雅閣 參考價(jià)：17.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4360條)

吉車軍

在汽車制造領(lǐng)域，本田的標(biāo)簽一直是“技術(shù)導(dǎo)向”。但是這個(gè)技術(shù)宅對(duì)于新技術(shù)的發(fā)射周期和發(fā)射頻率總是感覺(jué)(bu) (jin)不(bu)迷茫(man)(比如新一代技術(shù)I-VTEC就是在其著名的系統(tǒng)誕生12年后才發(fā)射的)。

進(jìn)入2016年，本田似乎突然加快了步伐，連續(xù)推出了多款采用自主新技術(shù)的產(chǎn)品。以廣汽本田為例。在推出“史上最強(qiáng)混動(dòng)系統(tǒng)”的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)車型后不久，又迎來(lái)了今年國(guó)內(nèi)車市最重要的大型SUV——avan cier。首次推出“2.0T 9AT”的核心動(dòng)力組合、“豪華科技”的產(chǎn)品定位、2.0T車型26.98萬(wàn)起售價(jià)、“5座設(shè)置”的競(jìng)品...如果粗略看一下官道的這些“人設(shè)”，可能有人會(huì)覺(jué)得太硬了...

但是今天車君要花點(diǎn)時(shí)間告訴你——要讀懂冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），你得解鎖四個(gè)問(wèn)題:

為什么是2.0T？

本次上市的冠道車型的核心賣點(diǎn)無(wú)疑是本田首款搭載“2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)ZF9HP速變速箱”的動(dòng)力組合。

先來(lái)看看這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的身世——早在2011年的東京車展上，本田就提出了地球夢(mèng)科技的計(jì)劃，這是一項(xiàng)專門針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)的研發(fā)計(jì)劃，致力于在提升動(dòng)力的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。接著，在2014年的“本田會(huì)”上，本田展示了三款名為VTEC TURBO的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這三款排量分別為1.0L、1.5L和2.0L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將分別應(yīng)用于本田未來(lái)的各類車型上。冠道的SPORT TURBO 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也誕生于此。

我們來(lái)看看它的賬面數(shù)據(jù)——這款代號(hào)為K20C3的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在加入鍛造曲軸、可變升程氣門正時(shí)、電控減壓閥等技術(shù)后，最大功率272馬力(200kW)，最大扭矩370Nm，8秒內(nèi)0-100 km/h加速。從數(shù)據(jù)上看，真的是秒殺一個(gè)同級(jí)產(chǎn)品。同時(shí)，從它的代號(hào)可以看出，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與本田頂級(jí)高性能車Type R上的那款(K20C)是一脈相承的，因此，這次很難想到高調(diào)。

隨后上市的1.5T車型的發(fā)動(dòng)機(jī)也來(lái)自于本田在2014年“本田會(huì)”上推出的VTEC渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，而那臺(tái)同樣強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)應(yīng)用在了新思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上，并直接將新思域推向了“高潮”，使新思域成為今年的現(xiàn)象級(jí)車型。所以經(jīng)過(guò)本田技術(shù)部門的匹配和調(diào)校，相信冠道上的1.5T應(yīng)該也能滿足一輛大型SUV的需求。

為什么選擇ZF9HP？

“第一臺(tái)搭載ZF9速變速箱的JEEP自由光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市后，媒體老師挑戰(zhàn)看誰(shuí)先把自由光開到9檔……”因?yàn)檫@個(gè)梗和先入為主的慣性，這款冠道配備的ZF9HP變速箱成為了外界談?wù)撟疃嗟牟糠?，那么本田為什么?huì)選擇這款有爭(zhēng)議的變速箱呢？

首先，本田本身就是變速箱高手，自家的CVT變速箱和平行軸8DCT變速箱在各自的戰(zhàn)場(chǎng)都是領(lǐng)先的。而本田的高扭矩變速箱還處于研發(fā)階段(本田的行星軸10AT處于實(shí)驗(yàn)階段)，冠道2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩高達(dá)370Nm。所以采購(gòu)大扭矩變速箱是冠道目前必須實(shí)施的方案。此前寶馬2.0T ZF 8AT的組合為行業(yè)樹立了標(biāo)桿，所以在采購(gòu)成本相差不大的情況下，選擇更先進(jìn)的ZF9HP確實(shí)是一個(gè)可行的思路。

更重要的是，本田的技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配和調(diào)校充滿信心。本田工程師表示“雖然變速箱來(lái)自ZF，但變速箱的控制和調(diào)校都是按照本田的標(biāo)準(zhǔn)”——變速箱是死的，但技術(shù)是活的。在之前的媒體試駕會(huì)上，實(shí)際試駕體驗(yàn)也印證了本田工程師的說(shuō)法，冠道上的9AT變速箱“在車速保持在110km/h的情況下也能保持9檔”。所以在高速的情況下，官道的9AT要流暢的發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值。此外，本田地球夢(mèng)技術(shù)的另一個(gè)方向是提高燃油經(jīng)濟(jì)性，9AT在乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有明顯優(yōu)勢(shì)。

為什么只有五個(gè)座位？

冠道軸距達(dá)到2820mm，車身尺寸也是同級(jí)別中最好的。但相比其標(biāo)桿漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和銳界，冠道只有五套，甚至有人認(rèn)為缺少七座版會(huì)成為冠道在競(jìng)爭(zhēng)中的短板。但車俊的觀點(diǎn)恰恰相反——官道的這種設(shè)定，源于他對(duì)自身定位的獨(dú)特理解。辯證觀點(diǎn):300平米的房子可以稱得上豪宅，但隨著房間的分割越來(lái)越多，每個(gè)獨(dú)立空的房間越來(lái)越難給人“豪華”的感覺(jué)。因此，為每位駕乘者提供最豐富的空空間，是冠道“科技豪華”定位的前提。對(duì)于7座有實(shí)際需求的消費(fèi)者，車俊建議他們出門右轉(zhuǎn)，去看看正在破冰的MPV市場(chǎng)。

當(dāng)駕乘者擁有更多的可支配空空間時(shí)，冠道的“科技奢華”就會(huì)更加清晰地展現(xiàn)出來(lái)。根據(jù)本田官方公布，冠道擁有中國(guó)首發(fā)的20項(xiàng)全新技術(shù)，如三區(qū)獨(dú)立空調(diào)節(jié)、B柱出風(fēng)口、電動(dòng)后尾門等。此外，冠道在駕駛操作上應(yīng)用了3D動(dòng)態(tài)儀表、可調(diào)節(jié)視角的懸浮式液晶屏、按鍵換擋、一鍵啟動(dòng)等配置。值得一提的是，冠道還為后排乘客提供了帶液晶屏的后排中央扶手和多媒體按鍵。同時(shí)，冠道搭載的本田FUNTEC安全技術(shù)Honda SENSING、舒適技術(shù)Honda CONNECT等科技成果，有效提升了駕駛舒適性和安全性能。

此外，冠道部分車型上配備的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)和多路況適應(yīng)系統(tǒng)雖然不能給冠道帶來(lái)真正的越野能力，但在有效提升通過(guò)能力后，為駕乘者提供了更加舒適全面的駕駛體驗(yàn)。

為什么這樣定價(jià)？

冠道此次上市的2.0T車型共有5款，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)分別為:

2.98萬(wàn)元-32.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間看起來(lái)很緊湊(漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)24萬(wàn)元-42萬(wàn)元)，都配備了同級(jí)中搶眼的“2.0T 9AT”動(dòng)力組合，意味著一點(diǎn)點(diǎn)集中優(yōu)勢(shì)火力殲滅對(duì)手。雖然看起來(lái)初期售價(jià)不低，但這是建立在比競(jìng)品更強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力基礎(chǔ)上的。唯一可能引起人們質(zhì)疑的是，四驅(qū)版冠道的起步價(jià)偏高，達(dá)到29.28萬(wàn)元，可能會(huì)影響部分消費(fèi)者的判斷。但從實(shí)際市場(chǎng)來(lái)看，冠道主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的主要銷售車型其實(shí)都集中在30萬(wàn)元左右，所以這個(gè)價(jià)位的設(shè)定也算是中規(guī)中矩了。同時(shí)，冠道2.0T的定價(jià)區(qū)間為明年上市的1.5T車型留下了足夠的操作空間空。如果屆時(shí)1.5T車型的定價(jià)能夠合理下調(diào)，將會(huì)對(duì)昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途觀等定位級(jí)別略低的車型所在的路段產(chǎn)生很大影響。

解讀前沿汽車技術(shù)，解析精準(zhǔn)造車技術(shù)。