朗逸 參考價(jià)：8.00萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6051條)

早在今年夏天，朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剛上市不久，我們就已經(jīng)測(cè)試過(guò)2.0AT車型的性能。不過(guò)考慮到家用車用戶的排量應(yīng)該是1.6的車型，我們這次又拿到了朗逸1.6AT的車型，測(cè)試了它的加速、制動(dòng)和油耗。

我就不再講嘩眾取寵了。由于之前關(guān)于這款車的文章已經(jīng)相當(dāng)豐富，本文就不評(píng)論朗逸的其他方面了。讓我們開(kāi)門見(jiàn)山吧。關(guān)注其他方面的朋友可以點(diǎn)擊本頁(yè)底部的鏈接，進(jìn)入靜態(tài)體驗(yàn)和2.0AT車型測(cè)試文章，獲取自己需要的信息。

日常駕駛3354輕松舒適。

如果在朗逸的名字上做文章，我覺(jué)得“逸”字更能體現(xiàn)其動(dòng)感的駕駛特點(diǎn)。這是什么意思？上海大眾希望用它來(lái)滿足很多追求舒適和輕松的家庭用戶的需求。

開(kāi)過(guò)大眾的人都知道，以前大眾車型各方面都感覺(jué)硬朗，比如油門和剎車踏板的腳感，比如懸掛的調(diào)校形式，但這次朗逸似乎在顛覆以前大眾的造車理念。我不能用和日系車一樣的駕駛感受來(lái)形容朗逸，因?yàn)椴粔驕?zhǔn)確，但是它各方面的表現(xiàn)確實(shí)是越來(lái)越柔和，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)像過(guò)去的日系車一樣輕松舒適。

對(duì)于一些注重操控樂(lè)趣的人來(lái)說(shuō)，朗逸可能會(huì)覺(jué)得有些過(guò)于舒適和柔軟，但大多數(shù)城市用戶應(yīng)該會(huì)喜歡朗逸的駕駛體驗(yàn)。因?yàn)閷?duì)于很多人來(lái)說(shuō)，開(kāi)車只是一種交通行為，如果這種行為能被做得舒適，他們絕不會(huì)選擇任何駕駛樂(lè)趣。

朗逸的機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向并不重。其實(shí)即使對(duì)女性來(lái)說(shuō)，強(qiáng)度也是適中的。低速轉(zhuǎn)彎毫不費(fèi)力，反饋恰當(dāng)，依然保留了流行的風(fēng)格。方向盤的手感沒(méi)有縮水，相當(dāng)不錯(cuò)。路感已經(jīng)被大部分過(guò)濾掉了，但其實(shí)個(gè)人認(rèn)為朗逸的車主并不需要清晰的路感來(lái)告訴他是走在碎石路還是柏油路上。他只是希望自己放在方向盤上的手不要受到太大的震動(dòng)，以免發(fā)麻。所以，這個(gè)狀態(tài)剛剛好。

前麥弗遜后扭力梁的懸掛形式對(duì)于緊湊型車來(lái)說(shuō)有點(diǎn)簡(jiǎn)單，但作為純家用車使用也無(wú)可厚非。畢竟結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，占用空間更少。雖然平時(shí)駕駛舒適性不錯(cuò)，但連續(xù)轉(zhuǎn)彎(如潘橋)時(shí)，車身側(cè)傾嚴(yán)重，需要偶爾調(diào)整速度和方向。

以上是關(guān)于朗逸1.6AT性能的一些信息，有不同意見(jiàn)的童鞋可以分享一下。