1.“低碳”這個(gè)詞這幾年變得非常非常高。為什么會(huì)這樣？由于全球變暖，隨著世界人口的不斷增長，工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人類欲望的無限增加和無節(jié)制的生產(chǎn)生活方式，世界氣候面臨著越來越嚴(yán)重的問題，二氧化碳排放量越來越多，全球?yàn)?zāi)難性氣候變化頻繁，已嚴(yán)重危及人類的生存環(huán)境和健康安全。就連曾經(jīng)讓人類引以為豪的GDP高速增長或擴(kuò)張，也因環(huán)境污染和氣候變化而“大打折扣”。

2.我們現(xiàn)在提倡的低碳環(huán)保生活呢？“低碳生活”就是盡可能減少日常生活中消耗的能源，從而減少碳尤其是二氧化碳的排放，從而減少對(duì)大氣的污染，減緩生態(tài)惡化。生活細(xì)節(jié)主要從節(jié)電、節(jié)氣、回收三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行改變。

3.在低碳環(huán)保問題上，人們需要澄清一些誤區(qū)。低碳環(huán)保經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不會(huì)限制高能耗產(chǎn)業(yè)的引進(jìn)和發(fā)展。只要這些行業(yè)技術(shù)先進(jìn)，就符合低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求。發(fā)展低碳環(huán)保經(jīng)濟(jì)是每個(gè)人的事，應(yīng)對(duì)全球變暖關(guān)系到地球上每個(gè)國家、每個(gè)地區(qū)、每個(gè)人。

4.在我們的日常生活中，汽車污染環(huán)境是有目共睹的。所以很多廠家都在做節(jié)能減排的深入研究。目前，據(jù)我們所知，有各種各樣的研究成果。渦輪增壓高效直噴汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為一種趨勢，系統(tǒng)科學(xué)的減重也是一種方式。經(jīng)濟(jì)型轎車系統(tǒng)不僅出現(xiàn)在進(jìn)口車上，我們自己的國產(chǎn)車也開始應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)。還有大家已經(jīng)很熟悉的油電混合動(dòng)力技術(shù)。

5.今天我們就借凱雷德Hybrid來我們編輯部的機(jī)會(huì)，聊聊主流的油電混合動(dòng)力技術(shù)。

6.2010款凱雷德混合動(dòng)力車型配備了雙模式混合動(dòng)力系統(tǒng)。傳統(tǒng)的是6.0L V8 VORTEC全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。這款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)配備了ETC電子節(jié)氣門控制、VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和AFM智能燃油管理系統(tǒng)，可以智能選擇發(fā)動(dòng)機(jī)工作在4缸還是8缸。它可以在5100rpm時(shí)輸出248kW(332馬力)的最大功率，在4100rpm時(shí)輸出498 Nm的最大扭矩。

7.為了有效控制燃油經(jīng)濟(jì)性，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了AFM智能燃油管理系統(tǒng)。在行駛過程中，系統(tǒng)確定是低負(fù)荷行駛，行車電腦將發(fā)動(dòng)機(jī)從8缸切換到4缸。切換到4缸后，電動(dòng)系統(tǒng)會(huì)立即開始干預(yù)，可以延長在4缸的行駛時(shí)間，從而達(dá)到省油的目的。有了這套系統(tǒng)，在擁堵或者行駛緩慢的情況下，確實(shí)對(duì)省油有幫助。

8.電氣系統(tǒng)方面，凱雷德混動(dòng)搭載了兩臺(tái)83 kW電機(jī)，集成在EVT電子無級(jí)變速器中。電力儲(chǔ)存在車身底部的一組300伏鎳氫電池中，剎車時(shí)由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力或能量回收系統(tǒng)充電。當(dāng)車輛需要減速或剎車時(shí)，電機(jī)可以反方向工作，通過阻力效應(yīng)來制動(dòng)車輛。此時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以作為發(fā)電機(jī)，將制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能，給電池充電。如果是硬制動(dòng)，會(huì)增加汽車的剎車盤系統(tǒng)進(jìn)行正常制動(dòng)。兩種制動(dòng)力共同制動(dòng)，提高制動(dòng)效率。

9.說了這么久，感覺挺熱鬧的，但是現(xiàn)實(shí)生活中的具體表現(xiàn)呢？紅色Hybird的實(shí)際油耗是多少？敬請(qǐng)期待凱雷德混動(dòng)的測試文章。