海豹 參考價：17.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(17條)

要論及現(xiàn)如今的國內(nèi)汽車市場，在油價持續(xù)上漲以及傳統(tǒng)燃油車銷量低迷的影響下，使得當(dāng)初秉持觀望態(tài)度的消費(fèi)者，最終也將目光轉(zhuǎn)向了新能源領(lǐng)域。而面對國內(nèi)汽車市場消費(fèi)形勢的轉(zhuǎn)變，即便當(dāng)初再怎么不情愿，也不得不開始考慮產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。就像本田、豐田兩家日系“大佬”，也在近段時間發(fā)布了不少純電動產(chǎn)品。那么，素來有著“國產(chǎn)新能源領(lǐng)導(dǎo)品牌”之稱，甚至還在不久前正式放棄了燃油車市場的比亞迪，此時就更需要抓住這個能進(jìn)一步晉升的機(jī)會了。這不，基于全新e平臺3.0打造的海洋系列又一款力作——海豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），不僅是在剛剛結(jié)束的粵港澳大灣區(qū)中大放異彩，更是于日前被網(wǎng)友拍到了實(shí)車到店的場景。下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，再來回顧一下這款比亞迪的全新重磅車型吧。

畢竟是全新海洋系列的產(chǎn)品，比亞迪海豹的顏值并沒有延續(xù)漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV的設(shè)計(jì)。新車的前臉整體呈現(xiàn)出俯沖樣式，使其風(fēng)阻系數(shù)低至0.219cd。此時，再搭配上揚(yáng)的扁平頭燈和塑造出多段式進(jìn)氣的前包圍，跑車樣貌塑造得十分到位。

車身側(cè)面部分，也算是新車的一大亮點(diǎn)。因?yàn)?，海豹不僅用上了跑車慣用的短后懸設(shè)計(jì)，還加入了溜背、隱藏式門把手以及回旋樣式的寬大輪轂，使其側(cè)顏的運(yùn)動感和性能風(fēng)范來到了極致。

至于車尾部分，由于是純電車型而沒有了排氣管布局，但尺寸巨大的后包圍擴(kuò)散器，配合兩側(cè)的導(dǎo)流槽，卻也能讓人一眼看出運(yùn)動化視覺效果。此外，貫穿式尾燈中填充的豎向點(diǎn)矩式LED，不僅點(diǎn)亮?xí)r頗為酷炫，還能加深其整體科技化設(shè)計(jì)元素。

來到內(nèi)部座艙，海豹的布局形式延續(xù)了海洋系列的波浪紋理，并在其中加入了更多軟包、翻毛皮等用料鋪陳，使其內(nèi)飾擁有著不遜豪車的高端質(zhì)感。并且，全液晶儀表和中控屏的雙懸浮式設(shè)計(jì)，配合尺寸小巧的電子擋把，亦可將內(nèi)飾科技氛圍拉滿。

空間方面，也許海豹4800*1875*1460毫米的三圍在現(xiàn)今市面上的B級車中算不上搶眼，但需要注意的是，其軸距可是達(dá)到了2米92的水準(zhǔn)。如此一來，便可十分直觀的反映其內(nèi)部空間的充裕性。

至于動力方面，比亞迪海豹會提供兩種后驅(qū)電機(jī)和一款四驅(qū)性能版車型可選。后驅(qū)版的電機(jī)最大功率分別為150kW、230kW，最大扭矩分別為310N·m、360N·m。而四驅(qū)性能版，則有著390kW的總功率和670N·m的總扭矩，并支持其完成3.8S破百。此外，續(xù)航表現(xiàn)方面，海豹會有550KM、650KM以及最大700KM三種表現(xiàn)形式。

最后需要說到的是，雖然比亞迪海豹對比新款漢EV，確實(shí)存在著一定程度的差距。但也別忘了，海豹21.28萬-28.98萬的預(yù)售價格，也要比新款漢EV的價格低廉一些；此舉應(yīng)該也是為了讓海豹不至于和新款漢EV形成市場重合。那么，各位看官朋友們，海豹的產(chǎn)品力和預(yù)售價格是否符合你們的心理預(yù)期呢？