎn)火和預(yù)熱系統(tǒng)。

◆燃油系統(tǒng):如果因?yàn)楣┯筒蛔銓?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，一般兩個(gè)以上的氣缸不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)故障。這是因?yàn)楣收虾芸赡馨l(fā)生在燃油流經(jīng)的部位，如燃油噴嘴或輸油管道。因此，這些零件不是故障的主要原因。在這種情況下，有必要系統(tǒng)地檢查與噴油泵相連的零件，以減小故障的范圍。

檢查方法:檢查燃油系統(tǒng)。

◆壓縮系統(tǒng):對(duì)于柴油機(jī)來說，如果壓縮壓力不夠，柴油就不會(huì)燃燒，不燃燒柴油就無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在“三要素檢查”中，檢查壓縮壓力，以確定噴入氣缸的燃油是否已被充分壓縮。要知道，如果只有一個(gè)氣缸不工作，壓縮系統(tǒng)是不會(huì)出現(xiàn)故障的，也就是說，只有一個(gè)以上的氣缸同時(shí)出現(xiàn)故障，才會(huì)出現(xiàn)壓縮系統(tǒng)故障。

檢查方法:檢查壓縮系統(tǒng)。

七

根據(jù)故障癥狀縮小故障檢查范圍。

根據(jù)“發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)”和“發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難”癥狀，縮小故障原因范圍。如果癥狀非常嚴(yán)重，即使故障原因沒有不同，發(fā)動(dòng)機(jī)也無法啟動(dòng)。正確的空燃油比對(duì)于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要?？盏娜加捅葘?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性影響很大，所以在查找故障原因時(shí)，首先要根據(jù)故障發(fā)生時(shí)的情況，尋找影響空燃油比的因素。

參考:

根據(jù)火花塞的濕度判斷空的空燃比是稀還是濃:火花塞清洗后，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前停止轉(zhuǎn)動(dòng)，檢查火花塞的濕度。

如果火花塞受潮，可以判斷空空燃比過濃。

在清潔火花塞之前，這個(gè)判斷會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)狀況的很大影響。即使空空燃比偏稀，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)或著火，火花塞仍會(huì)受潮，因此可能會(huì)誤判空空燃比過濃。因此，維修人員有必要根據(jù)這種方法進(jìn)行判斷。