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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

隨著科技的發(fā)展，汽車上安裝駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)不是什么新鮮事了。基于主動制動、車道居中和全速范圍內(nèi)ACC自適應巡航的駕駛輔助系統(tǒng)也變得流行起來。作為百年豪華品牌，奔馳早在上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80年代就提出了普羅米修斯計劃，成為智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。以奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例，奔馳為其提供了更好的駕駛輔助系統(tǒng)，再次通過科技提高了車輛的安全標準。在奔馳黑科技的加持下，奔馳的智能駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)可以覆蓋更多人的生活場景。今天我們就來駕駛搭載奔馳黑科技的奔馳E級，看看奔馳智能駕駛輔助系統(tǒng)的神奇效果。

在正式體驗之前，先說說奔馳E級獲取道路信息的硬件及其駕駛輔助系統(tǒng)。奔馳E級駕駛輔助系統(tǒng)的硬件主要由5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、1個雙目攝像頭和4個全景攝像頭組成。在此基礎上，奔馳E級駕駛輔助系統(tǒng)可以實現(xiàn)很多功能。接下來我們就通過實踐經(jīng)驗來一一講解。

智能導航距離限制功能

先說智能導航距離限制功能。簡單來說，智能導航距離限制功能是ACC自適應巡航全車速范圍主動制動、汽車啟停限速標志、行車導航、實時路況、提前制動等功能的集合。主要控制和保證車輛的縱向方向和安全性。

當開啟全速域自適應巡航時，車輛可以在0-210km/h范圍內(nèi)與前車保持自定義距離，也可以按照道路限速標志或自定義速度限速行駛。前車加速減速時，奔馳E級也會加速減速。整個加減速都很到位，就像老司機開車一樣，很舒服，很柔軟。

當前車停止時，車輛會跟隨前車在60秒內(nèi)自動停止并重新啟動。如果超過這個時間，驅(qū)動程序需要手動重啟。

智能導航距離限制功能還與導航系統(tǒng)共享信息，也就是說，當實時導航檢測到前方擁堵時，車輛會提前減速。與導航系統(tǒng)共享信息有兩個好處，一是提高車輛安全性，二是使車輛行駛更加平穩(wěn)。

智能導航轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

與智能導航限距功能相匹配的是智能導航轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主要可以實現(xiàn)保持車道居中(包括直線和彎道)、主動變道輔助系統(tǒng)(車速大于60km/h)、無車道標線跟隨前車軌跡等功能。它的主要作用是控制車輛的橫向方向，保證車輛的安全。

我們都熟悉車道保持功能，它允許車輛在一條清晰的車道線上居中。同時，為了提高車道保持的準確性和便捷性，奔馳E級還支持無車道線跟隨前車路徑的功能，也就是說，當前方?jīng)]有車道線時，車輛會跟隨前車的行駛路線。如果前方?jīng)]有車輛跟隨，車輛會要求司機接管車輛。

智能導航和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的另一個重要功能是主動變道輔助系統(tǒng)。當車速大于60km/h時，我們可以通過轉(zhuǎn)動方向盤來自動變道。在保證安全的情況下，車輛可以自主變道。

主動盲點輔助系統(tǒng)

說完了駕駛的功能，再來說說主動安全的功能。首先介紹了主動盲點輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了盲點監(jiān)測功能(動靜態(tài)報警功能)和主動單邊自主制動。

盲點輔助功能很好理解，就是如果駕駛員在左側(cè)盲點有車輛時強行變道，系統(tǒng)會在檢測到側(cè)面碰撞風險時給出視覺和聽覺提示，即后視鏡上的紅三角警示燈和車內(nèi)的警報聲。當駕駛員未能注意到警告仍操作變道時，ESP會啟動單邊制動，在穩(wěn)定車身的同時干預變道行為，糾正行駛方向，使車輛脫離危險區(qū)域。

除了動態(tài)報警功能，奔馳E級盲點輔助系統(tǒng)還具有靜態(tài)報警功能。當車輛停在路邊或熄火3分鐘后，盲點輔助功能也會檢測并識別迎面而來的車輛。當識別到車輛后方有移動物體時，車輛會發(fā)出警報，從而大大降低車輛停車開門時發(fā)生碰撞的風險。

主動制動輔助(帶橫向車輛和行人檢測)系統(tǒng)

除此之外，主動制動輔助系統(tǒng)(具有橫向車輛和行人檢測功能)也是確保車輛安全的重要功能。當車輛沒有減速接近障礙物時，車輛會進行提示，并適時進行緊急制動。同時，該系統(tǒng)還可以監(jiān)控橫穿馬路的行人和交叉路口橫向駛來的汽車，它還會首先通過聲光信號警告司機。如果司機沒有反應，車輛會主動剎車，從而減少事故損失，甚至避免事故發(fā)生。

回避輔助系統(tǒng)

為了保證乘客和行人的安全，奔馳E級還增加了避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，可以與主動制動輔助系統(tǒng)協(xié)同工作。當檢測到前方有車輛、車輛、行人等障礙物，且車輛無法完全停下時，系統(tǒng)會在車輛左右兩側(cè)無障礙物的情況下進行獨立緊急變道操作，盡可能避免與前方障礙物發(fā)生碰撞。這樣的制度設置確實更符合人類規(guī)避風險的思維方式。

預防性安全系統(tǒng)的增強版

除了各種主動安全系統(tǒng)，奔馳E級還配備了預安全？加上).當車輛在行駛過程中遇到緊急情況時，車輛會自動頻閃剎車燈，以提醒后車駕駛員，并會主動激活預防性安全系統(tǒng)。

當車輛處于靜止狀態(tài)時，當預防性安全系統(tǒng)檢測到后方快速靠近的車輛時，車輛也會對車輪施加制動力，同時預防性安全系統(tǒng)會自主選擇安全保護措施，從而保護車內(nèi)乘客的安全。

目前預防性安全系統(tǒng)功能有安全帶收緊、碰撞聽力保護、座椅脈沖側(cè)面碰撞保護等。碰撞的聽力保護功能，可以刺激人耳在碰撞中的應激功能，減少事故發(fā)生時大的噪音對人耳的傷害。

座椅的脈沖式側(cè)面碰撞保護功能會在側(cè)面碰撞發(fā)生前一刻將乘客推至駕駛艙中部遠離碰撞的位置，通過增加距離和側(cè)氣囊為乘客提供更全面的安全保護。

自動停車功能

最后說一下奔馳E級的自動泊車功能，包括車輛的垂直泊車位和側(cè)邊泊車位，支持智能手機遠程控制車輛在車外的泊車和停放。

在自動泊車的過程中，主動剎車輔助系統(tǒng)也協(xié)同工作，車輛會及時監(jiān)控車輛周圍的障礙物，在識別到障礙物時進行緊急制動。

奔馳E級在駕駛輔助、主動安全、預防安全方面，有著百年汽車品牌對智能駕駛的理解。從其功能和涉及的使用場景來看，確實給用戶帶來了更加便捷、舒適、安全的用車體驗。同時也不會像造車新勢力一樣，把一些目前可能還不成熟的功能和智能駕駛概念投入市場。在安全領(lǐng)域，作為標桿，奔馳始終在為消費者的出行安全保駕護航。如果您近期有購買奔馳E級的意向，也想嘗試一下奔馳的駕駛輔助系統(tǒng)，不妨去奔馳4S店好好試駕一番。