4.2藍(lán)牌輕卡“大噸小標(biāo)”事件，背后掀起軒然大波，無法平息。最近曝出4.2米輕卡在多地嚴(yán)查。一旦超載，將面臨6分1500元的處罰，對車主肯定是不利的。畢竟大家花了十幾萬買了輕卡還說跑不了。

在卡車行業(yè)，提高藍(lán)牌輕卡整體質(zhì)量的呼聲不斷，最終會迎來怎樣的新政策還是個謎，以至于討論了一個關(guān)于輕卡黃卡藍(lán)卡的話題。在目前的交通運(yùn)輸市場，如何在有限的資源下無憂無慮的運(yùn)營，創(chuàng)造更高的價值？

輕卡版的“真假美猴王”

有一次一個卡友看到物流園門口有三輛輕卡在等貨。巧合的是，這三輛輕卡是同一輛，而兩輛是藍(lán)色的，一輛是罕見的黃牌輕卡。不同牌照的法定裝載量不同。如果說外人能看出來區(qū)別的話，很多人并不明白不同車牌的意義。

你可能覺得反正車型都一樣，載重量肯定也一樣。相反，在交通行業(yè)，大家對載重量問題非常敏感，因?yàn)檫@關(guān)系到很多人的實(shí)際利益。黃牌輕卡之所以非常少見，是因?yàn)樗幱谝粋€尷尬的位置。

仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，在一些限行縣，可以看到同型號的藍(lán)色輕卡，但是看不到黃色輕卡。原因是藍(lán)光卡車不受限制，輕卡的定位多是跑短途城市賽，這正好觸及了黃燈卡車的軟肋，但黃燈卡車可以光明正大的跑長途，因?yàn)樗目偹刭|(zhì)比藍(lán)光卡車高很多。

所以很多車主會根據(jù)自己的實(shí)際需要來選擇車牌，但不合理的地方也恰好在這里。為什么同一款車型不同車牌顏色的載重量不同？希望有關(guān)部門做出改進(jìn)，考慮運(yùn)輸市場的實(shí)際需求，在不損害市場穩(wěn)定的前提下，適當(dāng)調(diào)整車輛載重范圍。

藍(lán)牌輕卡可以買嗎？

至于輕卡上不了藍(lán)卡的問題，在這個敏感時期確實(shí)值得深思。一個普通家庭買車花費(fèi)十幾萬，大部分人都是貸款買車。所以，車能不能賺錢，會關(guān)系到一個家庭的生計。目前藍(lán)卡城市買的新車還有很多是輕卡，可以在有限的市場里謀生。

零擔(dān)，冷藏藍(lán)光卡車系統(tǒng)有些尷尬。許多冷藏輕型卡車跑長途，跨越幾個省。在藍(lán)輕車載重的嚴(yán)查下，很多卡友都遇到過槍口，買車才一年半。不能說他們賣了，所以要繼續(xù)跑。

前段時間發(fā)布的新交規(guī)，關(guān)于駕照考取條件的放寬，對于年輕司機(jī)來說是比較大的利好。之前因?yàn)楹芏嗄贻p人增駕條件限制，剛?cè)胄芯唾I了藍(lán)輕卡運(yùn)營。因?yàn)檩p卡門檻低，這也是他們能崛起的原因之一。

在長途運(yùn)輸領(lǐng)域，還是建議有條件的卡友可以先增加駕駛，給自己留條后路。畢竟他們常年在交通行業(yè)混，遲早要考個B證或者A證。今年很多卡友把車賣了換了中卡，花了不少錢。

個人建議:

目前各地對藍(lán)光貨車的執(zhí)法力度不一。如果只是跑短途的城市配送，就要按照當(dāng)?shù)貙λ{(lán)輕卡的政策來選擇。首先，你得保障民生。城市配送不是微卡車能完成的，輕卡的承載能力還是值得肯定的。同時，藍(lán)光貨車不受城市限制也是一大優(yōu)勢。

但如果跑長途，不建議選擇藍(lán)光卡車。投資風(fēng)險有點(diǎn)大，在保證貨源的前提下，你寧愿買一輛中型卡車。黃色輕卡在長途市場優(yōu)勢不大，集裝箱體積輸給中型貨車，也是黃牌。選擇中型卡車會更容易找到貨源。

黃牌輕卡適合哪些領(lǐng)域？

當(dāng)然，黃牌輕卡也不是一無是處，在很多地區(qū)還是可以看到的。一般這些車主都有自己的固定貨源，當(dāng)?shù)爻鞘袑煌ㄏ扌械墓芸匾矝]有那么嚴(yán)格，所以拿到黃牌不僅可以進(jìn)城，還可以跑短途貨源。

以前見過黃牌輕卡拉輪胎的。藍(lán)卡因?yàn)檩喬ブ亓看螅荒芎戏ɡ?，但是小縣城沒有限制。車主有相應(yīng)的駕照，拿黃卡總比拿藍(lán)卡好。為了以后的發(fā)展，可以無所畏懼的開黃牌，光明正大的進(jìn)行合規(guī)裝載。

在零擔(dān)和制冷領(lǐng)域，對于藍(lán)牌車跑不了的長途線路，如果車主不想換中卡，選擇黃卡輕卡也是不錯的選擇。它可以在負(fù)載能力有保證的前提下合規(guī)運(yùn)營，至少在目前的政策下不會吃虧。當(dāng)然，這也是最糾結(jié)的選擇。

在特種作業(yè)車輛領(lǐng)域，由于自身車輛自重較重，如果在藍(lán)牌上，將面臨車輛自重超過總重量4495kg的風(fēng)險。比如一些城市輕型灑水車、環(huán)衛(wèi)車、清障車等設(shè)備車，后期的趨勢還是會比黃牌多。見過輕卡的環(huán)衛(wèi)車都是黃牌，這也是相關(guān)部門對輕卡合規(guī)的一種模式。

個人建議:

藍(lán)色輕型卡車的優(yōu)勢確實(shí)比黃色輕型卡車更多樣化。說服車主吃黃牌的理由并不多，改變現(xiàn)狀還得靠政策。但是，在輕卡購車的情況下，當(dāng)前景撲朔迷離的時候，你要么不買車。買車的話，還是要慎重，根據(jù)自己的實(shí)際情況來選擇，避免以后因?yàn)檎咦兓斐蓳p失。

黃牌輕卡要想被翻，就離不開“限行”兩個字。如果給黃卡輕卡一個優(yōu)惠政策，相信以后它的普及率會大大提高?？紤]到城市交通道路復(fù)雜，大型車輛不便，輕卡由于體積小，有絕對優(yōu)勢，在安全性上也會更有保障。

二手車保值率有所差距

最重要的一點(diǎn)是二手車的保值率。黃卡和藍(lán)卡輕卡因?yàn)榕普疹伾煌梢再u不同的價格，這確實(shí)關(guān)系到車主的利益。有一次，一個卡友在購買二手車時遇到了類似的情況。

其實(shí)二手輕卡的價格應(yīng)該由當(dāng)?shù)氐氖袌銮闆r決定。如果地方對藍(lán)色輕卡有管制的空間，那么自然會有更多人購買藍(lán)色輕卡，黃色輕卡的優(yōu)勢將不復(fù)存在。所以大家買車都會選擇藍(lán)輕卡。不僅每年的保險可以少交，高速行駛的收費(fèi)也低很多。

尤其是現(xiàn)在，按軸收費(fèi)后，藍(lán)光貨車的收費(fèi)被認(rèn)為是一等車，有兩個軸，像城市里跑的一些車，非常有優(yōu)勢。即使是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)拉建材的“大型”藍(lán)色輕卡，卸完貨后空車也會高速返回，也很劃算。不僅可以節(jié)省很多時間，而且車的車次增加后，利潤自然大，而且是高速司機(jī)。

所以買車的時候，很多人還是愿意上藍(lán)牌的。黃卡輕卡優(yōu)惠政策不夠明顯，不足以吸引用戶嘗試?，F(xiàn)在跑運(yùn)輸沒有以前那么賺錢了，人們自然不愿意冒這個風(fēng)險。雖然最近嚴(yán)查相關(guān)政策，但還是有不少新車藍(lán)牌，輕卡。

尤其是以城際短途為主的細(xì)分市場，年輕司機(jī)居多。如果藍(lán)色輕卡能提噸，那黃色輕卡唯一的優(yōu)勢就徹底被壓制了。

總結(jié)

同一輛車的動力配置略有差異，但由于車輛牌照不同，裝載的總重量也不同。這聽起來很諷刺。同一輛車上不同牌照，重量輕的10噸以上的黃牌為標(biāo)準(zhǔn)載重，重量輕的10噸以上的藍(lán)牌為超載。是否合理還得由用戶自己決定。

在這個節(jié)骨眼上，如果非要買新車，是辦藍(lán)牌劃算還是辦黃牌安全？請大家各抒己見，給新人一些有價值的意見。(文字/卡號:卡車)