一汽豐田bZ4X 參考價(jià)：19.98萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

4月28日，一汽豐田宣布bZ系列首款純電SUV--bZ4X正式啟動(dòng)預(yù)售，新車共推出5款車型，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)區(qū)間為22萬(wàn)元—30萬(wàn)元。新車基于EV專用平臺(tái)“e-TNGA”打造，定位緊湊型純電SUV，但軸距達(dá)到了2850mm。外觀上與海外版本車型保持一致，車頂可以選配太陽(yáng)能電池板。將提供前驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力形式，兩驅(qū)版車型CLTC工況續(xù)航里程為615km。四驅(qū)版車型CLTC工況續(xù)航里程提供560km/500km兩種版本。

外觀方面，一汽豐田bZ4X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）外觀延續(xù)海外版整體設(shè)計(jì)，新車采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，帶來(lái)了與現(xiàn)有的豐田車型截然不同設(shè)計(jì)風(fēng)格。錘頭鯊前臉前臉造型十分具有辨識(shí)度。新能源車型的標(biāo)志之一的封閉式前格柵設(shè)計(jì)的精致時(shí)尚，搭配狹長(zhǎng)的前大燈組，賦予了車頭更為靈動(dòng)、科幻的色彩。左右兩側(cè)分別搭配了黑色飾板，從大燈周圍一直延伸到兩側(cè)翼子板處，形成了一個(gè)標(biāo)志性的獨(dú)特設(shè)計(jì)元素，增加辨識(shí)度。

前大燈組設(shè)計(jì)得較為時(shí)尚，狹長(zhǎng)的造型是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)。內(nèi)部采用了四顆方形LED光源呈矩陣式排練，點(diǎn)亮后炯炯有神，燈組上方是一條LED日間行車燈帶與中間的鍍鉻飾條相連接，增加了視覺(jué)寬度，同時(shí)也增加了科技感。

車身側(cè)面，流暢的線條勾勒的整個(gè)車身動(dòng)感十足。A柱傾斜度較大、車頂弧線平直，C柱極具下斜，營(yíng)造出跑姿十足的溜背造型。此外于A到C柱部位都采用亮黑色裝飾，搭配前翼子板、輪眉、側(cè)裙位置的撞色設(shè)計(jì)，讓該車極具時(shí)尚色彩。值得一提的是，輪眉處的黑色裝飾，并非簡(jiǎn)單的塑料件，而是實(shí)打?qū)嵉慕饘俨馁|(zhì)。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。值得一提的是新車的尺寸比一豐的RAV4還要大一些。軸距也達(dá)到了漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的軸距水平，再加上豐田一貫的魔術(shù)空間設(shè)計(jì)理念，讓該車的使用空間得到了充分的保障。

新車的尾部設(shè)計(jì)得比較飽滿，時(shí)尚氛圍濃厚。異形的貫穿式尾燈，極具個(gè)性，同時(shí)也起到了拉伸視覺(jué)寬度的效果，搭配“小鴨尾”以及底部碩大的擴(kuò)散器，進(jìn)一步營(yíng)造了該車的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，新車整體風(fēng)格延續(xù)了與海外版的設(shè)計(jì)，帶有濃厚的豐田燃油車的影子。不過(guò)在細(xì)節(jié)上還是做了針對(duì)性的設(shè)計(jì)，彰顯其新能源車型的身份。比如懸浮式設(shè)計(jì)的儀表盤，采用了更具特色的設(shè)計(jì)風(fēng)格。搭配兩側(cè)黑色面板更具科技氛圍。視覺(jué)上也更有新奇感。全液晶儀表盤的UI設(shè)計(jì)也設(shè)計(jì)的十分簡(jiǎn)潔，黑底白字的體現(xiàn)方式更具實(shí)用性。

12.3英寸中控屏也采用了懸浮式設(shè)計(jì)，和下方空調(diào)區(qū)域相融合，整體感很強(qiáng)。中控大屏搭載了豐田最新的車機(jī)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音識(shí)別、手機(jī)互聯(lián)、App應(yīng)用下載、數(shù)字鑰匙、遠(yuǎn)程OTA在線升級(jí)等主流功能。同時(shí)，用戶也可以通過(guò)屏幕檢測(cè)車輛能量流釋放過(guò)程和電量?jī)?chǔ)備。此外，中控屏下方依舊保留了大量實(shí)體按鍵觸摸面板，方便對(duì)車輛進(jìn)行盲操，增加駕駛的便利性。

未來(lái)感十足的矩形方向盤將搭載頂配車型中，該方向盤只需旋轉(zhuǎn)150°即可完成最大角度的轉(zhuǎn)向，操控起來(lái)更為便捷，同時(shí)也具有一定的前瞻性設(shè)計(jì)。而其他配置中依舊采用的是常規(guī)樣式的方向盤，但左右兩側(cè)的多功能按鍵數(shù)量相比于燃油車型明顯增多，不僅更加方便對(duì)車輛進(jìn)行控制，也更符合新能源車型的科技氛圍。

動(dòng)力方面，新車將提供前驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力形式，其中前驅(qū)版搭載的電機(jī)最大功率為150kW，四驅(qū)版車型前后電機(jī)均為80kW。搭載了與寧德時(shí)代共同開發(fā)的電池包，并由豐田專屬生產(chǎn)線生產(chǎn)，據(jù)了解，經(jīng)過(guò)10年或24萬(wàn)公里使用，預(yù)計(jì)電池仍然可以做到初始性能的90%，既電池衰減低于10%。

續(xù)航方面，兩驅(qū)版車型百公里工況條件下耗電量為11.6kWh，CLTC工況續(xù)航里程為615km；四驅(qū)版車型百公里工況條件下耗電量為13.1kWh/14.7kWh，CLTC工況續(xù)航里程分別為560km/500km。