馬自達CX-5 參考價：12.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3814條)

出乎意料的是，馬自達CX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在街上的回頭率很高?？赡苁且驗樗鼊痈械耐庑?，也可能是因為它漂亮的車身顏色。反正總有一些人愿意看一眼這輛車，而且大部分都是年輕男性，身邊都有漂亮的女朋友。是的，我似乎已經(jīng)看到了這款車的未來消費者。

我們這次試駕的車是國產(chǎn)長安馬自達CX-5的2.0L車型，外觀、內(nèi)飾設計、做工、空間與進口版基本一致。在之前進口版的測試(點擊查看)和國產(chǎn)車型的試駕文章(點擊查看)中已經(jīng)有詳細的描述，在此不再贅述。我們這次主要關注駕駛體驗和它的測試結(jié)果。

這臺2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機就是“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)的產(chǎn)物。采用缸內(nèi)直噴和雙可變氣門正時技術(shù)。它擁有13，333，601的高壓縮比和4-2-1排氣系統(tǒng)，最大功率為114 kW (155 hp)/6，000 rpm，峰值扭矩為200 Nm/4，000 rpm。它的技術(shù)含量和參數(shù)非常搶眼。

什么是SKYACTIV？

SKYACTIV是馬自達基于現(xiàn)有汽車工業(yè)技術(shù)的新技術(shù)集合，包括柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、變速箱、車身和底盤技術(shù)。SKYACTIV的中文名字叫“創(chuàng)馳藍天”，但這并不是技術(shù)革命，而是各種優(yōu)化和輕量化融入到未來的車型中。關于創(chuàng)馳藍天科技的具體分析，技術(shù)頻道已產(chǎn)生詳細文章，請點擊下方圖片了解。

在實際駕駛中，它的油門響應靈敏，動力輸出平順，足夠日常駕駛?？上?.0L發(fā)動機開SUV終究不夠用。發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過4000轉(zhuǎn)后，動力輸出會迎來新一輪的小高潮，整車會變得活躍一點。加速性能令人滿意，但很難發(fā)現(xiàn)任何激情。

6擋手自一體變速箱表現(xiàn)積極，換擋過程特別細膩，在日常駕駛中不會感覺到頓挫。同時這款變速箱在運動性方面也有很強的天賦。它反應迅速，時刻保持高度警惕，深踩油門瞬間降檔，必要時甚至可以降四檔！無論是乘坐舒適性還是響應速度，都是同級別中的佼佼者。

國產(chǎn)版CX-5的懸掛比進口版略軟，轉(zhuǎn)向力也輕了30%，明顯是為了進一步提升舒適性。雖然操控性稍有妥協(xié)，但還是有比較鮮明的運動氣息，方向盤指向準確，車身反應靈巧。面對顛簸，底盤看起來很緊實，沒有任何多余的晃動，但不適合開得太劇烈。面對車體的高重心，CX-5的懸掛終究無法達到轎車的穩(wěn)定支撐。

四驅(qū)測試：

由于這次時間有限，我們沒有做國產(chǎn)車型的四驅(qū)測試。以下內(nèi)容是2.0L車型的進口版。兩車四驅(qū)系統(tǒng)是一樣的，可以參考一下。CX-5采用了城市SUV中非常常見的四驅(qū)系統(tǒng)，電控多片離合器作為中央差速器。通常以前輪驅(qū)動為主。前輪抓地力不足時，最多只分配50%的動力給后輪，不具備鎖止功能。

四驅(qū)測試中，由于CX-5左右輪之間的電子限滑不果斷，車輛在通過“饅頭包”項目時不夠沉穩(wěn)?？梢钥闯鲞@款車是一款非常偏向城市使用的SUV車型，強調(diào)公路駕駛的感覺，而不太注重越野。

以上是長安馬自達CX-5 2.0L童鞋性能的一些信息，有不同意見可以分享。