戰(zhàn)車 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(15條)

世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(WRC)是世界頂級(jí)汽車賽事之一。各車隊(duì)車手駕駛專業(yè)改裝的量產(chǎn)車，轉(zhuǎn)戰(zhàn)世界各地，克服了數(shù)千公里包括沙、冰、瀝青、泥、雨等惡劣地形，歷時(shí)11個(gè)月決出最終王者。被稱為世界上最嚴(yán)格的拉力賽。

主辦單位:國(guó)際汽聯(lián)比賽時(shí)間:每年1月至11月。

WRC(世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽)世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽始于1973年，是國(guó)際汽聯(lián)四大賽事之一，與F1齊名。但與F1不同的是，所有參賽車輛都必須由量產(chǎn)車研發(fā)制造，在全球不同路況下進(jìn)行比賽，如雨林、泥濘、雪地、沙漠、盤山公路等。它是最嚴(yán)酷的事件之一，但也是最有吸引力的事件之一，每年全球有近10億輛汽車。

1999年，世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(WRC)在中國(guó)北京懷柔雁棲湖的柏油路上舉行。2016年，是2016WRC中國(guó)站，北京懷柔。但由于雨水沖毀賽道，無(wú)法及時(shí)修復(fù)，比賽取消。

2、賽事歷史

1)初始階段

世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的前身是1970-1972年舉辦的國(guó)際制造商錦標(biāo)賽(IMC)。當(dāng)初沒(méi)有改裝車，也沒(méi)有職業(yè)賽車手。這是一個(gè)不受限制的事件。

2)B組時(shí)期

B組簡(jiǎn)單的說(shuō)就是廠商無(wú)限制的修改拉力賽。所有的戰(zhàn)車（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以說(shuō)是地球上最兇殘的怪物，場(chǎng)面極其血腥火爆。但最終車輛的限制難以控制，導(dǎo)致重大事故頻發(fā)，于是B組比賽最終于1987年取消。

B組比賽始于1980年，是為了炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）其機(jī)械成就而設(shè)立的。前期多為后驅(qū)，中后期B組具有AWD四驅(qū)系統(tǒng)、中空管狀車架、碳纖維車身、大量高科技部件的特點(diǎn)。至于功率，都超過(guò)了500hp。甚至連汽車制造商都認(rèn)為這些戰(zhàn)車是無(wú)人能完全控制的怪物。

3)世界汽車?yán)悤r(shí)期

WRC現(xiàn)在使用的是1997年發(fā)布的世界拉力賽車規(guī)則。參賽車輛必須是各大汽車廠商年產(chǎn)2500輛以上的量產(chǎn)車。

競(jìng)賽組

3、觀賽指南

1)安定性。

路測(cè)是指在正式比賽前，車手和領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）要在比賽開(kāi)始前對(duì)賽道進(jìn)行勘測(cè)。每個(gè)列車組被允許通過(guò)同一個(gè)舞臺(tái)兩次，以盡可能接近真實(shí)的比賽情況。第一次通過(guò)關(guān)卡時(shí)，駕駛員需要將路況信息反饋給導(dǎo)航儀，然后導(dǎo)航儀用簡(jiǎn)短的語(yǔ)言記下信息。第二次通過(guò)階段時(shí)，飛行員報(bào)告出路，駕駛員再次核對(duì)信息。

2)出發(fā)順序

與一般的場(chǎng)地賽(如F1)不同，WRC賽車首先從工廠車隊(duì)的參賽車輛開(kāi)始，按照車手積分排名，其次是國(guó)際汽聯(lián)提名車手，其他車手按照?qǐng)?bào)名順序排名。一般來(lái)說(shuō)，每輛車之間至少有2分鐘的發(fā)車間隔。

3)階段

比賽路線位于私人道路或公共道路，比賽期間將進(jìn)行交通管制。一場(chǎng)典型的拉力賽大約有25個(gè)特殊賽段。每個(gè)賽段由一條公共道路連接，公共道路上的所有賽車都必須遵守當(dāng)?shù)氐慕煌ǚㄒ?guī)，所以每輛賽車都有一個(gè)牌照。每個(gè)階段的長(zhǎng)度不同，從5到60公里不等。每一個(gè)階段都會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行計(jì)時(shí)，最少計(jì)算到十分之一。

4)計(jì)時(shí)器(時(shí)鐘)

WRC的汽車不會(huì)直接相互競(jìng)爭(zhēng)。他們?cè)跔?zhēng)奪時(shí)間。每輛賽車發(fā)車間隔一到兩分鐘，每輛車都會(huì)計(jì)時(shí)并輸入電腦。除非有人在路上遇到麻煩，比如拋錨，否則玩家很難在比賽路線上看到對(duì)手。最終，完成比賽所需時(shí)間最少的車輛獲勝。

5)要點(diǎn)

每個(gè)賽季，對(duì)于車手總冠軍和車隊(duì)總冠軍，每站前十名車手可以獲得積分，車隊(duì)積分是兩名車手積分之和。

第一名車手可以獲得十分，第二至第八名車手可以分別獲得八分、六分、五分、四分、三分、兩分和一分。車隊(duì)中兩位車手的積分相加等于車隊(duì)積分。

6)時(shí)間控制(TTC)

因?yàn)閃RC的賽道在不同的地方，車手需要通過(guò)公共道路過(guò)境。車手到了賽道，遲到就要被罰超時(shí)。以比賽開(kāi)始地點(diǎn)出入口的時(shí)鐘為準(zhǔn)。司機(jī)每遲到一分鐘罰款10秒，時(shí)間加到個(gè)人總時(shí)間里。如果輪到車手起跑晚了15分鐘以上，或者一個(gè)賽段晚了30分鐘，或者整個(gè)拉力賽晚了60分鐘以上，就會(huì)被取消比賽資格。

7)維護(hù)區(qū)(TSP)

車輛在完成幾個(gè)賽段的比賽后，可以到指定的維修區(qū)進(jìn)行20分鐘的維修，由車隊(duì)成員組成的維修人員進(jìn)行維修，維修過(guò)程會(huì)受到嚴(yán)密監(jiān)控。每天比賽結(jié)束，維修人員可以有45分鐘的相對(duì)較長(zhǎng)的維修時(shí)間。時(shí)間到了，車輛將停在停車區(qū)，直到第二天早上比賽開(kāi)始。如果維修超時(shí)，會(huì)有超時(shí)罰款。

8)傳輸

WRC賽車配備了順序變速箱，在駕駛時(shí)可以通過(guò)向前推或向后拉變速桿來(lái)上下移動(dòng)。

車上也有離合踏板，但除了從起跑線開(kāi)始，其他時(shí)間不需要。開(kāi)車時(shí)只需推拉變速桿。WRC賽車速度超過(guò)200km/h，每十分之一秒都關(guān)系到輸贏，不能把時(shí)間浪費(fèi)在換擋上。WRC賽車的換擋時(shí)間只有50毫秒左右，比普通銷售車快10倍左右。

9)發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎

WRC賽車的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)車身與原裝商用汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)車身相同。不同的是，它是一輛渦輪增壓馬力的猛獸，最大馬力300馬力，四驅(qū)。這樣的高速賽車要想快速停下來(lái)，就必須要有一個(gè)加大的碳纖維剎車盤，它的大小和普通汽車的輪圈直徑差不多。

10)輪胎選擇

為了提高抓地力和安全性，WRC賽車都配備了巨大的18英寸輪胎，雪地上使用15英寸輪胎，換胎非常頻繁。如果你聽(tīng)說(shuō)車隊(duì)成員在一次拉力賽中換了七次輪胎，不要驚訝。在柏油路上，車輛需要光滑的光頭運(yùn)動(dòng)輪胎，下雨天需要換成帶天溝紋的雨胎。在石子路上，輪胎一定要厚，防止石子碰到路面。在雪地里，帶尖刺的輪胎是標(biāo)準(zhǔn)配置。

4、吸引理由

1)WRC將在世界各地的不同地點(diǎn)參加比賽，例如高原、沙漠、山區(qū)和雪域。除此之外，它還會(huì)通過(guò)許多當(dāng)?shù)氐募?zhèn)和特色建筑來(lái)產(chǎn)生一流的視覺(jué)感。

2)不像F1需要門票，WRC不僅不需要買票，還可以自己選擇舞臺(tái)，站在賽道邊緣。最接近比賽的距離是接近賽車，場(chǎng)景的自由度和沉浸感遠(yuǎn)超其他任何賽車。

3)F1雖然速度很高，但車輛始終在賽道上沿著固定的線路平穩(wěn)行駛。但WRC雖然沒(méi)有F1快，但車輛經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)帶起煙塵，會(huì)出現(xiàn)跳躍、側(cè)滑、沖水等美麗的場(chǎng)景。同一彎道不同車手的過(guò)彎表現(xiàn)會(huì)完全不一樣，更過(guò)癮。

4)WRC賽車都是量產(chǎn)車改裝，作為車主更容易引起大多數(shù)觀眾的共鳴，各種具體改裝項(xiàng)目完全有可能讓發(fā)燒友效仿。

5)由于路況復(fù)雜，賽道漫長(zhǎng)，WRC的懸念和事故率遠(yuǎn)超F(xiàn)1，讓人感覺(jué)更加刺激和精彩。