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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(385條)

80年代有一批歡快的流行歌曲，如《鄉(xiāng)間小路》、《三月小雨》?，F(xiàn)在那些歌的曲調(diào)并不委婉，配器也沒有那么復(fù)雜，但是清亮的嗓音，簡單的情感卻能讓你的心情瞬間放松。類似的情況也發(fā)生在道奇酷打身上。這款2.0升發(fā)動機(jī)和CVT變速箱的前驅(qū)SUV，沒有太多的高科技裝備，但也有讓你接觸后很快感到愉悅的能力。

發(fā)動機(jī)和變速箱

動力總成沒有變化，依然是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配CVT變速箱，最大功率115kW，峰值扭矩190Nm，因為兩者的定位關(guān)系，沒有像指南者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣推出2.4升版本，也沒有四驅(qū)車型。

這款來自美國的另類肌肉車大概只會給你視覺上的壓力，但沒必要緊張。整體駕駛風(fēng)格明快。如果駕駛艙的視野能更開闊一些，從內(nèi)部來看，會是一款溫柔體貼的城市SUV。肌肉只是外表的問題。

太平洋汽車

油門反應(yīng)很靈敏，除了起步瞬間有點(diǎn)猶豫。一般在路上的表現(xiàn)都很到位，2.0升發(fā)動機(jī)的輸出也很平順。這顆有著克萊斯勒、現(xiàn)代、三菱聯(lián)合研發(fā)背景的心，關(guān)鍵詞是節(jié)油、家用。然而，即使以汽車的標(biāo)準(zhǔn)來看，電力供應(yīng)也很充足。之前外貌印象引起了一點(diǎn)關(guān)注，現(xiàn)在看來沒必要了。

關(guān)于踏板我們需要多說幾句，剎車系統(tǒng)工作良好。這個下面會提到，但是剎車踏板行程長，摸起來會給人“軟剎車”的感覺。另外它和油門踏板之間的橫向距離有點(diǎn)大，剛?cè)腴T的時候可能有時候會踩空，需要一段時間熟悉。也許是因為美國人的腳大。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤懸掛部分基本保持了美系車的大大咧咧風(fēng)格。準(zhǔn)確硬朗的描述在這里用不上，但也和純傳統(tǒng)套路開大船的感覺不一樣。調(diào)整主要考慮城市道路的舒適性，偶爾的爛路也過得去。

噪音測試

除了怠速階段，車內(nèi)噪音一直不小，輪胎噪音最明顯。速度上去后，發(fā)動機(jī)噪音又來了。這幾乎是Jeep和道奇低端車型的標(biāo)簽屬性。也算是這個價位美系車不太重視的東西之一。和他們大大咧咧的性格有關(guān)嗎？這時候車內(nèi)的音響組合就派上用場了，我恍然大悟，低音炮是這么用的。

以上是2011款道奇酷派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Beat導(dǎo)航版的一些性能信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。