指南者 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(385條)

Jeep這個(gè)品牌對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)并不陌生，提起它很多人都會(huì)想到硬派越野車(chē)。不過(guò)Jeep的車(chē)型并不是都像herDSman那么硬核，也有一些城市SUV，但相對(duì)于其他競(jìng)品車(chē)型，Jeep的車(chē)型或多或少還是比較硬核的。今天，我們?yōu)槟鷰?lái)Jeep的新指南。跟我一起來(lái)看看吧。這款車(chē)和老款有什么區(qū)別，性能如何？(試駕車(chē)型為:2021款220T自動(dòng)四驅(qū)精英版)

新指南者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）定位緊湊型SUV，售價(jià)區(qū)間為13.98-20.98萬(wàn)元。共有七款車(chē)型，分為兩驅(qū)版、四驅(qū)版和Trailhawk四驅(qū)版。據(jù)了解，購(gòu)買(mǎi)Jeep品牌車(chē)型的消費(fèi)者有一個(gè)共同點(diǎn)，就是生活多元化。

消費(fèi)者最多的是什么？

其實(shí)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)無(wú)非就是車(chē)輛的價(jià)格、性?xún)r(jià)比、顏值、科技配置、空等因素。如果對(duì)比Jeep指南者車(chē)型，不難發(fā)現(xiàn)新車(chē)型13.98萬(wàn)元的起售價(jià)更低。相比15.58萬(wàn)元的老款，在價(jià)格上更有優(yōu)勢(shì)。其實(shí)這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一件好事，新指南者入門(mén)級(jí)車(chē)型的配置比老款高很多。比如LED大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入、導(dǎo)航、倒車(chē)影像等功能都有配備。這些配置也是消費(fèi)者日常生活中經(jīng)常使用的，可見(jiàn)新指南者至少在價(jià)格和配置上是有誠(chéng)意的。

新指南者最大的變化在于內(nèi)飾。除了科技配置的提升，整體布局也有了翻天覆地的變化。當(dāng)然外觀也有升級(jí)，主要集中在前臉。動(dòng)力方面，依舊沿用老款車(chē)型的動(dòng)力總成。

七孔格柵內(nèi)部采用銀色鍍鉻板裝飾。

七孔進(jìn)氣格柵已經(jīng)成為Jeep車(chē)型的醒目元素。新款在老款的基礎(chǔ)上增加了銀色鍍鉻飾板，整體年輕感更強(qiáng)。而且，在陽(yáng)光的照射下，它還能反射出耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的光芒。不過(guò)現(xiàn)在很多消費(fèi)者還是會(huì)根據(jù)自己的喜好進(jìn)行DIY設(shè)計(jì)，比如格柵內(nèi)部的多色涂裝，可見(jiàn)新指南者Jeep也是非常適合年輕消費(fèi)者的。

普通車(chē)型采用穿透式格柵。

與老款相比，新款車(chē)型在牌照上方采用了類(lèi)似的貫穿式設(shè)計(jì)，可以大大拉伸整車(chē)的橫向視覺(jué)感，使車(chē)頭看起來(lái)更寬。車(chē)牌下部采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，與上層形成良好的對(duì)稱(chēng)性，層次感強(qiáng)。然而，有些柳絮在夏天可能會(huì)很麻煩。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4424/1819/1675mm(根據(jù)車(chē)型不同高度略有差異)，軸距為2636mm?？傮w來(lái)說(shuō)變化不大，但對(duì)于一款緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，新指南者的內(nèi)飾空空間還是讓我很驚喜。老話說(shuō)“內(nèi)廳極大”，新指南在內(nèi)部?jī)?chǔ)物間空做了很多優(yōu)化，相比老款有所提升。

尺寸為225/60 R17的普利司通輪胎用于輪輞的多輻造型。好看不好看因人而異，但我更喜歡性能高的花瓣形輪圈。當(dāng)然，你也可以隨心所欲的更換輪圈，但是記住，一定要換同樣大小的輪圈。

尾部設(shè)計(jì)與老款保持一致，整體看起來(lái)還是很有力量的。一側(cè)共兩個(gè)排氣也好看，冷車(chē)起步還是有點(diǎn)噪音的。不過(guò)我最不理解的是，為什么后備箱只有在高配的時(shí)候才裝電動(dòng)尾門(mén)。這些配置不應(yīng)該是全系標(biāo)配嗎？要知道，很多自主品牌車(chē)型已經(jīng)是標(biāo)配了。

與老款相比，內(nèi)飾發(fā)生了翻天覆地的變化，整體采用了大量的橫向裝飾條，所以坐在車(chē)內(nèi)的第一感覺(jué)就是空里面的空間很大。另外新指南者根據(jù)不同配置提供不同顏色，還有雙色，個(gè)人覺(jué)得很酷。

方向盤(pán)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)更有質(zhì)感。而且長(zhǎng)方形的LOGO也符合車(chē)的橫向布局，多功能按鍵也是有設(shè)計(jì)的。

10.25英寸全液晶儀表盤(pán)首次出現(xiàn)在指南者上，整體分辨率和色彩都獲得了很高的評(píng)價(jià)。而且可以根據(jù)自己的喜好調(diào)整，多達(dá)24種方式。與競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型相比，新指南者的全液晶儀表簡(jiǎn)直是科幻小說(shuō)。

當(dāng)然還有10.1寸懸浮式中控液晶觸摸屏，比老款的嵌入式設(shè)計(jì)更科學(xué)。屏幕的分辨率也很高，UI的設(shè)計(jì)很有設(shè)計(jì)感。而且我更喜歡它的分類(lèi)菜單設(shè)計(jì)，非常人性化，可以快速找到我想要的功能。

值得一提的是，新車(chē)搭載新一代Uconnect 5系統(tǒng)，并采用英特爾Apollo LakePremium處理器，運(yùn)算速度比之前提升5倍。另外它的CarPlay也采用了無(wú)線連接，還是與時(shí)俱進(jìn)的。

此外，語(yǔ)音識(shí)別控制、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、倒車(chē)影像、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、后排出風(fēng)口等配置都是全系標(biāo)配。配置稍高的車(chē)型還有導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、全景天窗、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、電動(dòng)座椅等功能。

前后排都配備了USB和Type-C接口，這對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，因?yàn)楝F(xiàn)在的移動(dòng)設(shè)備已經(jīng)放棄了USB。但是無(wú)線充電設(shè)備只有高配車(chē)型才能享受。

空其實(shí)是一個(gè)消費(fèi)者比較的問(wèn)題。雖然這只是一輛緊湊型SUV，但我覺(jué)得至少應(yīng)該能滿(mǎn)足一家三口的出行需求。那么新指南的表現(xiàn)如何呢？

體驗(yàn)者身高163cm，來(lái)到駕駛座，將前座放最低，一拳打在他的頭上空。前排座椅調(diào)節(jié)時(shí)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部一拳空腿部三拳空，地板基本平整，所以空之間的新指南者整體表現(xiàn)還是很值得稱(chēng)道的。

新指南者依然搭載1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，兩驅(qū)車(chē)型搭載7速雙離合變速箱，四驅(qū)車(chē)型搭載9速手自一體變速箱，最大功率173馬力，峰值扭矩270?！っ?。不過(guò)新車(chē)型相比老款增加了駕駛模式運(yùn)動(dòng)，所以駕駛起來(lái)會(huì)更有激情。

其實(shí)新指南者整體給你的感覺(jué)還是不錯(cuò)的，起步階段的設(shè)定也是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)慣用的方法。油門(mén)調(diào)節(jié)也很靈敏，只要你肯踩油門(mén)，它會(huì)做出更快的反應(yīng)。9AT的變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度很高，尤其是在高速段，換擋的感覺(jué)非常微妙，很難察覺(jué)。

然而，雖然它有九個(gè)齒輪，但它需要超過(guò)200轉(zhuǎn)才能?chē)Ш系诰艂€(gè)齒輪。此外，它有多種模式供您選擇。與老款相比，它增加了運(yùn)動(dòng)模式。但與許多車(chē)型不同的是，當(dāng)你處于運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，ESP會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。所以對(duì)于很多新車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，需要格外注意。其實(shí)我能理解這樣做的目的，就是讓車(chē)更有攻擊性，更接近極限狀態(tài)。不過(guò)還是需要考驗(yàn)司機(jī)的駕駛技術(shù)。

底盤(pán)整體感覺(jué)需要贊一下，很緊湊，有德系車(chē)的感覺(jué)。同時(shí)，自適應(yīng)懸掛在不同路面上也起到了很好的作用。在車(chē)上不會(huì)覺(jué)得太難受，過(guò)一些溝溝坎坎也能反應(yīng)很快。加上軟座，所以開(kāi)久了也不會(huì)覺(jué)得累。

最后是NVH的表現(xiàn)，新指南者對(duì)輪胎噪音的處理還不錯(cuò)。只是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音沒(méi)有控制好，尤其是坐在前排的時(shí)候。不過(guò)也可以理解，畢竟這款車(chē)的起步價(jià)也就十幾萬(wàn)，不能從衡量大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的角度來(lái)看待。

全新Jeep指南者的改變確實(shí)提升了整體質(zhì)感，顏值更符合當(dāng)下消費(fèi)者的選車(chē)需求，內(nèi)飾的大刀闊斧的改變也會(huì)擴(kuò)大其受眾群體。與競(jìng)品相比，Jeep新指南者在價(jià)格上還是有優(yōu)勢(shì)的。13.98萬(wàn)的起售價(jià)真的很有誠(chéng)意，入門(mén)版的配置很高。如果你是日常通勤，或者偶爾撒點(diǎn)花，我覺(jué)得新指南者還是值得選擇的，而且按照指南者的風(fēng)格，你以后在終端官優(yōu)惠方面會(huì)有充分的誠(chéng)意。

寫(xiě)在最后:有些人可能不明白Trailhawk版本是怎么回事？你會(huì)在Trailhawk版本的汽車(chē)上找到Trail Rated標(biāo)志。其實(shí)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)對(duì)專(zhuān)業(yè)車(chē)輛全地形性能進(jìn)行評(píng)級(jí)的系統(tǒng)。它需要通過(guò)層層評(píng)估測(cè)試，并被授予標(biāo)題線索評(píng)級(jí)。